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9月6日，第77屆環(huán)西S16（圣盧卡爾——托馬雷斯）落下帷幕，來自崔克車隊(duì)的車手佩德森在沖刺對(duì)決中拿下賽段冠軍，下面我們回顧這場(chǎng)比賽。

本場(chǎng)比賽賽程189.4公里，從圣盧卡爾（人類首次環(huán)球旅行500周年故地（1522年9月6日））出發(fā)，沿東北方向出發(fā)，途中沒有爬坡點(diǎn)，只有161公里處設(shè)有1個(gè)沖刺點(diǎn)，這也是沖刺手車隊(duì)在修整一天后再次對(duì)決，所有車手進(jìn)入塞維利亞城后，面臨彎多路窄的情形容易發(fā)生集團(tuán)摔車導(dǎo)致戰(zhàn)局變化，誰能在此鞏固沖刺王地位，我們拭目以待。

▲S16路線圖

賽前分析

在環(huán)西賽第二階段（S10—S15），總成績(jī)、沖刺王戰(zhàn)線、爬坡王出現(xiàn)較大變化。

總成績(jī)戰(zhàn)線。對(duì)比S10計(jì)時(shí)賽之前總成績(jī)，羅格里奇把個(gè)人計(jì)時(shí)賽輸?shù)臅r(shí)間通過最近兩場(chǎng)山地賽填了回來，要想完全追回時(shí)間差還需多加努力；馬斯也是通過山地賽追回部分時(shí)間差，但依舊還有2分鐘時(shí)間差，難度更大。其他總成績(jī)選手退出冠軍爭(zhēng)奪，轉(zhuǎn)向其他目標(biāo)爭(zhēng)奪。

沖刺王戰(zhàn)線。自從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本內(nèi)特新冠陽(yáng)性退賽后，佩德森唯一擔(dān)心對(duì)手就是新冠，最后6場(chǎng)比賽務(wù)必小心病毒感染。

爬坡王戰(zhàn)線。維恩依舊以59分高居榜首，領(lǐng)先最近喜歡突圍拿分的卡拉帕茲，不過二人之間相差2個(gè)1級(jí)坡+3個(gè)4級(jí)坡積分，維恩只需要在S19和S20搶途中爬坡積分，可以確保爬坡王地位穩(wěn)固�？ɡ�帕茲目標(biāo)是爭(zhēng)取更多單站冠軍，順帶搶爬坡積分，二人之間不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

賽前花絮

圣盧卡爾帆船舊址

在圣盧卡爾車迷的歡呼聲中，比賽開始了。馬特（巴斯克電信車隊(duì)）、奧卡米卡（布爾戈斯車隊(duì)）率先突圍并成功，馬特突圍的原因是在賽前承諾，每成功突圍1公里，在賽后向環(huán)保組織贈(zèng)送1棵樹苗。大集團(tuán)在崔克和科菲迪斯車隊(duì)輪流控場(chǎng)下在前119公里維持2分鐘左右的時(shí)差，在確保局勢(shì)可控的前提下也盡可能幫助馬特完成做慈善家的心愿。

▲突圍二人組

▲大集團(tuán)

當(dāng)距離比賽終點(diǎn)還有30公里左右，由科菲迪斯車隊(duì)領(lǐng)銜追擊突圍二人組，大集團(tuán)在距離終點(diǎn)前12公里處追回突圍選手，比賽重新回到起點(diǎn)。賽后，馬特將向環(huán)保組織捐贈(zèng)177棵樹苗。此時(shí)，各車隊(duì)選手結(jié)束摸魚，開始逐漸形成本隊(duì)沖刺火車陣型為最后的沖刺做準(zhǔn)備。