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我們現(xiàn)在職業(yè)賽場上看到的那些裝備其實并不是一開始就是那樣的，而是經(jīng)過長時間的演變和突破而形成的，就像人類的進化一樣。下面為大家介紹幾個改變自行車賽事的好設(shè)計。

1、快拆桿（1930）

Tullio Campagnolo曾經(jīng)是一位車手，在1927年11月11日的一次比賽中，由于不利的氣候條件，加上自己車輪遇到了機械故障無法快速拆裝，Tullio Campagnolo被迫在多洛米蒂山頂部退出比賽，而他因此聯(lián)想到是否可以為自行車輪組設(shè)計這樣一種快速拆裝的機械裝置，于是一種帶連桿和彈簧的裝置應(yīng)運而生，那就是我們后來一直使用的快拆桿。1933年Tullio Campagnolo在維琴察的一家小車間創(chuàng)立品牌Campagnolo ，開始了他的制造工業(yè)�？觳鹗荰ullio Campagnolo的第一項發(fā)明，他的一生一共有135項專利。

2、下管水壺架（1939）

你一定覺得水壺架安裝在下管處是理所當(dāng)然的，但事實并不是這樣。在早年，車手們的水壺架是兩個并排安裝在車把上的，這種安裝方式既不利于車輛操控又不符合空氣動力學(xué)。作為車手的René Vietto為了提升比賽成績，開始琢磨如何改進。在1939年環(huán)法前夕，他自己動手改裝，將原來的車把水壺架改成安裝在下管處，且從原來的兩個變成了一個，他獲得那年環(huán)法總成績第二名，很快整個圈子就流行起來將水壺架安裝在下管。

3、氣動頭盔（1958）

探索最優(yōu)空氣動力學(xué)的人很多，Roger Rivière就是其中之一。1958年Roger Rivière在巴黎贏得了一枚場地賽獎牌，當(dāng)時他除了身穿緊身短袖騎行服和騎行褲之外還使用了一項當(dāng)時罕見的新玩意——一塊蓋在頭部的光滑塑料殼，那就是頭盔的原始模型。在1958年的英聯(lián)邦運動會上Norman Sheil使用這樣的“塑料蓋”獲得了追逐賽的金牌。Olé Ritter和Eddy Merckx使用了超薄的發(fā)網(wǎng)分別在1968年和1972年創(chuàng)下新的一小時紀(jì)錄，F(xiàn)rancesco Moser在1984年使用頭部布罩又一次刷新了一小時紀(jì)錄。這種效果被越來越多的人看到并承認(rèn)，于是一家叫LAS的公司生產(chǎn)了當(dāng)時第一個一體式氣動頭盔。

4、混合面料騎行服（1960）

50年前，一位名叫Guillermo Timoner的場地賽摩托引導(dǎo)員做了這樣一個嘗試，他的衣服前面是羊毛面料，后背是絲綢面料。他這樣做的原因是：“我的衣服前面是羊毛面料，摩托車頭產(chǎn)生的氣流對我有牽引作用，而我衣服背后采用絲綢面料可以避免氣流擾亂而影響到后面的車手�！�目前世界上最先進的騎行服都是由不同面料裁剪而成，不同面料用于特定的位置能改善空氣動力學(xué)，經(jīng)過科研人員的風(fēng)洞測試，這種做法是科學(xué)且有效的。