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“碧桂園杯”2018第十三屆環(huán)海南島國際公路自行車賽第四賽段（瓊海-萬寧）在10月26日落下帷幕。意大利巴迪亞尼-CSF車隊的瓜爾蒂尼幾經(jīng)挫折終于在本賽段收獲環(huán)島賽首場勝仗。而中國車手本賽段表現(xiàn)搶眼，中國恒翔車隊的張政重獲最佳亞洲最佳車手“永達”藍衫，米其頓-單車交易車隊的牛益逵積極突圍獲得本賽段敢斗獎。

“碧桂園杯”2018環(huán)島賽第四賽段為瓊海至萬寧賽段，全長為142公里，全程為接近零海拔的沿海騎行。經(jīng)歷了第三賽段超過200公里的漫長征程以后，車群可以在今天的賽段稍作休整。

本賽段的看點在于最佳亞洲車手的“永達”藍色領(lǐng)騎衫的爭奪。在第三賽段，馬來西亞丁加奴洲際隊的馬祖奇憑借在沖刺點的出色發(fā)揮從中國恒翔車隊張政手中搶得了最佳亞洲車手的“永達”藍色領(lǐng)騎衫。在本賽段比賽中，中國車手的最大目標是要把這件象征亞洲車手最高榮譽的領(lǐng)騎衫搶回來。因此在開賽不久，四名成功突圍車手中就包括了三名中國車手，他們分別是中國恒翔車隊的張政，中國國家冠軍、米其頓-單車交易車隊的牛益逵以及中國捷安特洲際自行車隊的古丙成。另外一名突圍車手是來自美國諾和諾德洲際職業(yè)隊的史蒂芬·克蘭斯。

本賽段的沖刺點都設(shè)置在較前的位置，分別在33.8公里和60.2公里。這對于成功突圍的中國車手非常有利，他們有機會通過爭搶途中沖刺點的減秒來提升自己在總成績排名。在第三賽段過后，張政在亞洲車手總成績榜上落后馬來西亞車手馬祖奇4秒，只要他在這兩個沖刺點上取得一個第一和一個第二就能超越馬祖奇重新奪回藍衫。果不其然，張政率先拿下第一個沖刺點之后，又在第二沖刺點拿到第二。獲得5秒減秒的他在即時的最佳亞洲車手成績榜上超越了馬祖奇暫居榜首。

▲率先突圍而出的4位車手：中國恒翔車隊的張政，中國國家冠軍、米其頓-單車交易車隊的牛益逵以及中國捷安特洲際自行車隊的古丙成、美國諾和諾德洲際職業(yè)隊的史蒂芬·克蘭斯。

▲身穿圓點衫的彼得·舒爾汀在今天的平路賽段擔當起送水工的角色。

▲第一個沖刺點，張政搶到第一，牛益逵第二。

▲第二個沖刺點，牛益逵搶到第一，張政第二。張政在兩個沖刺點上搶得5秒的減秒，重奪亞洲最佳車手的榮譽。

張政完成任務之后退居大集團，而其余三人繼續(xù)突圍爭奪本賽段的敢斗獎。進入到最后50公里，不少車手從大集團里發(fā)動進攻，當中包括亞洲錦標賽U23組別個人計時賽冠軍得主史航（中國捷安特洲際自行車隊）。不過眾多進攻中，只有馬來西亞丁加奴洲際隊馬拉爾·額爾德尼·巴特蒙赫成功銜接上前方的突圍集團。進入到最后30公里，古丙成和史蒂芬·克蘭斯逐漸掉出了突圍集團。突圍集團僅剩牛益逵和巴特蒙赫。從一開始突圍堅持到最后的牛益逵也基本鎖定本賽段的敢斗獎。

▲牛益逵和蒙古車手巴特蒙赫的突圍堅持到最后5公里

▲大集團來到興隆

▲牛益逵和蒙古車手巴特蒙赫兩人持續(xù)對抗大集團的追擊，直到最后5公里他們才被大集團收回。

▲進入到最后的沖刺集團，巴迪亞尼-CSF車隊再次為其沖刺主將瓜爾蒂尼營造有利局面。而這時集團中出現(xiàn)小規(guī)模的摔車，但對于最后的賽段冠軍的爭奪并沒有產(chǎn)生影響。最后過線一刻，意大利名將瓜爾蒂尼戰(zhàn)勝了安德羅尼車隊的巴萊里尼，經(jīng)歷了三個賽段的挫折之后終于收獲個人在環(huán)島賽上第一場的勝利，這也是他本年度個人第三場比賽的冠軍。

▲被寄予厚望的瓜爾蒂尼終于收獲環(huán)島賽首勝

本賽段過后，瑞士國家隊的迪蘭·帕吉依然以微弱的優(yōu)勢擁有象征總成績領(lǐng)先的“碧桂園”黃衫和“中國體育彩票”沖刺王綠衫。由于本賽段沒有爬坡點，“一汽·大眾蔚領(lǐng)C-TREK”爬坡王圓點衫依然屬于猴城車隊的彼得·舒爾汀。中國恒翔車隊的張政重新獲得了最佳亞洲車手的“永達”藍衫，而至于敢斗獎則由中國國家冠軍牛益逵獲得。

GOOD BOY！

▲賽段前三：瓜爾蒂尼（巴迪亞尼-CSF車隊，中）、巴萊里尼（安德羅尼車隊，右）和安德里·羅伊杰（荷蘭猴城車隊，左）

▲迪蘭·帕吉繼續(xù)保有“碧桂園”黃衫

▲中國恒翔車隊張政重奪“永達”最佳亞洲車手藍衫

▲敢斗獎由中國國家冠軍牛益逵奪得

10月26日，“碧桂園杯”2018環(huán)島賽第五賽段將從萬寧出發(fā)，途經(jīng)瓊中前往陵水。這是本屆環(huán)島賽的第一個山地賽段，全長178.4公里，大集團將面對4個爬坡點，包括3個三級爬坡和1個一級爬坡。一起期待！

攝影：亮

責任編輯：Andy