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王者,永不妥協(xié)!丹尼斯強(qiáng)勢(shì)衛(wèi)冕個(gè)人計(jì)時(shí)世界冠軍
9月26日,正在英國(guó)約克郡舉行的2019公路世錦賽開始男子精英組個(gè)人計(jì)時(shí)賽(itt)的比賽。共有57名選手參賽,最終來(lái)自澳大利亞的丹尼斯拿下冠軍,強(qiáng)勢(shì)衛(wèi)冕。
此前,丹尼斯在環(huán)法的退賽事件為他招來(lái)了不少批評(píng),但丹尼斯本身就是這種很認(rèn)真的性格,在這件事上他沒有妥協(xié)。在過去的兩個(gè)月里,雖然丹尼斯沒有參加正式的比賽,但是一直在為世錦賽備戰(zhàn)訓(xùn)練,澳大利亞隊(duì)也為他準(zhǔn)備了最適合他的器材來(lái)迎接比賽,賽前,澳大利亞隊(duì)的教練McGee說到,從丹尼斯的訓(xùn)練情況來(lái)看,衛(wèi)冕并沒有什么是需要擔(dān)心的,而事實(shí)也正是如此。也許成為世界冠軍的道路真的不能存在妥協(xié),對(duì)自己的過分嚴(yán)格,才讓丹尼斯繼續(xù)保有這件世界冠軍彩虹衫。
▲面對(duì)質(zhì)疑,選擇用實(shí)力和成績(jī)回應(yīng)
比賽的高潮從埃費(fèi)內(nèi)普爾發(fā)車開始。倒數(shù)第15名發(fā)車的19歲比利時(shí)小將埃費(fèi)內(nèi)普爾一上來(lái)就跑出了最快的成績(jī),在第一和第二計(jì)時(shí)點(diǎn)都大幅刷新之前的最佳成績(jī)。而且埃費(fèi)內(nèi)普爾的成績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于其余的熱門車手,正當(dāng)這名歐洲冠軍看起來(lái)已經(jīng)無(wú)限接近世界冠軍的時(shí)候,最后一位出場(chǎng)的現(xiàn)任世界冠軍丹尼斯展示了更為強(qiáng)大的實(shí)力,他換上去年奪冠所用的“時(shí)間機(jī)器”,一切就仿佛回到了去年的光景。
同時(shí)另外一名熱門車手坎佩納特兩次發(fā)生機(jī)械故障,直接宣布與冠軍無(wú)緣。丹尼斯隨后也超過了這名UCI一小時(shí)紀(jì)錄保持者。環(huán)西冠軍羅格里奇并不在狀態(tài),沒有參與冠軍的爭(zhēng)奪。
第一個(gè)跑出有能力挑戰(zhàn)冠軍的成績(jī)的是意大利國(guó)家冠軍甘納,他以1小時(shí)07分的好成績(jī)坐上熱座,直到埃費(fèi)內(nèi)普爾以1小時(shí)06分14秒的成績(jī)搶過熱座。但是這時(shí)候的丹尼斯帶著超過1分鐘的優(yōu)勢(shì)通過第一計(jì)時(shí)點(diǎn)。隨后的比賽里,丹尼斯始終保持著1分鐘以上的優(yōu)勢(shì),穩(wěn)穩(wěn)地跑到了終點(diǎn)。終點(diǎn)線上,丹尼斯終于可以宣泄壓抑了整個(gè)賽季的怒氣。19歲的埃費(fèi)內(nèi)普爾獲得第二,雖敗尤榮,未來(lái)依然是屬于他的,意大利車手甘納獲得銅牌。
▲個(gè)人計(jì)時(shí)賽前三
▲埃費(fèi)內(nèi)普爾必將成為下一代計(jì)時(shí)賽霸主
▲這個(gè)賽季羅格里奇足夠累了
▲坎佩納特遭遇連續(xù)壞車
▲總成績(jī)前20
接下來(lái)我們?cè)倩仡櫼幌逻^去幾天的其他組別計(jì)時(shí)賽戰(zhàn)況:
團(tuán)體混合接力計(jì)時(shí)賽
荷蘭天團(tuán)無(wú)人能敵,奪得冠軍。德國(guó)和英國(guó)拿到另外兩枚獎(jiǎng)牌。
▲團(tuán)體賽上的荷蘭國(guó)家隊(duì)
女子精英組個(gè)人計(jì)時(shí)賽
22歲的美國(guó)車手Chloe Dygert-Owen打破了荷蘭車手的壟斷,以1分32秒的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝了來(lái)自荷蘭的Anna van der Breggen。另外一名荷蘭車手van Vleuten Annemiek獲得第三。
▲女子個(gè)人計(jì)時(shí)賽,22歲的美國(guó)車手Chloe Dygert-Owen在暴雨中奪冠
男子U23個(gè)人計(jì)時(shí)賽
男子U23組的比賽在大暴雨中進(jìn)行,多名車手發(fā)生意外。20歲的丹麥小將Mikkel Bjerg連續(xù)第三年獲得U23組的個(gè)人計(jì)時(shí)世界冠軍。美國(guó)車手Garrison Ian 以及另外一名美國(guó)車手McNulty Brandon分列第二、第三。
▲20歲的丹麥小將Mikkel Bjerg
男子少年組個(gè)人計(jì)時(shí)賽
意大利車手Tiberi Antonio 雖然剛發(fā)車就發(fā)生故障,但依然順利拿下冠軍。
女子少年組個(gè)人計(jì)時(shí)賽
俄羅斯車手Gareeva Aigul在終點(diǎn)前走錯(cuò)了路,有驚無(wú)險(xiǎn)拿下冠軍。
隨著男子精英個(gè)人計(jì)時(shí)賽的收官,2019公路世錦賽上的計(jì)時(shí)賽部分就全部結(jié)束。接下來(lái)就將開始公路大組賽的比拼,敬請(qǐng)留意美騎網(wǎng)后續(xù)報(bào)道。
責(zé)任編輯:BAMBOO
這個(gè)賽季羅格里奇累什么,狗了一個(gè)環(huán)意,休息了一個(gè)環(huán)法,占便宜了一個(gè)環(huán)西
哦吼,沒腦子的這就來(lái)了。歡迎單干環(huán)意摔車多次拿第三,ITT多個(gè)第一,TTT保持第一,環(huán)西再拿個(gè)第一。真輕松,試試?
美利達(dá)贊助的世界冠軍車手好像沒有一個(gè)是騎美利達(dá)拿到的
對(duì)的,魯伊科斯塔 騎的CANYOU 丹尼斯 BMC 以前藍(lán)波車隊(duì)還在的時(shí)候 美利達(dá)官網(wǎng)上都是 美利達(dá) 藍(lán)波車隊(duì)
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22那是因?yàn)槊览_(dá)是在他們奪冠后才簽約的,美利達(dá)邁特威山地隊(duì)以前奪冠的時(shí)候用的都是自己品牌的好不好
請(qǐng)問丹尼斯騎的是什么車,好厲害的樣子
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23文中不說了嘛,時(shí)間機(jī)器,把妹車的。
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23如果我是巴林車隊(duì),應(yīng)該考慮是不是要換器材了,如果我是美利達(dá),應(yīng)該趁這個(gè)機(jī)會(huì)與丹尼斯合作出新車,拿下明年奧運(yùn)金牌!而不是選擇沉默,然后怪車手太強(qiáng)暴露問題
美利達(dá)的計(jì)時(shí)車在年初還是啥時(shí)候更新過,按照時(shí)間上說還遠(yuǎn)著呢,不過也許能迫使美利達(dá)提前做點(diǎn)改變
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22環(huán)法無(wú)故退賽,世錦賽又不使用車隊(duì)器材。到現(xiàn)在巴林的官推都沒發(fā)一條推送。巴林王子是不是得說,我給你開工資你就這樣對(duì)我?!
世錦賽不是非要用車隊(duì)器材的,當(dāng)然車隊(duì)贊助商都希望車隊(duì)的車手在世錦賽也能用自己的器材
搞不懂這人和車隊(duì)之前發(fā)生了什么?
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22關(guān)于器材的問題,雙方可以坐下來(lái)好好聊聊的嘛,沒必要整的這么尷尬呀~~
丹尼斯去達(dá)科車隊(duì)吧
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23就沒見過這么亂七八糟組合的國(guó)家隊(duì)~~另U23銀牌小哥哥太帥了
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22丹尼斯對(duì)器材這么敏感么?如果器材不是用BMC的車隊(duì),簽了他不就等于是個(gè)無(wú)用之人?不騎BMC拿不了冠軍啊,不怪我,怪車
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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