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    在維特港經(jīng)過一段激烈的沖刺后，樂透車隊安德烈格雷佩爾率先拿下134.5公里的環(huán)澳賽第三賽段。Yauheni Hutarovich（FDJ-BigMat車隊）落后半個車輪奪得第二，而Edvald Boasson Hagen（天空車隊）則落后一個車位排在第三位。

    對于格雷佩爾現(xiàn)在的狀態(tài)和處境來說，這次勝利意義重大，因為隊友Jurgen Roelandts在第一站退賽，德國人的隊友只剩下五個。格雷佩爾竭盡所能贏得這站的比賽，以向在第一賽段最后的摔車事故中摔斷第六節(jié)頸椎的比利時籍隊友致敬。

    “這次勝利屬于在醫(yī)院默默支持我們的Jurgen Roelandts，”在贏得第二個環(huán)澳賽冠軍頭銜之后，格雷佩爾說，“那次摔車中我們有三個隊友受到牽連，不過沒有受傷的兩位在今天的比賽中表現(xiàn)出色�！�

    第二位的Hutarovich感覺這個賽段的結(jié)果比第一賽段的要好，因此他對自己的進(jìn)度感到滿意。

    “在第一個賽段得到季軍是個好兆頭，第二賽段我發(fā)揮一般，所以今天我必須回復(fù)狀態(tài)慎重對待。”白俄羅斯人這樣說，“一開始我的腿就感覺很好，因此我放手一搏。取得第二名我感覺很好�！�

    Boasson Hagen在比賽末段爆胎，不過他并不覺得這影響了他的比賽結(jié)果。

    “我沒理由責(zé)怪輪胎，”他說，“我們的隊伍做得很好，我們必須繼續(xù)努力，并很很有希望得到更好的成績。”

    今天是格雷佩爾在環(huán)澳賽場上的第十個賽段冠軍，目前只有Robbie McEwen（13個）比他多。后者今天排在第五位，緊隨Mark Renshaw（拉波銀行車隊）沖線。比賽結(jié)果將格雷佩爾重新帶回積分榜首位，而BMC車隊的馬丁科勒也因此讓出領(lǐng)騎橘衫。

    本日比賽的高潮出現(xiàn)在四位車手脫離大隊的時候，他們分別是Eduard Vorganov（喀秋莎車隊）、Jan Bakelants（RadioShack Nissan Trek車隊）、Thomas de Gendt（DCM車隊）和Matt Brammeier（快步車隊）。他們在六公里處開始脫群，最大的領(lǐng)先優(yōu)勢達(dá)到5:25，不過在比賽剩下大概40公里時，他們又被主車群捉住。

RSNT車隊Jan Bakelants在小部隊領(lǐng)騎

    “我們有意與兔子保持合適的距離，以保證他們在我們視野范圍內(nèi)�！备窭着鍫栒f，“側(cè)風(fēng)讓比賽變得更快些。最后一公里的指示標(biāo)志在今天的比賽中尤為重要，我告訴我的隊友在那個點(diǎn)上我要獲得第四或者第五的位置。他們成功的完成任務(wù)，而我則順利完成比賽�！�

    “我很高興可以重新領(lǐng)騎，不過我覺得時間減免獎勵對我來說并不重要�！�

    比賽回顧

    在大隊離開中立區(qū)不久，本日的逃離主車群馬上上演，主演為Eduard Vorganov（喀秋莎車隊）、Jan Bakelants（RadioShack Nissan Trek車隊）、Thomas de Gendt（DCM車隊）和Matt Brammeier（快步車隊）。一開始距離很快就拉開，到今日唯一一個爬坡點(diǎn)Main South Road的Sellicks Hill時，間隔已經(jīng)超過五分鐘。

DCM車隊的Thomas則是今天的大贏家之一

    在這個二級爬坡點(diǎn)，de Gendt首先通過拿下最多的沖刺積分，然后Brammeier、Bakelants和Vorganov依次通過。

    比賽的高潮出現(xiàn)在兔子領(lǐng)先的時間最長的時候，大部隊開始發(fā)力追趕，領(lǐng)先優(yōu)勢逐漸縮小。然后de Gendt橫掃兩個沖刺點(diǎn)，將今日的爬坡和沖刺最高積分全部收入囊中。

    De Gendt是今天最大的贏家之一，盡管在總積分榜上以兩秒之差兩秒排名第四，和格雷佩爾之間有14秒的差距。

主車群與兔子一直保持合適的距離

    “4位突圍的車手中有三位目標(biāo)是一致的，那就是奪下第二個沖刺點(diǎn)。完成任務(wù)后我們就想回到主車群�！盌e Gendt在比賽結(jié)束后說，“我覺得明天我最好還是留在主車群。不過Old Willunga Hill很有難度，我會嘗試走在前面發(fā)起挑戰(zhàn)。”