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南非Cape Epic，一項被稱為“山地車環(huán)法”的賽事，也是山地車的達喀爾，每年吸引著許許多多的職業(yè)車手以及山地車愛好者齊聚一堂，享受這一場山地騎行盛宴，車手們穿越峽谷、征服高山、克服阻礙、享受美景，最終完成洗禮。2019年賽事包含一場序幕賽以及七個分站賽，比賽共計8天，全程624km ，爬升累計爬升高度達16650米。山地車手米久江和朱俊搭檔參加了這場比賽，這兩位業(yè)余自行車圈金字塔尖的人物在南非cape epic發(fā)生了什么樣的故事，又有什么感悟呢？

全文導(dǎo)讀：

●報名、抽簽、辦簽證 萬事開頭難

●A組第一創(chuàng)中國戰(zhàn)隊歷史最佳成績

●皇后賽段意外連連 陷入困境

●總成績已經(jīng)拋在腦后 享受比賽最重要

●中國戰(zhàn)隊史上最佳成績 五星紅旗在南非飄揚

●長距離賽事不能太冒進 恢復(fù)也是重中之重

●賽道一流 辦賽成熟

●氛圍熱烈 服務(wù)貼心

●難忘的人 難忘的事

●一些思考

●報名、抽簽、辦簽證 萬事開頭難

cape epic的報名名額總是供不應(yīng)求，所以第一次參賽的選手需要通過抽簽的方式獲取參賽資格。而朱俊與米久江并沒有搶到，而是得到了朋友們的鼎力幫助。朱俊說：“感謝張浠曦將自己搶到的名額讓給了我和米久江，同時又幫助我們跟組委會溝通搞定了報名的事情�！焙炞C也是一個令人頭疼的問題，好在他們得到了好朋友郭達堅的幫助，郭達堅去年去過cape epic，對這方面非常有經(jīng)驗。

米久江回憶報名和辦簽證時也表示有點倉促：“張浠曦轉(zhuǎn)讓名額給我們之后還有許多要解決的問題。需要在官方網(wǎng)站上登錄賬號去完成問卷調(diào)查，醫(yī)學(xué)問卷調(diào)查和繳費之類的，全是英語，都是用手機慢慢翻譯，還有朋友幫忙，才在填寫截止日期前一天弄好。還有就是護照簽證，辦得也是心驚肉跳，機票所有行程都安排好了，簽證也是出發(fā)前幾天才拿到！”好在雖然開頭的過程有點困難和倉促，但是朱俊和米久江終于把該準備的都準備好了。

●A組第一創(chuàng)中國戰(zhàn)隊歷史最佳成績

Cape Epic 第四賽段，43KM團隊計時賽段，海拔爬升1000米。每支車隊單獨發(fā)車。朱俊、米久江漸入佳境，狀態(tài)火爆，以1小時51分02秒成績順利拿下A組第一，創(chuàng)造中國車隊在Cape Epic賽場上的新紀錄。朱米組合拿到了中國車手在cape epic賽事上的首個分組第一，同時獲得單站GC排名26，刷新了前一天的單站GC排名29的紀錄（A組是除去UCI職業(yè)隊車手之外所有參賽車手之后依據(jù)序幕賽成績進行的發(fā)車分組，GC排名是加上UCI職業(yè)隊的成績）。朱米組合獲得A組第一的消息很快就在國內(nèi)車迷圈子中傳開了，同時他們的優(yōu)秀成績也在國外的媒體平臺得到了報道，這是中國車手在cape epic上的一次高光表現(xiàn)，值得銘記。

●皇后賽段意外連連 二人陷入困境

來到了難度最高的皇后賽段，爬升2850米。這一個賽段對總成績的影響非常大，甚至是決定性的，朱米組合原本打算在這一天“大干一場”把總成績再往前推進，但是朱俊在這一天卻犯了一個低級錯誤：換了一根全新的鏈條！

朱俊在事后這樣回憶：“前一天下午檢查車子時發(fā)現(xiàn)鏈條拉長了，而且上午比賽變速有些不準，考慮到皇后賽段爬坡較多，我擔(dān)心斷鏈，所以臨時決定還是換鏈條。我檢查了飛輪，感覺磨損并不嚴重，但我仍然大意了！換好之后在平路上溜了一圈，上下變速準確，但這個過程中我沒有發(fā)力的去踩。所以直接導(dǎo)致的結(jié)果是今天一出發(fā)就悲劇了，整個變速只有最下面三四個飛輪和最上面兩片能用，而用得最多的中間幾片完全無法使用，力道稍微大一點變速便開始亂跳，非常嚴重，無法正常踩踏更無法站立搖車，所以從一開始我們便掉到了很后面，從比賽開始到結(jié)束全程都沒有見到前面的汗米達他們，騎了幾公里后我們停到路邊試圖通過調(diào)整后撥張力看是否能夠緩解狀況，但并沒有起到任何作用，賽程中我們也追上了一些領(lǐng)先車手，但是由于在上坡并不能拉開太多距離而導(dǎo)致最后都被反超回來。”

而厄運并沒有那么快的放過朱米組合：

朱俊說：“騎行到55KM左右的時候我和老米的后輪都出現(xiàn)缺氣的狀況，于是趕緊停到路邊檢查，老米的后輪氣門芯慢漏氣，而我的后輪胎靠近圈的位置被磕了一個小孔，但自補液起了一些作用，勉強堵住了一些，但由于位置靠圈邊自補液無法完全堵住，所以它仍然在慢漏氣，我們選擇用氣筒補氣，因為漏氣緩慢所以我決定不拆輪子換內(nèi)胎了，這次打過氣之后堅持到了最后一個補給點，我的后輪氣壓已所剩無幾，我心里算了一下剛剛打氣之后到這里的距離和這里到終點的距離，最終選擇繼續(xù)打氣不換胎，因為換胎會耽誤太多時間！搞定之后我們繼續(xù)上路，但這時候我發(fā)現(xiàn)我的右膝蓋開始刺痛，這是由于變速跳齒而導(dǎo)致我無法均勻踩踏造成的，但是沒有辦法我只能選擇繼續(xù)前行，此時距離終點還有20KM左右，這段路程是我這五天以來最艱苦的一段，越到后面膝蓋越痛，尤其是上坡的時候，我一手按住痛的地方一手扶著車把繼續(xù)騎，中途再次被一些車手超越，內(nèi)心感到無比的煎熬，最終我也不知道今天我們損失了多少時間，不管怎樣我們又熬過了一個賽段！”

●總成績已經(jīng)拋在腦后 享受比賽最重要

朱俊說：“前六天我們以一個職業(yè)車手的身份感受了這場賽事競爭的激烈，勝利的喜悅。而最后兩天我們將以一個純粹的山地車愛好者的身份去去享受這場頂級盛宴帶來的歡樂和愉悅，拋開成績的束縛和壓力去享受這場史詩級的歡聚盛宴，所以今天我們按照昨天計劃好的那樣一路輕松騎游到終點，過程順利愉快今天的賽道還是有些難度的，雖然只有89KM但是爬升2600+。我們一路上和這些天認識的外國朋友們打招呼，氣氛非常融洽。在沒有發(fā)生意外的情況下，我們就很順利完成了這個賽段的比賽，這是最輕松的一天�！�

●中國戰(zhàn)隊史上最佳成績 五星紅旗在南非飄揚

時間過得很快，最后一個賽段很快就到了，朱米組合最終總用時30小時26分37秒，GC榜排在第37位，這個成績也是中國車手歷史上的最佳成績�；氐浇K點線的朱俊和米久江高舉中國五星紅旗，慶祝他們完美演繹了這一場山地車馬拉松賽事，此時的五星紅旗顯得格外的鮮紅，而國內(nèi)的車迷們也為他們感到驕傲，未來將有越來越多的自行車愛好者因為受他們的影響而參加到cape epic中來！