在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

為什么公路越野的比賽（Cyclocross/CX）總是在冬季？這和公路越野的起源有關(guān)，上一篇文章中提到，公路越野起源于法國，是一些公路車手在冬季保持競賽狀態(tài)的一種運(yùn)動項目。

公路越野從開始起步便沖刺，再扛車翻過陡峭的泥濘山丘，這種模式可以鍛煉核心力量和上身力量，而相較于公路車它的比賽時間較短，能讓車手彌補(bǔ)身體上在夏季公路自行車上的體能短板，這種訓(xùn)練方式能在寒冷的冬天讓車手在短時間內(nèi)進(jìn)入強(qiáng)有氧狀態(tài)。

另外它能在復(fù)雜的路況下鍛煉你的控車能力和平衡能力，能讓你對對自行車的操控提升到一個新的平臺，因此被眾多公路車手所喜愛，當(dāng)這項運(yùn)動被獨立出來時，賽季時間延續(xù)了在秋冬季節(jié)進(jìn)行比賽的傳統(tǒng)。

另一方面是因為，在目前雖然大部分車手專練CX一個項目，但是存在許多高水平運(yùn)動員橫跨多個項目。而傳統(tǒng)國際上關(guān)注度更高的公路自行車賽季設(shè)在夏季，會使得大量的運(yùn)動員流向關(guān)注度更高的公路自行車項目中去，為了保持傳統(tǒng)公路越野的競賽意義，避免車手在短時間內(nèi)試圖參加多種比賽打亂車隊安排和自身狀態(tài)，另外避免與公路賽事撞期，所以公路越野賽事總是在冬季舉辦。

對于公路越野，大多數(shù)賽事集中在歐洲，且以北半球為核心。其中最重要的是UCI舉辦的世錦賽和世界杯。

UCI公路越野自行車世界杯（UCI Cyclo-cross World Cup Competition）每個賽季大約有8到9場，賽季從9月開始，到第二年1月結(jié)束。2019賽季的公路越野比賽從9月份美國開始第一站，在四個月的時間橫跨七個國家，2019賽季的賽程表如下：

2019年9月14日 美國 愛荷華（Iowa City）站

2019年9月 22日 美國 滑鐵盧（Waterloo）站

2019年10月20日 瑞士 伯爾尼（Bern）站

2019年11月16日 捷克 塔博爾（Tabor）站

2019年11月24日 比利時 科克賽德（Koksijde）站

2019年12月22日 比利時 納穆爾（Namur）站

2019年12月26日 比利時 霍思登（Heusden）站

2020年1月19日 法國 貝利亞德（Pays de Montbéliard）站

2019年1月26日 荷蘭 諾德布拉德（Noord-Brabant）站

隨后，會迎來UCI下公路越野最重要的賽事：UCI公路越野世界錦標(biāo)賽（UCI Cyclocross World Championships），獲勝者可以在本年度穿上象征世界冠軍的彩虹衫。最近的賽事將在2020年2月1日-2日于瑞士蘇黎世郊外的迪本多夫（Dübendorf）舉辦。這也是瑞士第八次舉辦公路越野世錦賽，上一次舉辦為1995年。

除此之外，還有兩場重要的公路越野賽將在本賽季舉行，這些別賽同樣在世界范圍內(nèi)有巨大的影響，他們是“公路越野超級威望杯（Cyclo-cross Superprestige）”和“DVV杯（DVV Trophy）”，前者在比利時和荷蘭舉辦，后者只在比利時舉辦，車手們會對UCI賽事和這兩個賽事格外關(guān)注。當(dāng)然一些日常的小比賽在歐洲非常頻繁，幾乎在冬季每天都有。

而如果你要關(guān)注這項運(yùn)動，就不得不提到一些知名度頗高的車手。每個項目都需要英雄，而公路越野也不例外，有史以來最成功的的公路越野車手就是比利時的車手斯文·尼斯（Sven Nys），截止他退役前，他職業(yè)生涯一共獲得了140場勝利。

現(xiàn)在活躍在賽場上的則是范·阿爾特（Wout Van Aert）和和被國內(nèi)車迷稱呼“范德彪”的范·德普爾（Mathieu Van der Poel），對于女性車手而言，比利時車手卡特（Sanne Cant）和荷蘭車手貝薩瑪（Denise Betsema）則是大明星。

另外雖然公路越野（Cyclocross/CX）比賽常常在冬季舉辦，但是它仍不屬于冬季奧運(yùn)會項目。

國際奧委會列出了一長串可以進(jìn)入其中的項目標(biāo)準(zhǔn)，公路越野大部分都符合，但有一個巨大的障礙，根據(jù)國際奧委會的《奧林匹克憲章》認(rèn)定，公路越野可以在冬季進(jìn)行，但它不是一項冬季項目。

最關(guān)鍵的就是規(guī)則6所提到的：“只有那些在雪上或冰上進(jìn)行的運(yùn)動才能被視為冬季運(yùn)動”，而公路越野并不符合這條基本要素。

但是規(guī)則是可以更改的，如果國際奧委會和其他組織認(rèn)為他們可以在項目入奧后受益，那么就可以進(jìn)入，比如滑板和攀巖加入了東京夏季運(yùn)動會是因為國際奧委會對X Games和Red Bull的營銷審核，認(rèn)為該項目吸引了更多的年輕觀眾，希望能借此激發(fā)年青一代的興趣，另一部分原因是贊助商們在幕后作為一些推手（滑板項目曾考慮納入UCI管轄范圍之內(nèi)）。

但公路越野目前而言并不能使得國際奧委會獲得從中獲得收益，該項目仍然局限在少數(shù)幾個人口小國中，比利時和荷蘭囊括了大部分獎牌，而在人口大國中國和印度，幾乎不被人們提及，更稱不上什么大項目。雖然跳臺滑雪等也沒有很多受眾，但是符合在冰雪上進(jìn)行這一條，在流程方面就方便許多。

不過那又怎樣呢，一項體育運(yùn)動沒有必要必須去尋求奧運(yùn)會的認(rèn)可，在沒有奧運(yùn)會認(rèn)可的情況下同樣辦的出色，諸如公路自行車多日賽、大環(huán)賽。但入奧能讓全球觀眾認(rèn)可和發(fā)現(xiàn)這項運(yùn)動，你可能對冰壺和跳臺滑雪有自己的認(rèn)知觀點，但如果它們不屬于冬奧會，我想許多人甚至不知道這項項目的存在。

不過好在由于里約奧運(yùn)會以后，UCI得到了較為充裕的資金，他們將致力于擴(kuò)大公路越野在全世界的影響力，期待能在將來提升至更高的平臺。也希望未來更多的除了傳統(tǒng)公路越野國家以外的地區(qū)能加入進(jìn)來，共同發(fā)展。

本文部分內(nèi)容參考自《This is what you need to know about the sport of cyclo-cross》

相關(guān)閱讀：公路越野到底是個啥？5分鐘帶你認(rèn)識冬季的狂歡

責(zé)任編輯：Fun倪