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自行車賽事收縮 為何貴州卻辦賽火熱？
2、貴州得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)
“地?zé)o三里平”是貴州地形最真實(shí)的寫(xiě)照。貴州是中國(guó)喀斯特地貌分布最廣、全國(guó)唯一一個(gè)沒(méi)有平原的省份。山多、坡陡的特點(diǎn)造就了貴州省獨(dú)特的自行車文化 。貴州最不缺山，最不乏起伏的山路，賽道的修建很容易做到有爬坡、有落差、有飛包，所以不管在貴州的哪里，都可以輕松把山地自行車運(yùn)動(dòng)開(kāi)展起來(lái)，同時(shí)公路車爬坡賽也很好開(kāi)展。
近年來(lái)，隨著“多彩貴州”自行車聯(lián)賽和中國(guó)山地車公開(kāi)賽在貴州的舉辦，貴州省內(nèi)已修建出多條適宜舉辦國(guó)家級(jí)、國(guó)際級(jí)山地自行車賽的賽道（詳情可見(jiàn)微信公眾號(hào)“何宇杰”中《貴州XC越野集》一文，收錄了貴州省內(nèi)多條XC越野賽道和線路的相關(guān)信息）。
光有賽道和主辦方還不夠，賽事的主角是運(yùn)動(dòng)員。一場(chǎng)上千人的自行車賽事，運(yùn)動(dòng)員從哪來(lái)呢？貴州省內(nèi)運(yùn)動(dòng)員基數(shù)有限，所以讓外省的運(yùn)動(dòng)員參與進(jìn)來(lái)就顯得尤為重要。貴州是中西部地區(qū)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的省份，部分縣城現(xiàn)已有自己的機(jī)場(chǎng)，高鐵網(wǎng)絡(luò)密度越來(lái)越大；所以無(wú)論你是自駕、火車、高鐵還是坐飛機(jī)來(lái)貴州參賽，都變得非常方便快捷。所以緊臨貴州的多個(gè)省份，入廣東、廣西、云南等山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)達(dá)的省份能為貴州自行車賽事輸入大量運(yùn)動(dòng)員。除地形、交通、地理位置等因素以外，平均1100米左右的亞高原海拔也是貴州適宜開(kāi)展自行車運(yùn)動(dòng)的原因之一。
3、賽制創(chuàng)新、亮點(diǎn)不斷，參賽人數(shù)持續(xù)上升
賽制創(chuàng)新，是賽事主辦方制造亮點(diǎn)、豐富賽事內(nèi)容、增加賽事看點(diǎn)、以達(dá)到吸引運(yùn)動(dòng)人群前來(lái)參賽為目的的一個(gè)重要方式。以 “多彩貴州”自行車聯(lián)賽為例，聯(lián)賽的城市繞圈賽+越野賽或者是城市繞圈賽+爬坡賽兩種結(jié)合模式，讓賽事充滿了不確定性。在這場(chǎng)聯(lián)賽里，無(wú)論你是平路選手、爬坡選手、越野選手，你都有擠進(jìn)年度總成績(jī)前十的機(jī)會(huì)�！岸嗖寿F州”自行車聯(lián)賽設(shè)置的公路精英組，成為了全國(guó)第一個(gè)山地公路雙項(xiàng)積分制聯(lián)賽，同時(shí)增加兒童滑步車積分聯(lián)賽、攀爬車積分聯(lián)賽、青少年組，參賽車種涵蓋了山地自行車、公路自行車、兒童滑步車、攀爬自行車等多種車種；參賽年齡覆蓋了2歲到60歲的運(yùn)動(dòng)群體，2018全年五站參賽總?cè)藬?shù)達(dá)到了6000余人。觀賽人群達(dá)到30余萬(wàn)。今年，聯(lián)賽繼續(xù)大刀闊斧的改革，新增大學(xué)生組，極大地吸引了省內(nèi)外眾多的大學(xué)生選手參與。
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大家都說(shuō)
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愛(ài)上離開(kāi) 2019-04-10 20:35
多彩貴州自行車聯(lián)賽太注重競(jìng)速，參加過(guò)幾個(gè)分站的比賽，感覺(jué)都是配盤(pán)子，以后可能都不會(huì)去了，希望舉辦點(diǎn)大眾性，注重騎行體驗(yàn)的活動(dòng)，比如說(shuō)美騎100、磨房之類的！
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王尼瑪愛(ài)騎車 2019-04-10 22:10
其實(shí)比賽最好你這種的不要來(lái) 自己水平太低就說(shuō)比賽太過(guò)于競(jìng)速 是你選錯(cuò)類型了 所以不要怪賽事 乖乖去騎游就行了
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何宇杰的杰回復(fù)王尼瑪愛(ài)騎車2019-04-11 07:07
這么說(shuō)不好，樓主說(shuō)得很正確。雖然貴州賽事火熱，但是賽事結(jié)構(gòu)是急需優(yōu)化調(diào)整的，沒(méi)有大眾性活動(dòng)
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亢奮的嘎嘎 2019-04-11 08:30
那你可以參加游騎啊，還不要報(bào)名費(fèi)。比賽不競(jìng)速那還比什么？
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aopo 2019-04-10 21:05
這就像之前玩APEX一樣，神仙滿天飛，毫無(wú)游戲體驗(yàn)，失去用戶注定要涼。
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死不破風(fēng)的表弟 2019-04-11 10:03
不，是大多數(shù)人不學(xué)習(xí)，還怨試卷太難
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劉子光 2019-04-10 18:11
我認(rèn)為“錢”才是重點(diǎn)……錢多了，自行車基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)就會(huì)打得更好，比賽獎(jiǎng)金多了，才會(huì)吸引更多的高水平選手~
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愛(ài)騎車噠露子 2019-04-10 17:48
杰哥！在美騎發(fā)布文章了！貴州自行車雄起！
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喲呵呵 2019-04-11 13:42
貴州聯(lián)賽辦的是很不錯(cuò)的，只不過(guò)太遠(yuǎn)了，貴州一去一回加上吃住費(fèi)用，成本真的高。還有就是精英組和公開(kāi)組，年齡分組有問(wèn)題，年輕車手只有一個(gè)選擇，精英組都是神仙打架，實(shí)力差太多。年紀(jì)大的車手有兩個(gè)組別可以選。heros聯(lián)賽的年齡分組挺好的，沒(méi)啥毛病，比賽比的挺有意思�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)就是有利有弊啦，分組多獎(jiǎng)金少，獎(jiǎng)金多分組也少點(diǎn)。都一樣多的話，主辦方壓力也大。
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喲呵呵 2019-04-11 13:45
個(gè)人覺(jué)得搞個(gè)分級(jí)制挺不錯(cuò)的，分高、中、低級(jí)。以目前的中國(guó)自行車文化，不太可能，哈哈哈
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banjiu 2019-04-25 10:30
不能只盯著賽事表面的“盛世”，也要同樣注意到這背后的危機(jī)。
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Tidy 2019-04-14 00:00
國(guó)內(nèi)賽事舉辦好的省份，我還真就挺佩服貴州的，貴州的地形加上山地車簡(jiǎn)直不能再好了。
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美騎飛俠 2019-04-12 05:31
遼寧不次于貴州，可惜沒(méi)有人贊助。 老弟拉大哥一把，想一想建國(guó)初期遼寧老大哥為全國(guó)做的貢獻(xiàn)。 拉大哥一把！
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美騎飛俠 2019-04-12 05:25
我是愛(ài)游走的自行車看好者，貴州省的德天獨(dú)厚，地理?xiàng)l件是自行車賽事的好地方，但也不要忘了，在全國(guó)還有上億個(gè)退休游玩老騎友。從貴州凱里一丹寨一荔波縣轉(zhuǎn)了2天都沒(méi)有找到一家自行車專賣店，想買一條公路車外胎都沒(méi)買到。 自行車運(yùn)動(dòng)是全民.健身運(yùn)動(dòng)，想發(fā)展，必須做好后期維護(hù)和修理。
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會(huì)飛的魚(yú)兒819 2019-04-11 16:34
其實(shí)不給獎(jiǎng)金發(fā)個(gè)榮譽(yù)證書(shū)也算是一種激勵(lì)
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踏月而來(lái) 2019-04-11 13:11
敲黑板，劃重點(diǎn)！ 三是較多的比賽獎(jiǎng)金分配上也總是為“職業(yè)車手”提供撈金機(jī)會(huì)，而忽視了普通運(yùn)動(dòng)員能獲獎(jiǎng)的機(jī)會(huì)，我花著大把的經(jīng)費(fèi)去比賽，獲得的獎(jiǎng)金很低甚至沒(méi)有，完全是為前幾名的大神送人頭，“千里送人頭”的事我可不愿一次又一次的干。
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