2014年2月11至17日，Merida Press Camp在西班牙美麗的馬略卡島上舉行。美利達公司借雙擁公路車和山地車世界冠軍的時機，邀請了來自全球各地的媒體以及經(jīng)銷商參與本次的媒體發(fā)布會。
本次的Merida Press Camp安排了豐富的節(jié)目，包括馬略卡挑戰(zhàn)賽觀摩，產(chǎn)品發(fā)布會，新車試騎，車手交流，車隊發(fā)布會等。我們也深入車隊，接觸到了美利達—藍波車隊的眾多車手，以及了解車隊運營的相關(guān)情況。下面帶大家進入Merida Press Camp，深入Pro Team，也同時領(lǐng)略馬略卡的美麗風(fēng)景。
馬略卡美麗風(fēng)景
Merida Press Camp 視頻
馬略卡挑戰(zhàn)賽觀摩
馬略卡島是歐洲非常著名的旅游及騎車圣地，每年都有超過一千萬的游客到島上旅游，其中也有很多人到此騎車，這里也是一些Pro Team春季訓(xùn)練的地方。島上4到10月份為旅游季節(jié)其他時間島上大部分的經(jīng)濟項目都進入休假期。Merida Press Camp也是島上自行車租賃酒店特別為Merida和其他車隊營業(yè)數(shù)日。這里的自行車有數(shù)百輛公路車出租，如果要到這里騎車，完全可以只帶裝備過來，而酒店就坐落在海邊上，也是觀看地中海海上日出的好地方。
馬略卡挑戰(zhàn)賽設(shè)在初春，雖然作為1.1級的比賽，但由于溫度和環(huán)境比較適合訓(xùn)練，很多車隊會選擇在此作為新年的第一場比賽，同時順便進行春訓(xùn)；或者是在此春訓(xùn)，順便參加這場比賽。
Merida Press Camp的舉辦時間剛好與馬略卡挑戰(zhàn)賽的賽程日期重疊，因而我們也有機會借此觀摩這場比賽的最后一站。
車隊領(lǐng)隊與車手進行賽前會議
由于馬略卡挑戰(zhàn)賽與大環(huán)賽級別并不能相提并論，其安保級別也相距甚遠。因而在這樣的賽場，可以比較容易接近比賽選手，在允許的情況下，甚至可以登上車隊大巴，聽一聽他們的賽前會議。馬略卡島西北面為高山，第五站的比賽的爬山賽段就設(shè)在這片高山上。比賽觀摩，熟悉島上道路的車隊顧問Maurou開車為我們帶路，因而有幸在起點、爬山賽段、平路以及終點，4次看到同一場比賽的精彩瞬間。
比賽現(xiàn)場，大家可以非常容易接近車隊和車手
我們在車隊后勤車上安裝了攝像設(shè)備，不過根據(jù)UCI的規(guī)定，攝像頭不準(zhǔn)對著前方拍攝，只能安裝往后拍攝的角度。
比賽開始前，莫多洛與車隊經(jīng)理及顧問談?wù)撥囮牭男卵b備
爬山賽段的風(fēng)景優(yōu)美，難怪很多車隊都會到這里春訓(xùn)
比賽的最后30km，一條與賽道平行的公路，為我們提供了很好的拍攝條件�；艏{（右圖）似乎還很輕松，他發(fā)現(xiàn)我們的鏡頭正對著他們。
車隊深入了解
車隊大巴和卡車是車隊移動的后勤保障基地。車隊比賽結(jié)束，我們與車隊顧問交流，參觀車隊大巴與卡車。在去年的環(huán)法期間，我們曾詳細介紹過阿斯塔納車隊的車隊大巴（揭秘環(huán)法ASTANA車隊豪華車隊大巴），這次我們也有幸參觀美利達—藍波車隊的大巴。在功能區(qū)域上以及空間布局上，兩支車隊的大巴幾乎一樣，由此亦可猜測其他車隊大巴的內(nèi)部設(shè)置也可能是很相似的。據(jù)介紹，由于車隊大巴運輸不方便，活動范圍僅限于歐洲及周邊地區(qū)，因而自行車的車隊大巴目前來說只是歐洲獨有。車隊大巴從意大利開到到西班牙帕爾馬島，加上渡船的時間1天就能搞定。
據(jù)了解，車隊大巴買車與裝修的總費用在45萬歐元至50萬歐元之間，其中一半的費用是用來買車，一半的費用是用來改裝。大巴下安裝了14千瓦的發(fā)電機、洗衣機、以及總?cè)萘?00L，其中200L熱水的儲水熱水器，以供車手在大巴上用電、洗衣服以及淋浴。車隊大巴并不會出現(xiàn)在每一場的比賽上，因為車隊可能會分開幾個隊伍，由車隊領(lǐng)隊帶隊同時在不同的地方參賽。
除了車隊大巴，車隊卡車也是不可缺或的移動后勤保障。車隊卡車為車隊運輸除車手之外的大部分競賽物資，包括隊車、工具、補給品等。一輛車隊卡車滿載可以為車隊裝載55輛自行車，足以提供一支車隊任何級別的比賽后援�？ㄜ噧�(nèi)還裝載了大量的水壺、能量棒、三明治等。令人驚訝的是一支職業(yè)隊每年的水壺使用量竟達到了2萬5千個。
在比賽費用上，一般在意大利周邊不用搭飛機的比賽，3個人一周的比賽花費一般大約為5千歐元，環(huán)法期間的費用最高，車隊一天的花費就在3到5萬歐元。而目前整支車隊一年的花費為1千至1千1百萬歐元之間。每年車隊參賽，所有隊車使用大概為180至200輛，當(dāng)然車隊被偷大批隊車的情況除外，因為美利達—藍波車隊去年就被偷了110輛隊車。
車隊卡車上的補給品以及車隊比賽時的能量補給包，里面有水、能量棒、能量膠和不同口味的三明治，這也是車手們在比賽過程中的午餐
產(chǎn)品發(fā)布會
雖然還沒到旅游旺季，西班牙馬略卡島風(fēng)景秀美。美利達借Merida Press Camp的機會，也邀請了各地的經(jīng)銷商，參與期間設(shè)置的產(chǎn)品發(fā)布會。
這次的產(chǎn)品發(fā)布會主要針對最新的空氣動力公路車REACTO，針對古典賽道的公路車RIDE，針對計時賽的WAPP TT，以及新款的山地車。隨著公路車的發(fā)展，優(yōu)良的空氣動力性能越來越成為未來的發(fā)展趨勢，而REACTO美利達對于這一趨勢給出的回答。美利達—藍波車隊雖然首次使用新隊車，但包括魯伊·科斯塔、莫多洛、霍納在內(nèi)的大部分車手都表示，新隊車的適應(yīng)性非常不錯，車子的性能很好。作為古典賽來說，REACTO肯定不會是最佳選擇，RIDE系列應(yīng)運而生。特殊設(shè)計的前程、后叉、座管都是針對顛簸路面而設(shè)計（詳細的產(chǎn)品細節(jié)，敬請留意后續(xù)報道）。
雖然是講解REACTO的空氣動力性能，不過美利達技術(shù)工程師講解騎行降低風(fēng)阻最佳的方法，非常風(fēng)趣地告訴大家：其實降低風(fēng)阻，提高空氣動力性能的最佳方法是一個符合空氣動力性能的姿勢，如果騎行姿勢風(fēng)阻很大，車子帶來的空氣動力性能提升將會顯得微不足道，幫組不大。
產(chǎn)品發(fā)布會上，ROTOR和Prologo 也參與了簡單的講解。圖為橢圓盤，美利達—藍波車隊包括魯伊·科斯塔在內(nèi)的7位車手已經(jīng)選擇使用橢圓盤參加比賽，在馬略卡的比賽上就看到了“彩虹車”裝著橢圓盤。
另有消息稱，ROTOR目前正在全力開發(fā)變速套件，如果在年內(nèi)或明年開發(fā)成功，美利達—藍波車隊將有可能會與ROTOR改變合約，車隊也有可能會使用全套的ROTOR變速系統(tǒng)。
美利達邀請的一位“傳奇人物”。據(jù)說，這位哥們是美利達的忠實粉絲，只要有美利達有任何的新聞消息，他都會第一時間發(fā)布到Facebook和其他網(wǎng)絡(luò)端，而這一切都是他個人自發(fā)的，沒有報酬。也正是這樣的原因，他被邀請到了馬略卡，參加這次的Merida Press Camp，所以，你能堅持為一個品牌默默作貢獻嗎？也有可能有機會被邀請至他們的特別活動哦！
產(chǎn)品試騎
Merida Press Camp在第二天和第三天的活動日分別在下午為經(jīng)銷商和媒體準(zhǔn)備了2014新車試騎。同時，安排車隊選手陪同騎行交流。試騎車輛為與車隊版相同涂裝，相同技術(shù)的車子。筆者也趁此機會試騎了新款的REACTO，雖然是首次接觸，不過適應(yīng)性確實非常不錯。試騎路段經(jīng)過迎風(fēng)區(qū)，車子表現(xiàn)出優(yōu)異的破風(fēng)性能，在顛簸路面，車子的高剛性使車子略顯顛簸，不過坐桿的SFLEX技術(shù)過濾掉了不少的震動，保證了騎行的舒適性。
市場上銷售的與車隊隊車無差別的車型，這次美利達帶來了REACTO和RIDE總共60輛新車，分兩天分別供銷售和媒體試騎體驗。
準(zhǔn)備好出發(fā)的試騎隊伍
車隊選手全副武裝，準(zhǔn)備與經(jīng)銷商和媒體一起騎行。一圈約40km的騎行后，車手將繼續(xù)在島上訓(xùn)練。
魯伊·科斯塔新聞發(fā)布會
魯伊·科斯塔新聞發(fā)布會是這次Press Camp的重要部分，一百多名來自全球各地的記者到場，大家都對魯伊·科斯塔今年的目標(biāo)常感興趣。由移動之星車隊轉(zhuǎn)過來之后，魯伊·科斯塔獲得了很好的個人發(fā)展平臺，車隊將會幫助他爭奪環(huán)法的GC，而他自己也表示會努力爭取。
雙擁公路車世界冠軍與山地車世界冠軍，這是美利達舉辦這次Press Camp的主要動力之一。當(dāng)然，頂級賽事的體育營銷已經(jīng)給美利達帶來了一定的效果。類似F1賽車的推廣，不過不同的是，F(xiàn)1的燒錢程度非常夸張，而對零配件檢驗的效果也非常明顯，近乎極限的高強度，可以在短短的一兩場比賽，甚至是幾分鐘的時間內(nèi)，把正常使用要幾年甚至是幾十年才會表現(xiàn)出來設(shè)計不足和磨損迅速體現(xiàn)出來。自行車的頂級賽事雖然比不上F1比賽對產(chǎn)品的檢驗，但也足以用于檢驗車子的性能。
車隊見面會及晚宴
活動的第三天，美利達在當(dāng)?shù)氐囊粋�“小城堡”舉辦了車隊見面會及晚宴，逐一介紹公路車隊和山地車隊的隊員。
活動的最后一天是“MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM” 山地車隊發(fā)布會。World Bicycle Relief 組織工作人員講解對世界貧窮地區(qū)的自行車贊助行動，該組織免費為一些非常貧窮，幾乎沒有公共交通的地區(qū)捐助堅固耐用的自行車，讓當(dāng)?shù)厝说纳罡奖�，目前主要在非洲地區(qū)。而此組織包括Merida、Sram在內(nèi)的很多自行車相關(guān)企業(yè)都有參與，但捐助的車子上不會打上任何品牌的標(biāo)志。
World Bicycle Relief 組織活動講解
“MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM”山地車隊
最后為大家奉上一張馬略卡的美麗海景
責(zé)任編輯：Dranpi
