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早上六點(diǎn)鐘，長沙市還沉浸在清晨的靜謐之中，一連串的鬧鈴聲將正在酣睡的付濤驚醒，睡眼惺忪的他匆匆穿上騎行褲，跨上騎行臺開始訓(xùn)練。隨著踏頻的逐漸加快，付濤的睡意也開始消退，用他的話來說，騎行是一名車手保持清醒的最好方式。

結(jié)束一小時左右的騎行臺訓(xùn)練，付濤開始洗澡吃早餐，在湖南省自行車隊(duì)訓(xùn)練過的他一直有自己做餐食的習(xí)慣。將一切收拾好后，他十一點(diǎn)就要到一家自行車店上班。

晨起訓(xùn)練的生活付濤每周會堅持六次，“現(xiàn)在的比賽都停了，這會其實(shí)才是最考驗(yàn)人的，沒有比賽就意味著沒有對手，這反而更像一種無形的壓力，讓你喘不過氣。如果不逼著自己訓(xùn)練，就怕競技狀態(tài)保持不住。”

2020年，一場突如其來的疫情席卷全球，人們生活的方方面面都受到了影響，其中也包括了體育賽事。據(jù)統(tǒng)計，截止去年五月份，全球共有兩萬多場大型體育賽事被迫取消或延期，因此導(dǎo)致的全球體育產(chǎn)業(yè)收入預(yù)計減少616億美元，收入只有737億美元。

而在國內(nèi)，大量群眾性賽事也遭遇取消、延期或異地舉辦，其中就包括了五十多場馬拉松和大部分的自行車賽事，這對國內(nèi)剛起步?jīng)]多久的群眾性賽事而言是次不小的打擊。隨著國內(nèi)偶爾出現(xiàn)零星感染病例，時至2021年，自行車賽事仍然沒有“雨后復(fù)蘇”的跡象。

付濤喜歡將比賽錄像分享在視頻平臺，但現(xiàn)在打開他的主頁，最新的視頻仍停留在去年12月份�！白鳛檐囀郑瑳]有比賽我們也很無奈，但人總是要學(xué)會適應(yīng)�！备稘�說道。

“疫情就像一陣風(fēng)，遲早會過去的”

99年出生的付濤是一名非常年輕的業(yè)余車手，實(shí)力強(qiáng)勁的他很早就加入了長沙高校聯(lián)隊(duì)，還被選入湖南省自行車隊(duì)參與了一年的訓(xùn)練。在省隊(duì)教練眼里，身材健碩的付濤只要好好培養(yǎng)，就是個“能出成績的好苗子”。

付濤很難形容自行車賽帶給他的感覺，“被主車群包圍，會讓你有種夾縫生存的壓力，大家的目標(biāo)都很純粹，那就是第一個沖線，獲得冠軍。為此你必須使出渾身解數(shù)，不計任何手段地朝這個目標(biāo)邁進(jìn)，這種感覺真的很上癮�！�

賽事停擺這兩年，付濤有些許失落，他依然懷念在比賽中拼搏的日子。令付濤印象最深的是2019年的環(huán)千島湖賽，那場比賽他擊敗了一眾熱門車手，獲得冠軍�！爸钡浆F(xiàn)在想起都很興奮，因?yàn)檫@個冠軍含金量太足了�！彼�說道。

▲斯柯達(dá)HEROS中國自行車系列賽——千島湖·鴻鯨楓度

在付濤看來，每一場自行車賽都是鞭策自己的催化劑。無論比賽是輸是贏，都是一個可量化的結(jié)果，這個結(jié)果能激勵自己不斷調(diào)整訓(xùn)練計劃，更加努力地訓(xùn)練。而如今，沒有賽場的檢驗(yàn)，訓(xùn)練就像用力拽緊一股水流，顯得那樣蒼白無力。

“現(xiàn)在訓(xùn)練積極性肯定沒有以前那么強(qiáng)了，總是會想偷懶，想多睡一會，少練一會。但你不練又不行，不練的話水平就會很快下降。訓(xùn)練的能量是通過比賽釋放出來的，現(xiàn)在一直憋在身體里，有時真的會很煩悶。”他坦言道。

并不是只有付濤面臨這樣的問題。國際奧委會發(fā)布的《新冠疫情對運(yùn)動員影響調(diào)查結(jié)果》表明，在3289位被調(diào)查的世界運(yùn)動員中，有56%的運(yùn)動員認(rèn)為自己在新冠疫情期間很難保證訓(xùn)練的有效性；50%的運(yùn)動員發(fā)現(xiàn)自己很難保持活躍狀態(tài)。

北京體育大學(xué)的調(diào)查報告也顯示，在74名被訪運(yùn)動員中，有78%的運(yùn)動員認(rèn)為疫情給自己帶來了心理負(fù)面影響，主要表現(xiàn)為擔(dān)心競技水平下降，無法產(chǎn)生自我滿足感和成就感。

但是，事情或許沒有那么糟糕。由于我國的車手職業(yè)化道路尚未成熟，這反而在疫情中成了一把“保護(hù)傘”。付濤認(rèn)為，自己的生計沒有因賽事停擺而受到太大影響，“除了體制內(nèi)的車手和小部分完全靠贊助、獎金‘吃飯’的職業(yè)車手，賽場上絕大部分都是像我們這樣的業(yè)余車手，據(jù)我所知大家的經(jīng)濟(jì)條件都還不錯。沒了比賽天塌不了，我們也有其他工作可以謀生�！�

▲2017年山海關(guān)國際山地賽

付濤表示，體制內(nèi)的車手有國家支持，也不用擔(dān)心疫情期間的生計問題�！案魇￡�(duì)自行車運(yùn)動員的工資和食宿補(bǔ)貼都是由國家財政發(fā)放，不會受到疫情的影響�！焙幽鲜∽孕熊嚞F(xiàn)代五項(xiàng)運(yùn)動管理中心的一位負(fù)責(zé)人證實(shí)了付濤的說法。

如今，付濤身邊的業(yè)余車手們都回歸了工作，而付濤也成為了市里一家自行車店的店員。但對于他而言，這僅僅只是權(quán)衡之計，他已經(jīng)和車店老板商量好，當(dāng)賽事重啟時可以允許他重返賽場。“疫情就像一陣風(fēng)，遲早會過去的。只要比賽重啟，我就一定會參加，期望這一天早點(diǎn)到來�！彼�說。