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美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)：孔文生、蒲小輝、胡志超、朱俊、于家濱

車隊(duì)沖刺能力：9

車隊(duì)突圍能力：9

車隊(duì)控場能力：8.5

車隊(duì)爬坡能力：8.5

車隊(duì)綜合能力：8.5

新賽季的美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)引入了胡志超這位悍將，算是把車隊(duì)最薄弱的環(huán)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)了。胡志超給人印象最為深刻就是在比賽中以不斷的進(jìn)攻突圍著稱，有他的比賽基本上大集團(tuán)不會怎么消停，他可以持續(xù)性的發(fā)動進(jìn)攻，個人突圍能力非常強(qiáng)。這是美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)之前最弱的一個環(huán)節(jié)，而且在其他車隊(duì)發(fā)動進(jìn)攻的時候，他也可以迅速跟上參與防守或者聯(lián)手突圍。

車隊(duì)現(xiàn)在陣容中分工非常明確，孔文生沖刺主將，朱俊爬坡，胡志超超強(qiáng)的個人能力可以支撐起全場的進(jìn)攻和防守，另外蒲小輝也是成名已久的實(shí)力型車手，有著不錯的沖刺能力。他、于家濱和胡志超三人如果比賽中不能形成突圍集團(tuán)，都將會擔(dān)任起最后為孔文生帶沖的任務(wù)。于家濱自己也有一定的沖刺能力，具有一定的起伏路能力，爬坡能力偏弱一些。

孔文生整個冬訓(xùn)都和專業(yè)隊(duì)的場地車手一起進(jìn)行，可以說是非常系統(tǒng)的，他的沖刺能力也是業(yè)余一流水準(zhǔn)。新賽季多了小黑（胡志超）這個副將讓他可以更好地坐在大集團(tuán)等待最后的沖刺。朱俊在車隊(duì)的任務(wù)也是非常清晰，爬山賽中他肯定是當(dāng)仁不讓的主將，平路賽中他就是作為車隊(duì)副將負(fù)責(zé)大集團(tuán)追擊兔子的任務(wù)，必要時候可以參與突圍。

2017賽季業(yè)余車隊(duì)陣容大盤點(diǎn)下一期（中）將會為大家?guī)�來：志慶·復(fù)仇者車隊(duì)（黃建林、黃暖堂、郭文魁、楊志潤、何明鍇）、亞塔騎高士特精英車隊(duì)（霍海兵、徐鑫靈、王磊、李昌德）、閱騎網(wǎng)車隊(duì)（馬海軍、邱浩、張璟、趙宇箭、王強(qiáng)、張煜）即刻啟程·UCC（張含、鄒镕禧、尚思愷、伍文國、楊靜），敬請期待。

以上只代表小編個人觀點(diǎn)，有不全面或者不恰當(dāng)?shù)牡胤綒g迎“吐槽”。另外各位車迷也可以留言告訴小編下期各位車手分別都有什么特點(diǎn)。PS：如果遲遲不見更新不要打我！

責(zé)任編輯：四川