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北京時間7月20日23時許，第109屆環(huán)法S17（圣戈當——佩梅納德）在佩梅納德落下帷幕，波加查（阿聯(lián)酋航空車隊）在佩梅納德山對決中擊敗老對手溫格高贏得勝利，下面回顧這場比賽。

賽前花絮

退賽信息：韋倫斯（樂透-速的奧車隊）、馬伊卡（阿聯(lián)酋航空車隊），不禁想起三位環(huán)廣西總冠軍，只剩下馬斯(移動之星車隊)還在環(huán)法賽場苦苦掙扎。

▲馬斯：現(xiàn)在高不成低不就，我也想退了

▲尤安：別啊，我每天吊尾都沒上收容車呢

▲不服？巴黎見！

路線介紹

今天賽程129公里，從圣戈當出發(fā)，前往戛納山區(qū)小鎮(zhèn)佩梅納德。途中設置4個爬坡點和1個沖刺點，有志于爬坡王的選手們會在前3個爬坡點爭取更多積分，此時大集團早已被分散成多個大大小小的集團，部分爬坡能力極強的車手率先向終點佩梅納德山發(fā)起沖擊（8公里坡程，7.8%坡度），此時誰能頂住珍寶車隊瘋狂追擊，誰就最有可能接近爬坡王的榮譽。

▲賽事路線圖

在圣戈當車迷們熱烈的歡呼聲中，比賽開始了。比賽前50公里比較平緩，大集團有意識控場，突圍選手沒機會能成功突圍，直到第一個途中沖刺點，菲利普森戰(zhàn)勝范阿爾特獲得20個沖刺積分，不過依舊無法撼動后者沖刺王榮譽衫。待大集團通過途中沖刺點后，杜爾（英孚教育車隊）和博文（以色列博泰車隊）選擇突圍，但大集團內各車隊出現(xiàn)分化并沒有追擊，二人愉快地和大集團逐漸拉開半分鐘左右的時差。

▲突圍選手

▲大集團

由于第一個爬坡點（阿斯潘奧爾山）為1級坡，大集團被拉斷成多個集團，部分爬坡能力強的選手組成一個追擊集團，溫格高、波加查也在其中，并在途中追回杜爾和博文。但盧森科（阿斯塔納車隊）和皮諾（FDJ車隊）搖車突圍，組成新二人組。此時追擊集團繼續(xù)分化，形成了二人組領先格施克（圓點衫）追擊小組20秒，領先溫格高小組1分鐘，巴代（帝斯曼車隊）也試圖單飛追上二人組，但并未成功。

當二人組通過阿斯潘奧爾山時，已領先溫格高小組1分40秒左右，但接下來迎來第二個爬坡點（昂西藏山）為2級坡,皮諾不負眾望，第一個通過昂西藏山，后方一個追擊小組在下坡途中追上二人組，包括戈杜（FDJ車隊）和范阿爾特（珍寶威斯馬車隊）。但溫格高小組不愿“承讓”，在阿聯(lián)酋航空車隊比爾格帶領下，發(fā)狠追擊前方追擊小組。

在突圍小組還沒到第三個爬坡點（盧龍阿澤特山）1級坡前，被瘋狂的阿聯(lián)酋航空車隊追回。此時波加查殺紅了眼，試圖單飛甩開競爭對手溫格高，但溫格高迅速回應，波加查隊友麥克納爾蒂跟上波加查和溫格高，形成三人組，即將迎來最后終點前決戰(zhàn)（佩梅納德山）1級坡。

此時麥克納爾蒂領著波加查和溫格高，在距離山頂還有1.2公里的時候，溫格高“擠掉”波加查在麥克納爾蒂通過終點前1公里拱門。但在終點前300米，波加查率先發(fā)動進攻，溫格高緊隨其后，坡度一度達到16%，溫格高再次發(fā)力超過波加查，兩個人比拼進入到白熱化，最終在山頂前波加查頂住壓力，率先過線，贏下了比賽。溫格高僅落后一個身位，波加查僅憑借賽段冠軍減秒縮減4秒的時差，但距離黃衫還有2分18秒的時差。

賽后，波加查接受采訪時表示：“今天的比賽很艱苦，我們車隊的表現(xiàn)令人難以置信，明天是我們下一個縮小時差的機會，現(xiàn)在我很樂觀，相信能在巴黎贏得最終的比賽。”

▲賽后波加查和功臣麥克納爾蒂

本場比賽結束后，四色領騎衫得主依舊維持不變，溫格高擁有黃衫，范阿爾特擁有綠衫，格施克擁有圓點衫，波加查擁有白衫。

▲S17成績單

7月21日環(huán)法賽迎來S18（盧爾德——豪塔卡姆），從盧爾德出發(fā)，迎來比利牛斯山區(qū)3個高難度爬坡。選手們首先要翻越16公里坡程HC級的阿布伊斯克山，然后下山到達費里埃山谷，緊接著翻越13.8公里坡程1級的斯潘代爾斯山，然后下山到艾羅斯度假村，最后道路蜿蜒曲選手們迎來最后一個13.6公里坡程的HC級豪塔卡姆山。連接三座大山的路是一條狹窄、坡度陡峭、無防護、伴隨落石危險的柏油路。即便如此，有志爭奪爬坡王和總成績的選手們借機突出重圍，最強選手將會率先登頂豪塔卡姆山。本場比賽也將見證新科爬坡王的誕生。