根據(jù)《網(wǎng)絡安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
維維亞尼勝利的法門：從功率窺探車手的秘密
2018-01-19 12:27:59
出處 : velon
作者 : 美騎網(wǎng)編輯中心
點擊 : 47432次
評論 : 45
在環(huán)澳第三賽段，出現(xiàn)了這樣戲劇性的一幕：尤安在最后的沖刺關頭占有著絕佳的位置，而同樣是沖刺手的維維亞尼經(jīng)過一番掙扎，依然沒辦法擠到有利位置。就在右安猶豫是否開沖的時候，距離終點還有200米，維維亞尼和尤安之間還隔著三個車手，但維維亞尼果斷選擇開沖，一路將對手反超，打了尤安一個措手不及，贏得最終的勝利。
有人會好奇，為什么維維亞尼最后的爆發(fā)力那么強，他居然保留了那么充足的體能，到底是為什么？
先來看看第三賽段海拔圖：
▲第三賽段有比較多的起伏，而維維亞尼是所有沖刺手中最輕量的一個，所以他免于在爬坡上花費太多精力，這是他能保留余力的關鍵點。
▲可以看到，維維亞尼在前75km的均速是37.2km/h，平均功率是150瓦，屬于比較輕松的范疇。比賽來到最后一公里，維維亞尼不得不把平均功率提升到599瓦，以保證自己能處在大集團的前方位置，避免最后喪失機會。而最后沖刺時刻的峰值功率，則達到了1368瓦，維維亞尼在此前保留的能量得到了完全釋放。維維亞尼沖刺的均速為67.4km/h，極速為71.7km/h，與之前一個賽段大猩猩沖出的76.8km/h有些差距，但維維亞尼贏在出其不意，贏在經(jīng)驗老道，而尤安就輸在猶豫徘徊。
▲再來看看維維亞尼與菲爾·包豪斯的數(shù)據(jù)對比。當維維亞尼開沖的時候，菲爾·包豪斯果斷跟了出來，最后時刻以微弱的優(yōu)勢壓過尤安，獲得第二名。從均速、極速、平均功率、功率峰值各個方面來看，維維亞尼均比菲爾·包豪斯都要略高，可見維維亞尼的勝利是意料之中的。
▲再來看看“重量級”選手與“輕量級”選手在同一個主車群中并肩前行的數(shù)據(jù)對比。格萊佩爾是大重量沖刺手之一，而波佐維沃則是主車群中最輕的車手之一。這兩種截然不同的車手一同前進時，像格萊佩爾這種大重量的車手，輸出的功率要高出40%才能跟上主車群的節(jié)奏。
▲最后再來看看一線GC車手的數(shù)據(jù)。波特是本次比賽的總冠軍熱門人物，他在2.5km平均坡度為8%的penny爬坡中，平均功率只有279w，峰值功率也不過337w，這遠遠低于他能輸出的最大水平，換言之，波特此時只是躲在大集團中休閑騎，他在等待皇后賽段的到來。
▲波特：完全沒有挑戰(zhàn)性嘛，懷念與大表哥對抗的時刻（設計對白）
數(shù)據(jù)來源：velon
責任編輯：Andy
大家都說
-
-
-
何以狂生回復Kimi·Raikkonen2018-01-19 13:36
也許是對輕量化的追求，也許是為降低一切額外的風阻，也許是意大利人比較傳統(tǒng)……好吧我吹不下去了，維維亞尼的冠軍戰(zhàn)車上是并沒有安裝任何功率計的。不過也合理，像他這類全程受保護，又不用斗長坡的沖刺手來說，功率計的最大作用也就記錄最后一段沖刺的數(shù)據(jù)而已，少了貌似也并沒有多大影響。 原文
-
-
加載更多
-
-
HoraceL 2018-01-19 12:42
但是波特今天在山地輸給薩甘了
查看回復（9）+1
25回復舉報-
-
瞄了個瞄89 2018-01-19 12:59
只能說今天的爬坡不夠兇
+1
22回復舉報 -
Shana 2018-01-19 13:08
哇又看到你了，那就再回復下，今天的Stage4并不是山地賽段，環(huán)澳歷來決定GC排名的競爭都在威朗加山，也就是明天的比賽；所謂輸給薩甘根本就是無稽之談，根據(jù)stava的記錄，今天最后的2級爬坡，19分半的騎行中表嫂只輸出了區(qū)區(qū)318w的AP。不知道你這是在瞧不起波特還是在瞧不起薩甘
+1
22回復舉報 -
加載更多
-
-
wangyue9 2018-01-20 12:04
沒用過功率計，好想試一下平時巡航20的速度輸出的功率是多少，有100沒呀，額額~~
查看回復（5）+1
23回復舉報-
december1205 2018-01-20 14:46
不能光看速度，要看路況。還有體重，身材非常重要。例如我跟一個體重比我大20kg的朋友。同樣的路，平路大概30的速度，我大概就是150w左右的輸出，他沒200w是不可能有同樣的速度，有時候還有220w左右。
+1
22回復舉報 -
-
-
加載更多
-
-
-
-
-
kosol 2018-01-20 09:56
身朵在大集團內(nèi)真好.....真正悠閑騎....
+1
22回復舉報 -
AWi 2018-01-19 22:20
哈哈哈哈，這就厲害了，功率計都沒有？猜了
+1
22回復舉報 -
sloth樹懶 2018-01-19 21:41
乖乖減重吧
+1
22回復舉報 -
-
第一代小白 2018-01-19 16:20
很值得去學習研究
+1
22回復舉報 -
麥麥同學 2018-01-19 16:20
控制體重還是很重要的，一個是事半功倍，一個是事倍功半
+1
22回復舉報 -
duty3 2018-01-19 15:22
波特那個爬坡數(shù)據(jù)。。。。。好像有點弱
+1
22回復舉報 -
-
-
加載更多
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
Velon公司是由世界上最頂級的11家自行車隊組成的聯(lián)盟，它成立的目的是要拉近車手和車迷之間的距離。Velon將為車迷提供即時的車手數(shù)據(jù)、Gopro第一視角以及車手動態(tài)和采訪。
12
文章
56.9w
閱讀量
