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賽事路線

比賽賽程19.6公里，一路上道路平坦且彎道較少。預(yù)計(jì)選手們遇到兩個(gè)“難點(diǎn)”，一個(gè)是當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)顯示，晴天，13℃/24℃，吹東北風(fēng)（微風(fēng)），選手在海岸向西北騎行期間可能遭遇海上東北風(fēng)干擾影響。另外一個(gè)是選手進(jìn)入奧特納最后1公里是一個(gè)上陡坡路段，對(duì)于沖刺手見長(zhǎng)的選手來(lái)說(shuō)有些困擾，但對(duì)于爬坡能力較強(qiáng)的選手來(lái)說(shuō)是福音，比如羅格里奇和埃菲內(nèi)普爾等。

▲S1路線圖

比賽發(fā)車順序共8個(gè)輪次，每個(gè)輪次按照賽前車隊(duì)名單倒序依次發(fā)車，依次是旺蒂車隊(duì)、杰科車隊(duì)、克羅車隊(duì)、科菲迪斯車隊(duì)、移動(dòng)之星車隊(duì)、巴林車隊(duì)、阿聯(lián)酋航空車隊(duì)、阿斯塔納車隊(duì)、帝斯曼車隊(duì)、崔克車隊(duì)、快步車隊(duì)、珍寶車隊(duì)、FDJ車隊(duì)、英力士車隊(duì)、博拉車隊(duì)、AG2R車隊(duì)、巴迪亞尼車隊(duì)、英孚教育車隊(duì)、以色列博泰車隊(duì)、埃奧洛車隊(duì)、阿凱阿車隊(duì)、歐倍青車隊(duì)。其中大熱門羅格里奇、埃菲內(nèi)普爾、甘納、斯特凡金等選手均安排在第8輪壓軸出戰(zhàn)。

以阿聯(lián)酋航空車隊(duì)為例，在每一輪第7位發(fā)車，吉本斯在北京時(shí)間19:11分開始在騎行臺(tái)熱身30分鐘，之后在等待區(qū)候場(chǎng)約15分鐘，19:56分準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。

▲阿聯(lián)酋航空車隊(duì)安排表

北京時(shí)間19:50分，來(lái)自旺蒂車隊(duì)的休伊率先發(fā)車，拉開本屆賽事序幕，1分鐘后來(lái)自杰科車隊(duì)的斯圖爾特緊隨其后追擊休伊。

▲休伊

▲斯圖爾特

阿聯(lián)酋航空逞威。隨著比賽進(jìn)程深入，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)隊(duì)員計(jì)時(shí)賽能力強(qiáng)悍逐漸顯現(xiàn)。先是第四輪發(fā)車的科維，之后是第五位發(fā)車的麥克納爾蒂刷新至22分6秒，第六輪發(fā)車的瓦因把記錄帶到22分4秒，除了最后一輪發(fā)車的各隊(duì)高手有望超越外，很難有其他選手超過(guò)。第七輪發(fā)車的阿爾梅達(dá)更是把記錄刷新至難以超越的21分47秒，這個(gè)成績(jī)讓眾多最后一輪發(fā)車的各隊(duì)計(jì)時(shí)賽高手非常驚訝，這一輪有望企及的選手只有那四位。

▲埃菲內(nèi)普爾

巔峰對(duì)決。隨著埃菲內(nèi)普爾、羅格里奇、斯特凡金、甘納四大高手登場(chǎng)，比賽開始進(jìn)入白熱化階段。

▲羅格里奇

四大高手紛紛向阿爾梅達(dá)記錄發(fā)起沖擊，首先在10公里計(jì)時(shí)點(diǎn)，“大盤兄”領(lǐng)先阿爾梅達(dá)20秒，羅格里奇出于后半程爬坡需要“落后”阿爾梅達(dá)5秒，斯特凡金基本持平，甘納領(lǐng)先5秒。之后“大盤兄”無(wú)出其右的計(jì)時(shí)賽能力展現(xiàn)淋漓盡致，逐漸拉開和后三位選手之間的時(shí)差，還在第15公里處附近超越前1分鐘發(fā)車的霍爾勒(崔克車隊(duì))，讓熱椅面前的阿爾梅達(dá)如坐針氈。

▲甘納

隨著四大高手進(jìn)入爬坡階段，各位都在養(yǎng)精蓄銳一擊致勝。首先是埃菲內(nèi)普爾強(qiáng)勁的爬坡能力，讓阿爾梅達(dá)內(nèi)心深處的無(wú)力招架，看著對(duì)手以29秒優(yōu)勢(shì)碾壓自己，只能無(wú)奈的豎起大拇指黯然離開熱椅。

隨著羅格里奇、斯特凡金、甘納紛紛通過(guò)終點(diǎn)，但均未能超過(guò)“大盤兄”，埃菲內(nèi)普爾如愿拿下本場(chǎng)比賽冠軍，賽后穿上粉色領(lǐng)騎衫。

賽后“大盤兄”接受采訪時(shí)表示“我對(duì)今天的結(jié)果特別開心，賽前我預(yù)計(jì)大概是21分30秒左右完賽，但今天比賽一開始狀態(tài)非常好，節(jié)奏感非常舒服，接下來(lái)一周我要盡可能守住領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)以迎接第二場(chǎng)計(jì)時(shí)賽到來(lái)�！�