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隨著賽季的深入，車手轉(zhuǎn)會(huì)的消息已經(jīng)基本塵埃落定，在結(jié)束本賽季的比賽之后，轉(zhuǎn)會(huì)的車手將各為其主，開啟新的征程。下面五位明星車手的轉(zhuǎn)會(huì)選擇是否明智呢？對(duì)于他們的職業(yè)發(fā)展有什么樣的影響？車迷們大可一起探討交流，下面先拋磚引玉。

薩甘（京科夫TO博拉-漢斯格雅）

薩甘今年參加了里約奧運(yùn)的山地賽，再一次表現(xiàn)出了他對(duì)山地賽場(chǎng)的熱愛和他喜歡保持新鮮生活的性格，他已效力于京科夫車隊(duì)兩年，或許已經(jīng)產(chǎn)生了一些倦怠感。此次有機(jī)會(huì)加盟一支充滿新鮮與未知的車隊(duì)，對(duì)薩甘來說會(huì)是一種新的刺激，俗話說“新官上任三把火”，作為博拉車隊(duì)沖刺主力的薩甘也許在明年的賽季中有會(huì)有令人意想不到的表現(xiàn)。

薩甘以“獨(dú)行俠”和“吸輪大法”而聞名，意思是：綜合實(shí)力強(qiáng)勁的薩甘在比賽中不依賴于隊(duì)友的輔助，擅長單兵作戰(zhàn)，沖刺階段也很少需要隊(duì)友開沖刺火車，他會(huì)機(jī)智地“借”對(duì)手火車頭一用，并尋找合適時(shí)機(jī)發(fā)射，風(fēng)險(xiǎn)很大卻往往能取勝。博拉車隊(duì)在簽下薩甘時(shí)同時(shí)簽下了京科夫車隊(duì)多名車手為薩甘服務(wù)，但這樣一只全新的車隊(duì)，未經(jīng)徹底磨合而上場(chǎng)，加上薩甘的獨(dú)特個(gè)性，車隊(duì)能上下一氣對(duì)抗像快步這樣的強(qiáng)隊(duì)嗎？

不過話說回來，博拉車隊(duì)的兩個(gè)大贊助商，一個(gè)是廚房爐具的制造商Bora，一個(gè)是水龍頭制造商Hansgrohe，不管車隊(duì)發(fā)展得怎么樣，有一件事是肯定的，那就是博拉車隊(duì)一定能建造一個(gè)頂級(jí)的廚房為薩甘服務(wù)，說不定二哥會(huì)養(yǎng)得白白胖胖。

康塔多（京科夫TO崔克-世家蘭鐸）

經(jīng)過漫長的等待，經(jīng)歷了重重猜測(cè)，崔克終于正式宣布簽約康塔多，解開了車迷與各車隊(duì)的心結(jié)。對(duì)于康塔多來說，這次轉(zhuǎn)是一個(gè)好機(jī)會(huì)，雖然他不像薩甘那樣，車隊(duì)肯花錢為其買下許多“老搭檔”，但他帶走了自己的御用副將，且車隊(duì)經(jīng)理也過來互相照應(yīng)，另外坎切拉拉退役之后他將會(huì)是車隊(duì)無疑的中心，從此再也不用和薩甘“爭(zhēng)寵”，車隊(duì)的大環(huán)賽夢(mèng)想也會(huì)寄托在康塔多的身上。

在今年的環(huán)法和環(huán)西，雖然康塔多確實(shí)讓車迷看到了西班牙斗士的硬氣，但環(huán)法一周兩摔退賽，環(huán)西沒能獲得前三，讓車迷對(duì)他的狀態(tài)不免有些擔(dān)憂，況且弗魯姆狀態(tài)正處于最上升期，康塔多要想為車隊(duì)拿下大環(huán)賽獎(jiǎng)杯不是一件容易的事。目前崔克與康塔多的合約只有一年，或許是車隊(duì)出于對(duì)康塔多年齡與戰(zhàn)斗年限的考慮，亦或是康塔多本人只給自己一年時(shí)間重振雄風(fēng)。另外，我們也可以看到，車隊(duì)里面并沒有太多能為康塔多所用的得力爬坡副將，康塔多明年的大環(huán)賽之旅令人期待又著實(shí)令人捏一把汗。

尼巴利（阿斯塔納TO巴林-美利達(dá)）

當(dāng)初巴林王國王子不顧各界的反對(duì)與質(zhì)疑，將巴林車隊(duì)風(fēng)風(fēng)火火地建立起來，首先加入車隊(duì)的是新科環(huán)意冠軍——大鯊魚尼巴利。坊間傳言車隊(duì)預(yù)算以及車手年薪都非常可觀，尼巴利和巴林車隊(duì)一時(shí)風(fēng)頭無兩。不過相比其他明星車手轉(zhuǎn)會(huì)帶走副將或老搭檔的情況，尼巴利則顯得有些孤獨(dú)，只有老隊(duì)友瓦萊里奧.阿尼奧利（Valerio Agnoli ）和他并肩作戰(zhàn)，在這支新拼湊的車隊(duì)里，尼巴利不得不和眾多不在一個(gè)等級(jí)的車手慢慢磨合，而要獲得大環(huán)賽的勝利，不可缺少隊(duì)友的支持。

更尷尬的是，巴林-美利達(dá)車隊(duì)在2017年新賽季到底是否能拿到世巡牌照，到目前為止UCI方面仍未正式公布。不過，就算尼巴利不能以大環(huán)賽車手的身份征戰(zhàn)賽場(chǎng)，尼巴利卻仍然可以在休賽期入住巴林王子的宮殿，享受美酒和美人，也不失為一種快意人生。各位覺得尼巴利這筆交易做得聰明與否，是盈是虧？

托尼·馬�。�快步TO喀秋莎）

托尼·馬丁轉(zhuǎn)會(huì)到喀秋莎車隊(duì)能夠與沖刺高手克里斯托弗成為隊(duì)友。截至目前，托尼馬丁本賽季贏得了兩場(chǎng)個(gè)人計(jì)時(shí)賽的勝利，分別是德國錦標(biāo)賽以及環(huán)英賽第七賽段。克里斯托弗則在大大小小的比賽中拿下了12次單場(chǎng)勝利，還獲得了3件沖刺王綠衫，托尼·馬丁是一個(gè)全面型的車手，最具代表性的是他的計(jì)時(shí)賽能力，而且還能在大環(huán)賽發(fā)揮作用，另外，如果他與隊(duì)友克里斯托弗在古典賽上聯(lián)手，一定會(huì)掀起一陣不小的旋風(fēng)。

毫無疑問，早在三四年前托尼馬丁一定是世界上最強(qiáng)的計(jì)時(shí)車手之一，但31歲的他不免會(huì)令產(chǎn)生“年事已高”，的懷疑。另外本賽季他在計(jì)時(shí)賽上的收獲確實(shí)讓人有些失望，他計(jì)時(shí)車手的印跡似乎也在一點(diǎn)點(diǎn)褪去。

在快步車隊(duì)的這五年中一定讓托尼·馬丁承受了不少壓力，這一次加入俄羅斯戰(zhàn)斗名族的喀秋莎車隊(duì)，可以讓他暫時(shí)放下壓力與束縛，安心的準(zhǔn)備冬訓(xùn)，為來年的火力積蓄力量。

德根科爾布（捷安特-歐倍青TO崔克-世家蘭鐸）

當(dāng)所有人以為年初捷安特-歐倍青車隊(duì)的那一場(chǎng)車禍會(huì)使得德根科爾布整個(gè)賽季都泡湯，但經(jīng)過手術(shù)之后的他快速回到了賽場(chǎng)，展現(xiàn)了強(qiáng)悍的恢復(fù)能力。崔克-世家蘭鐸車隊(duì)目前的狀態(tài)也非�；馃幔�坎切拉拉今年為車隊(duì)贏得的眾多榮譽(yù)為車隊(duì)打了不少雞血，這也為德根科爾布的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

不過，手指受傷的德根科爾布是否還能找到2015年那種連砍巴黎-魯貝、米蘭-圣雷莫的雄風(fēng)就不得而知了。另外由于康塔多的加盟，德根科爾布也許需要和西班牙人分享鎂光燈了，崔克-世家蘭鐸與德根科爾布的合約為三年，也許車隊(duì)也不急于讓他出成績，也愿意給他時(shí)間去準(zhǔn)備。

崔克-世家蘭鐸車隊(duì)聚集了15個(gè)國家的車手，德根科爾布可以邊喝著世家蘭鐸咖啡邊進(jìn)行國際文化交流，這也不失為一種收獲。

各位明星車手的轉(zhuǎn)會(huì)，對(duì)于他們的職業(yè)生涯，甚至整個(gè)車壇的影響一定是不小的。當(dāng)然，這么大的事，你一定憋著一肚子的話要說！

責(zé)任編輯：Andy