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時間來到了九月，2011年世錦賽將在哥本哈根打響。由于天空車隊的橫空出世，所以很多英國車手都拿到了足夠的積分以參加這項賽事——包含卡文迪什在內(nèi)，一共八人。英格蘭隊不負眾望，他們成功掌控了比賽的走向，并把局勢導向了集團沖刺。勢頭正盛的卡文迪什沒有辜負隊友的努力，他成功拿下了世錦賽冠軍，成為了歷史上第二位穿上彩虹衫的英國車手。

對于卡文迪什來說，2011年是收獲的一年。在12月，他還成為了BBC評選的年度體育人物。但是，承載著他美好年華的HTC車隊卻走到了“生命”的盡頭，車隊宣布將在賽季末解散。白黃相間的騎行服終成回憶，卡文迪什即將迎來人生中的新篇章。

風華正茂，卡文迪什持續(xù)創(chuàng)造歷史

2012賽季，卡文迪什加入了如日中天的英國車隊，同自己的場地賽搭檔，維金斯在公路賽場再度聯(lián)手。年初，他就收獲了自己在天空車隊的第一場勝利。在環(huán)卡塔爾的賽場上，他一共贏得了兩個賽段，取得了開門紅。但是在最后一個賽段，卡文迪什遭遇了摔車，并且傷情的影響延續(xù)到了環(huán)阿曼的比賽中。無奈，他只能選擇退賽。

回到歐洲后，卡文迪什再度將目標對準了米蘭-圣雷莫。為此，他參加并贏得了屈爾內(nèi)-布魯塞爾-屈爾內(nèi)�？煽ㄎ牡鲜步K究不是一個傳統(tǒng)意義上的，具有陡坡能力的古典賽車手。到了米蘭-圣雷莫，他再度被拉扯掉隊，無緣衛(wèi)冕。隨后，卡文迪什再度參加了環(huán)意，并在第二賽段就拿到了勝利。雖然第三賽段的摔車有些始料未及，但是卡文迪什依然贏得了第五和第十三賽段。

來到了環(huán)法賽場，由于天空車隊有總成績方面的需求，所以卡文迪什也做了很多“臟活累活”，其中包括給隊友送水壺，甚至是擔任領騎、追擊的任務，一共“只”拿到了三個勝場。但是天空車隊也給予了他回報，在第二十一賽段，甚至出現(xiàn)了黃杉為彩虹衫帶沖的奇景。當然，卡文迪什當天也獲得了勝利。就像足球場上的梅西、C羅一樣，卡文迪什再度創(chuàng)造了新的紀錄——他成為了史上第一位身著彩虹衫贏得香街沖刺的車手。

在環(huán)法結束后不久，卡文迪什和天空車隊的幾大主力車手就馬不停蹄地趕回了英國，參加2012年奧運會大組賽。和前一年世錦賽的策略相同，英國隊希望可以完成控場任務，并幫助卡文迪什在最后的沖刺中實現(xiàn)一擊斃命。不過他們?nèi)鄙倨渌麌�家隊的配合，在最后時刻沒能防住爭冠集團的進攻，輸?shù)袅吮荣悺?/p>

年末，卡文迪什結束了自己短暫，但同樣精彩的天空車隊生涯。讓這支英國車隊專心征戰(zhàn)總成績賽場，“飛彈”則來到了比利時上空，加入了更適合他的“狼群”——快步車隊。

2013年一月，卡文迪什跟隨車隊來到了南美大陸，贏得了在阿根廷舉辦的環(huán)圣路易斯賽的揭幕戰(zhàn)。同時，這也是他的快步生涯首秀。隨后，卡文迪什再度參加了環(huán)卡塔爾，并贏得了四個單站。此時卡文迪什仍然保持著巔峰狀態(tài)。

五月份，回到歐洲一段時間后，卡文迪什再戰(zhàn)環(huán)意，這屆賽事對他來說意義非凡。在比賽過程中，卡文迪什一共拿到了5個單站勝利，并成功贏下沖刺衫，這讓他成為了歷史上第五位贏得過三大環(huán)賽沖刺衫的車手。此外，在贏得第12賽段時，他也拿下了生涯中的第一百場勝利，效率驚人。并且，卡文迪什也超越了羅伯特米勒，成為了自行車周刊上有史以來最優(yōu)秀的英國車手。

從意大利回到英國后，卡文迪什參加了2013年的英國國家錦標賽，并成功收獲一枚金牌，在接下來的一年中身披國家冠軍衫出戰(zhàn)。在同年舉辦的環(huán)法上，卡文迪什乘勝追擊，在集團沖刺中拿到一勝后，又在突圍集團里力壓薩甘梅開二度。在這兩勝入賬后，卡文迪什在自己的榮譽簿上再添一筆，成為歷史上贏得環(huán)法單站次數(shù)最多的沖刺車手。

2014年，卡文迪什首次遭遇了相對重大的挫折。年初，他決定不參加環(huán)意，把重心放在古典賽場上，不過只拿到了米蘭-圣雷莫的第五名。此后，卡文迪什在環(huán)土耳其拿到了四場勝利，并成功穿走了沖刺衫。可惜在隨后進行的環(huán)法當中，他遭遇了不測。是年的環(huán)法從英國約克郡發(fā)車，可謂是要讓父老鄉(xiāng)親一睹卡文迪什的風采。但是運氣并不站在他這邊，卡文迪什在第一賽段就遭遇了嚴重摔車導致骨折，并因此退賽。

傷愈復出后，卡文迪什只在法國贏得了一個2.1級多日賽中的兩個賽段。其余的比賽均未嘗勝績，可以說在他成為職業(yè)車手后的十年里，這是他度過的最糟糕的一個賽季。