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環(huán)法，對(duì)于任何一支世巡賽車隊(duì)來(lái)說(shuō)都是重中之重的賽事。因?yàn)樗�是一年之中曝光率最高的比賽。車�?duì)一定要派出最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，最精良的器材去參與環(huán)法。想追星、看器材，車隊(duì)出發(fā)前的準(zhǔn)備時(shí)間是你不可錯(cuò)過(guò)的視覺盛宴。

Nel今年首次采訪環(huán)法，在法國(guó)老司機(jī)Pierre的幫助之下，我們“勾搭”上喀秋莎－歐倍青車隊(duì)。我們不僅在第20賽段馬賽個(gè)人計(jì)時(shí)賽中受邀參觀他們環(huán)法的大本營(yíng)，而且還“蹭”上了車隊(duì)的后援車，跟蹤拍攝了其中一名隊(duì)員的比賽全過(guò)程。也許你以為個(gè)人計(jì)時(shí)賽就是這樣平淡無(wú)奇，但馬賽個(gè)人計(jì)時(shí)賽段為車手準(zhǔn)備了一個(gè)坡度頗大的爬坡。爬坡不易，下坡也不輕松，這名隊(duì)員在下坡的時(shí)候發(fā)生了摔車。在個(gè)人計(jì)時(shí)賽中，遇到摔車的事故，主辦方和車隊(duì)是怎么處理的呢？我們一起通過(guò)圖片來(lái)看看喀秋莎－歐倍青車隊(duì)是如何征戰(zhàn)環(huán)法的個(gè)人計(jì)時(shí)賽段的。

▲這次參觀，車隊(duì)安排了體育主管來(lái)給我們做導(dǎo)游。今年喀秋莎－歐倍青車隊(duì)“移民”到瑞士，但是大本營(yíng)還是在比利時(shí)。所有工作車輛都是從比利時(shí)開過(guò)來(lái)的，所以你要成為一支頂級(jí)車隊(duì)的工作人員，你需要先練好自己的駕駛技術(shù)，練成一名“老司機(jī)”。

▲之前我們也有介紹，一般賽段來(lái)說(shuō)，車隊(duì)都是等花車巡游結(jié)束之后才到達(dá)起點(diǎn)，大概是比賽鳴槍之前1小時(shí)。而個(gè)人計(jì)時(shí)賽賽段，車隊(duì)可以一早駐扎在起點(diǎn)準(zhǔn)備。因?yàn)殡S后也不用轉(zhuǎn)場(chǎng)，技師的準(zhǔn)備工作也更輕松一些。

▲土豪的TT車已經(jīng)準(zhǔn)備好。在歐洲以外的比賽，大家很少能看到世巡賽車隊(duì)參加的TT賽，更不用說(shuō)能親眼看到這些昂貴的TT車了。原因是他們不能自駕到歐洲以外的地方。

▲ZIPP維京圖騰的特別版封閉輪組，專門為他們的沖刺好手克里斯托弗而設(shè)。

▲技師忙于調(diào)試托尼·馬丁的世界冠軍戰(zhàn)車。毫無(wú)疑問(wèn)，托尼·馬丁是這個(gè)賽段的熱門之一，車隊(duì)也寄望他可以為車隊(duì)帶來(lái)今年環(huán)法首勝。

▲大家可以看到托尼·馬丁的坐墊與眾不同的地方嗎？我們稍后再說(shuō)說(shuō)關(guān)于這個(gè)坐墊的事情。

▲除了隊(duì)員以外，這次環(huán)法喀秋莎－歐倍青車隊(duì)配備的工作人員是20人，車輛方面，車隊(duì)從比利時(shí)開來(lái)10臺(tái)汽車，包括1臺(tái)兼具房車功能的大巴、1臺(tái)運(yùn)送器材的大貨車，2兩臺(tái)裝載普通物資的小貨車，以及6臺(tái)小汽車。

▲天氣那么好，趕快把衣服拿出來(lái)曬一曬。

整個(gè)環(huán)法期間，車隊(duì)會(huì)為車手配備6套的騎行服。每天比賽結(jié)束之后，工作人員都會(huì)接到車手的衣物包，幫他們洗衣服。而之前大家看到的那臺(tái)小貨車，里面就有一臺(tái)洗衣機(jī)。

▲車手的“競(jìng)賽包”，里面放著車手個(gè)人的裝備，例如衣物、頭盔、鎖鞋、防雨裝備等等。比賽的時(shí)候，這些縫上名字的包會(huì)放在后援車上。

▲貨車?yán)锏奈镔Y，可樂(lè)和水同樣重要。

▲大家知道這個(gè)“大塊頭”是什么呢？我們稍后公布答案。

▲在比賽之前兩小時(shí)，車手還在酒店。我們有機(jī)會(huì)登上了喀秋莎－歐倍青環(huán)法的“指揮部”（大巴）參觀。

▲掛在座位上的頭盔。

▲放在前排座位上托尼·馬丁的專屬彩虹束口包。

▲車上的小廚房，車隊(duì)需要在比賽結(jié)束前1小時(shí)為車手準(zhǔn)備賽后的第一頓。

▲咖啡機(jī)

▲廚具

▲糧食。車隊(duì)介紹，他們賽后第一頓一般會(huì)弄米飯，因?yàn)槊罪堃�比面食更容易吸收�?/p>

▲桌上的水果，好像不太新鮮。

▲車手在賽場(chǎng)上的無(wú)線通訊設(shè)備。

▲在車廂最后開辟出來(lái)的小型休息區(qū)，也可以說(shuō)是賽前部署戰(zhàn)術(shù)的會(huì)議室。大家也看到，全車都是拉上窗簾的，因?yàn)檫@里相當(dāng)于車隊(duì)的心臟區(qū)域，要注重私密性。

▲之前的我們的文章（環(huán)法采訪手記：神秘冰衣現(xiàn)環(huán)法！環(huán)法那些奇聞趣事）也提到過(guò)，這臺(tái)大巴上的洗澡間，有3個(gè)浴頭可供3個(gè)車手同時(shí)使用。而此前我們的美女記者Alexa造訪太陽(yáng)網(wǎng)女子車隊(duì)的隊(duì)車時(shí)候，她們的淋浴間是有隔間的（跟隨Sunweb車隊(duì)探秘女子環(huán)意賽后臺(tái)）。看來(lái)，男車手之間更愿意坦誠(chéng)相見。

▲參觀中途，車隊(duì)經(jīng)理José Azevedo也來(lái)與我們見面。

▲隨隊(duì)攝影師JoJo Harper。在車隊(duì)的官網(wǎng)可以看到她的作品。在環(huán)法過(guò)程當(dāng)中，她可以跟車手有更近距離的接觸，作品包括車手賽后“坦誠(chéng)相見”的按摩。不知道他們面對(duì)著女?dāng)z影師的鏡頭會(huì)否感到害羞?

▲將近比賽開始，車手陸續(xù)出現(xiàn)在場(chǎng)地上進(jìn)行熱身。托尼·馬丁在熱身。由于天氣炎熱，所以車手需要眾多方式進(jìn)行降溫，包括風(fēng)扇、不斷澆水的毛巾等等。之前大家看到的這個(gè)龐然大物，應(yīng)該是一個(gè)空調(diào)扇，為車手制造冷風(fēng)降溫。

▲此前大家也看過(guò)這張圖，托尼·馬丁的屁股變黃了。這并不是托尼·馬丁沒有擦干凈屁股，而是他蹭到了坐墊上的顏色。根據(jù)美騎技術(shù)編輯分析，托尼·馬丁的騎行姿勢(shì)需要在坐墊增加額外的東西增大摩擦來(lái)固定坐姿。此前，我們看到他的世界冠軍戰(zhàn)車坐墊上也是增加了一塊紅色增大摩擦的東西，據(jù)傳是一塊類似砂紙的物料 。

托尼·馬丁以前參加計(jì)時(shí)賽曾經(jīng)把自己的褲襠磨破了，還磨出血。一個(gè)甘于犧牲“蛋蛋”利益的男人，怪不得他能成為世界冠軍。

▲這時(shí)，較早出發(fā)的車手也回到終點(diǎn)。這是瑞士車手雷托·霍萊恩斯坦。

▲ 荷蘭新星——毛里茨·拉梅廷克。稍后，Nel上后援車跟蹤拍攝的就是他。

▲葡萄牙車手蒂亞戈·馬沙多。值得留意的是，很多車手在熱身的時(shí)候鼻子都有塞著白色的東西，相信是幫助他們呼吸。

▲我們出發(fā)之前，克里斯托弗回來(lái)了。

▲從臉上和手上，我們都看到這位挪威名將之前摔車受傷留下的傷口。作為為數(shù)不多堅(jiān)持下來(lái)的沖刺手，克里斯托弗是希望在環(huán)法最后一個(gè)賽段為車隊(duì)爭(zhēng)取勝利。

▲毛里茨·拉梅廷克準(zhǔn)備就緒，我們也準(zhǔn)備出發(fā)。

▲每個(gè)車手出發(fā)都會(huì)有一臺(tái)后援車跟進(jìn)，各支車隊(duì)的后援車正按照出發(fā)順序進(jìn)行排隊(duì)。

▲我們?cè)趫?chǎng)館的出口等待拉梅廷克出發(fā)。維洛德隆球場(chǎng)是法甲球隊(duì)馬賽的主場(chǎng)，而“維洛德隆”來(lái)自“Velodrome”的音譯——這里在幾十年前曾是自行車館。

▲我們車上的司機(jī)，也是之前你們看到在幫助托尼·馬丁調(diào)試戰(zhàn)車的技師（在車隊(duì)工作需要身兼多職）。據(jù)了解，這位來(lái)自西班牙的技師之前也是職業(yè)車手，也參加過(guò)環(huán)法。

▲后援車在排隊(duì)出發(fā)，另一邊裁判摩托也在等候。裁判摩托和后援車將為參賽車手提供一對(duì)一的服務(wù)。

▲毛里茨·拉梅廷克出發(fā)，因?yàn)槲覀冎荒芪搽S車手，因此Nel基本上只能拍著這位荷蘭小伙子的屁股。

▲車上喀秋莎的包。在此前的報(bào)道也有介紹，喀秋莎正式推出了自己的服裝品牌，現(xiàn)在整支車隊(duì)身穿的都是自家的品牌。車隊(duì)將會(huì)參加環(huán)廣西，順便把品牌帶入中國(guó)市場(chǎng)。

▲賽道有多處的掉頭位置，Nel趁機(jī)拍下拉梅廷克的側(cè)面。

▲看看法國(guó)南部的好天氣，怪不得大家都跑來(lái)度假。（作為一件知名的藝術(shù)品的復(fù)制品，小編就不打碼了。）

▲在賽道的對(duì)面，我們也看到迎面而來(lái)的車手。

▲迎來(lái)無(wú)敵海景，卻不能下車看看拍拍。

▲馬賽跟巴黎一樣，也是充滿藝術(shù)氣質(zhì)的城市。

▲馬賽的地標(biāo)——圣母守護(hù)教堂，它在150米高的一個(gè)山丘上。車手等會(huì)兒就要往圣母守護(hù)教堂上爬，這也是馬賽計(jì)時(shí)賽賽段最難的地方。

▲爬坡來(lái)了，用第一視角感受這段達(dá)到9.5%的爬坡。

▲坡度太大，不得不搖起車來(lái)。觀眾用熱烈的掌聲給予支持。

▲到達(dá)了坡頂，老司機(jī)也忍不住要拍下圣母守護(hù)教堂。

▲爬坡之后，接下來(lái)的是下坡。因?yàn)橘惖垒^狹窄，這個(gè)下坡非常有技術(shù)難度�？v使天氣非常不錯(cuò)，但還是有不少車手在這里摔車，當(dāng)中包括了拉梅廷克。他直接撞上了欄桿。這一幕把我們驚呆了。

這時(shí)，我們這臺(tái)后援車的技師（也是司機(jī)）馬上下車，跟進(jìn)拉梅廷克的情況，確認(rèn)人和車沒有問(wèn)題之后，技師馬上幫助拉梅廷克重新上車。

而這時(shí)也發(fā)生一點(diǎn)點(diǎn)驚魂事件，由于摔車比較突然，我們的司機(jī)馬上下車，匆忙中手剎沒有拉緊，后援車出現(xiàn)挪動(dòng)（車處在下坡的位置）。身后的裁判看到狀況，從裁判車過(guò)來(lái)上車?yán)�緊手剎，把車停穩(wěn)。

▲拉梅廷克重新出發(fā)，不過(guò)已經(jīng)丟失不少時(shí)間。

▲最后3公里，在拉梅廷克之后出發(fā)的邁克爾·沙爾（BMC車隊(duì)）已經(jīng)追上。

▲沙爾超越我們這臺(tái)后援車

▲BMC的隊(duì)車也把我們超越，這表示拉梅廷克被其后發(fā)車的選手超越了。

▲由于摔車原因，拉梅廷克成績(jī)并不佳，他耗時(shí)31分38秒完賽，落后領(lǐng)先者博德納（博拉-漢斯格雅）3分23秒完賽，僅列125名。不過(guò)，幸運(yùn)的是拉梅廷克摔車并沒有受傷，他也順利以第75名完成個(gè)人首次的環(huán)法之旅。

▲較早完賽的蒂亞戈·馬沙多受到當(dāng)?shù)剀嚸宰放酢?/p>

▲當(dāng)然，賽后最辛苦的是工作人員。他們身兼多職，堅(jiān)守最后的陣地。在環(huán)法的舞臺(tái)上，他們也是值得我們?nèi)ブ戮矗?/p>

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環(huán)法采訪手記：對(duì)媒體而言，環(huán)法也是最艱難的賽事

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責(zé)任編輯：Nel