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“傳統(tǒng)體育行業(yè)加速向線上模式轉(zhuǎn)型”

在線下賽事的前途尚不明朗之時，另一種形式的比賽卻開始悄然流行。去年7月份，知名的騎行模擬平臺Zwift和環(huán)法組委會ASO聯(lián)手上演一出“好戲”，舉辦了一場線上環(huán)法自行車賽，23支男子車隊和16支女子車隊在虛擬平臺上“隔空對決”，吸引了全球眾多車迷的目光。

線上自行車賽并不是什么新鮮事，近年來伴隨“互聯(lián)網(wǎng)+”的新業(yè)態(tài)應(yīng)運(yùn)而生，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)體育賽事深度融合的產(chǎn)物。國內(nèi)的自行車線上賽，大多為參賽者在指定時間內(nèi)，通過騎行臺、自主戶外騎行完成特定里程數(shù)后，上傳騎行數(shù)據(jù)來獲取獎勵。

因疫情導(dǎo)致的線下賽事停擺，反而讓不溫不火的線上賽事迎來了春天。在今年8月舉辦的北京自行車聯(lián)賽線上挑戰(zhàn)賽，共吸引了全國各地10623人參加，所有參賽者累計騎行198935公里，大家的熱情空前高漲。

此前5月17日，中國自行車運(yùn)動協(xié)會發(fā)布《中國自行車運(yùn)動協(xié)會關(guān)于誠邀自行車虛擬賽合作單位的公告》。公告指出，為進(jìn)一步推動自行車項(xiàng)目虛擬賽在中國快速發(fā)展，協(xié)會有意尋求軟件開發(fā)、智能穿戴等相關(guān)單位的合作。這則公告體現(xiàn)了官方層面對線上自行車賽的支持。

“疫情迫使傳統(tǒng)體育行業(yè)加速向線上模式轉(zhuǎn)型，線上線下融合將是未來體育賽事活動的必然模式。”華奧星空科技發(fā)展公司的總裁秦吉宏表示。這家體育運(yùn)營公司也是中國自行車運(yùn)動協(xié)會官網(wǎng)的運(yùn)營商。

起初，在賽事公司看來，線上自行車賽更多的是作為線下賽的補(bǔ)充，可以協(xié)助進(jìn)行賽事文化的傳播�！�2016年，也就是‘騎闖天路’系列賽創(chuàng)賽第二年，我們就開始舉辦線上挑戰(zhàn)活動。最初是為了滿足跨區(qū)域選手想?yún)⒓踊顒拥男枨螅�同時進(jìn)行賽事品牌的推廣。”朗途體育的線上賽事負(fù)責(zé)人黃科維表示。

▲騎闖天路線上挑戰(zhàn)賽——“致敬川藏線”的牛鈴紀(jì)念品

作為朗途體育旗下的招牌賽事，“騎闖天路”系列賽在國內(nèi)有著相當(dāng)不錯的知名度，也是國內(nèi)最早一批啟動線上騎行挑戰(zhàn)的賽事品牌之一。不過黃科維坦言，線上賽事的收入沒有線下賽事那樣可觀，甚至無法完全覆蓋賽事開發(fā)團(tuán)隊的人工成本�！百愂率杖胫饕獊碓从趫竺�費(fèi)，費(fèi)用并不高，通常為39-59元，僅能維持獎牌制作、快遞費(fèi)以及平臺手續(xù)費(fèi)的支出。”

但在疫情期間，黃科維驚喜地發(fā)現(xiàn)，苦心運(yùn)營5年的線上賽事此時收獲了意想不到的效果。“線下賽受到影響，線上賽就成為凝聚騎闖粉絲和騎行愛好者的紐帶，還能鼓勵大家在疫情中堅持騎行運(yùn)動，賽事群里常常有車友曬出多年來參加騎闖積累的獎牌，這些都讓我們很欣慰。”

徐強(qiáng)最近又報名了一場線上自行車賽，對于他而言，雖然沒有線下賽事那樣刺激，但線上賽事仍然是非常不錯的消遣方式。然而作為一名業(yè)余車手的付濤卻并不認(rèn)可線上賽事：“訓(xùn)練時會用到虛擬騎行軟件，但放在比賽就不一樣了，比賽中車手需要對大集團(tuán)進(jìn)行緊張細(xì)致的觀察，好把握卡位、沖刺的時機(jī)，這種感覺是體育競技的精髓，是線上賽無法比擬的�！�

“讓賽場安靜一下或許并不是壞事”

后疫情時代，或許我們可以換個角度看待賽事的停擺。

曾任國家體育總局政府網(wǎng)采編部主任的田兵認(rèn)為，辦的是比賽，核心在于文化。如果能用塑造文化的心態(tài)來做賽事，一定能打造出“可持續(xù)”的買賣。因此，可以借賽事停擺的機(jī)會，靜下心來把賽事文化做好。

“體育賽事的核心是‘人’，這個‘人’自然是賽事的主角，比如運(yùn)動員，比如賽事操盤手。在當(dāng)下的非常時期，賽事無法順利開展，但‘人’反而相對閑下來了，所以這一段難得的時光，可以充分盤活‘人’的價值，比如梳理人物故事、文化，甚至做口述史�！碧锉�表示。

除了疫情的影響，今年發(fā)生的一場嚴(yán)重事故，也給中國體育界蒙上了一層陰影。5月22日，在甘肅省白銀市景泰縣舉辦的第四屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽中，因極端天氣影響，眾多參賽選手遭遇失溫，事故最終釀成21人遇難、8人受傷的悲劇。

▲黃河石林

畢壘覺得，此前頻繁的賽事，讓自己和公司都沒能有時間思考更多事情，疫情帶來的停賽反而給了自己一次“喘息”的機(jī)會，可以借此時期來總結(jié)過往幾年的辦賽經(jīng)驗(yàn)，反思自身的不足。甘肅馬拉松事故的發(fā)生，更讓畢壘感到，讓賽場安靜一下或許并不是壞事。

“這次事故是對整個賽事行業(yè)的鞭策，給我們各方都敲了警鐘。業(yè)界可以借這段時間整治和反思一下，怎樣做好賽前安全考察，怎樣將賽事安保措施做得更加細(xì)致，這是對參賽選手負(fù)責(zé)，也是對賽事執(zhí)行單位自己負(fù)責(zé)。”畢壘說道。

7月22日，在馬拉松事故和疫情反彈的雙重影響下，體育總局下發(fā)了《體育總局關(guān)于加強(qiáng)體育領(lǐng)域疫情防控和安全生產(chǎn)工作的緊急通知》，近期國內(nèi)又密集取消、延期了一批體育賽事、活動。

線下體育賽事何時能恢復(fù)正常，如今仍然是未知數(shù)。但相信經(jīng)歷了此次特殊時期，未來各方都會以更加成熟的姿態(tài)重返賽場。

（應(yīng)受訪者要求，文中付濤、徐強(qiáng)均為化名）

責(zé)任編輯：BAMBOO