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另外，曾總也說今年環(huán)島賽會在更多細節(jié)上進行升級。

首先形象升級：整體VI將會更簡潔和國際化，吉祥物的形象也會升級。花車、領(lǐng)騎衫設(shè)計和體育展示上都會讓賽事看起來更有國際范。

其次，提升環(huán)島賽體驗。在今年環(huán)島賽上將會增加3輛VIP觀賞車輛，他們將會在比賽的車隊中運行，讓贊助商可以近距離感受比賽。他們會在起終點增加現(xiàn)場的互動以及增強海南風俗的體現(xiàn)。

而至于環(huán)島賽會否仿效環(huán)湖賽跨省辦賽，曾總則給出了否定的答案。他說還需要把環(huán)島賽的IP做得更加好，更有影響力。

“我們不盲目的走出去，走出去一定是對賽事自身和賽事承辦地是雙贏的局面�！�

環(huán)廣西是競爭對手嗎？

“現(xiàn)實情況下對我們的沖擊還是不小的，比如今年我們對頂級車隊的邀請非常困難。隨著世巡賽的大量增加，加上為環(huán)廣西讓路，推遲了一周多的時間開賽，對環(huán)島賽影響非常大。車隊大量的參賽到年底非常疲勞，都不愿意再比賽了，車手想早點放假休息準備冬訓(xùn)；另外由于環(huán)島賽的推遲，結(jié)束時間和各大車隊的冬訓(xùn)計劃很容易沖突導(dǎo)致車手沒有休息調(diào)整時間。這兩點直擊導(dǎo)致今年對車隊的邀請上促襟見肘。在媒體傳播方面會有挺大影響，兩個賽事前后開賽肯定會對關(guān)注度上有很大影響�！�

但曾總也看到積極的因素。由于環(huán)廣西的到來讓更多人和品牌關(guān)注自行車運動，以環(huán)島賽為代表的國內(nèi)職業(yè)自行車賽事都將或多或少受益。

要把環(huán)島賽變成一個節(jié)日：

環(huán)島賽雖然已經(jīng)邁入到第12年，但是他們并沒有停止改革和進步的腳步。自2013年成立賽事公司以來，他們堅持到世界知名的自行車賽事去學(xué)習(xí)。

除了“硬件”改造以外，曾總表示我們辦賽的心情也需要改造。

“國外辦賽事的心態(tài)是非常愉快的，這和國內(nèi)辦賽事戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心態(tài)是截然不同的。國外的賽事，他們更多是做成一個大party，做成一個大型的聚會。我們的在國內(nèi)做賽事壓力特別大！快樂是一種心境，不是說快樂辦賽就會導(dǎo)致不認真不細致，這完全是兩碼事。另外，國外的賽事組委會合作非常密切，經(jīng)常幾個組委會相互幫襯完成一個賽事，減少賽事運營成本，大家從四面八方聚在一起，非常開心。我們是太過嚴肅、壓抑，每個人都提心吊膽，生怕出點什么事情。

我們還是應(yīng)該更放松，否則長此以往很容易把做賽事這件事當做一個負擔，本來不應(yīng)該是這樣的。我們自己原來對賽事有一個定位是——把環(huán)島賽做成海南人民的重大節(jié)慶，變成一個節(jié)日。環(huán)島賽應(yīng)該成為快樂之源，無論對于辦賽的人還是觀賽的人�！�

小編后話：

在國內(nèi)，勇于創(chuàng)新、勇于改革的職業(yè)賽事不多，環(huán)島賽是其中一個。這也是國內(nèi)職業(yè)賽中最有希望能獨立自主、實現(xiàn)盈利的職業(yè)賽事。但是適逢今年遇上世巡賽大量增加以及環(huán)廣西的舉辦，環(huán)島賽碰上了前所未有的挑戰(zhàn)。

環(huán)島賽遇到的問題，也正是所有職業(yè)賽事都會遇到的問題。如果環(huán)島賽能克服困難，辦出別具一格的賽事出來，我們相信這對于國內(nèi)職業(yè)賽來說將會有很大的啟迪。

責任編輯：Nel