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2024阿姆斯特黃金賽賽落下帷幕，主集團(tuán)在距離終點前40公里分化，皮德科克（英力士車隊）等15人甩掉主集團(tuán)，他在小集團(tuán)沖刺對決中拿下冠軍，下面我們回顧這場比賽。

賽前介紹

根據(jù)UCI規(guī)則共有25支車隊參賽，其中有18支世巡賽車隊和3支排名最高洲際職業(yè)隊“直通”賽事，組委會另外給四支洲際職業(yè)隊發(fā)放“外卡”。

▲參賽名單

（1）直通車隊

烏諾X車隊； 樂透車隊； 以色列博泰車隊；

（2）外卡車隊

弗蘭德斯車隊；Q36.5車隊；帝舵車隊；TDT車隊；以色列博泰車隊；

比賽全程255公里，從歐元誕生地馬斯特里赫特出發(fā)，北上到斯坦南下開啟無盡的爬坡路段，其中穿過比利時、荷蘭邊境小鎮(zhèn)吉梅尼奇，最后在終點瓦爾肯堡一決勝負(fù)。由于途中33個爬坡點多為短陡坡的柏油路。

▲賽事路線

賽前花絮

經(jīng)歷環(huán)巴斯克賽陰霾的羅格里奇，開始恢復(fù)騎車訓(xùn)練，盡管車隊官方對于他能否參加環(huán)法持謹(jǐn)慎態(tài)度，但恢復(fù)騎車總歸是一個良好的開始。

由賽事組委會授權(quán)舉辦業(yè)余賽，設(shè)置65、100、150、200公里四個組別。吸引約1000多名業(yè)余愛好者參與其中，完賽選手獲得紀(jì)念獎牌。

在馬斯特里赫特觀眾的歡呼聲中，比賽開始了。待榮譽騎行環(huán)節(jié)結(jié)束后，就有4名選手嘗試突圍，分別是范德塞特(維斯馬車隊)、雷金斯(帝斯曼車隊)、哈杰克(博拉車隊)、科菲尼(TDT車隊)。而大集團(tuán)內(nèi)各車隊認(rèn)為這是一場長距離消耗戰(zhàn)，他們并不急于追回突圍選手，放任突圍選手把雙方時差擴(kuò)大到3分鐘以上。

▲突圍選手

▲大集團(tuán)

隨著突圍選手把時差擴(kuò)大到5分鐘以上，志在爭奪冠軍的歐倍青和英力士車隊不希望比賽脫離控制，接管大集團(tuán)領(lǐng)騎工作。隨著比賽進(jìn)入起伏路段后，突圍選手領(lǐng)先優(yōu)勢迅速被拉近。

當(dāng)大集團(tuán)騎行170公里收回突圍選手后。榮格爾斯(博拉車隊)率先發(fā)難打破場上平靜引發(fā)大集團(tuán)分化，促使一部分選手嘗試再次突圍。拉佩拉(AG2R車隊)、霍諾爾(英孚車隊)、維爾馬克(快步車隊)組成突圍小組通過進(jìn)攻建立15秒左右領(lǐng)先優(yōu)勢，此時大集團(tuán)內(nèi)不斷有選手嘗試進(jìn)攻試圖追上三人。

原本兵強(qiáng)馬壯的歐倍青車隊面臨尷尬情形，維爾梅什因傷退賽，赫爾曼斯等一眾隊友在先前大集團(tuán)發(fā)生分化階段掉隊，而范德普爾面對反反復(fù)復(fù)的短起伏路段占不到任何便宜， 只能孤掌難鳴般跟隨主集團(tuán)。

隨著皮德科克、貝諾特、莫萊馬、希爾什等12名選手借助途中短距離起伏路段爬坡進(jìn)攻機(jī)會，不僅甩掉范德普爾領(lǐng)銜的主集團(tuán)，而且還追上突圍三人組形成一股比較強(qiáng)勢突圍集團(tuán)，他們迅速把時差擴(kuò)大45秒左右，距離終點不到30公里，冠軍將會在這15人內(nèi)產(chǎn)生。

隨著突圍集團(tuán)來到最后10公里，皮德科克(英力士車隊)、貝諾特(維斯馬車隊)、希爾什(阿聯(lián)酋航空車隊)、維爾馬克(快步車隊)甩掉其他競爭對手并拉開10秒左右的時差，在此期間四人不斷嘗試進(jìn)攻甩掉對手但由于實力相近，加上臨近終點前為蓄力沖刺對決，彼此盯防狀態(tài)下來到終點前400米。

維爾馬克率先發(fā)起進(jìn)攻，皮德科克、貝諾特、希爾什緊隨其后，進(jìn)入150米階段，皮德科克、希爾什左右開弓超越維爾馬克，但皮德科克顯然發(fā)起進(jìn)攻時機(jī)更占優(yōu)勢，以半個車輪優(yōu)勢戰(zhàn)勝對手贏得比賽。

賽后，皮德科克接受采訪時說道“這一次贏得有些意外，上周的巴黎-魯貝賽，把我的肩膀震得舊傷復(fù)發(fā)，現(xiàn)在連車把抓不穩(wěn)，我原本對沖刺對決不抱希望，沒想到居然贏了！”

賽事圖集

(圖片來源：阿姆斯特黃金賽組委會)

責(zé)任編輯：Ting