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環(huán)法作為世界上最受關(guān)注的自行車賽事，自然也是贊助商高精尖產(chǎn)品最好的發(fā)布平臺，環(huán)法車手們使用的全是小編此等屌絲省吃儉用兩三年才能買到的頂級公路車和裝備。但對于器材他們也不是隨心所欲的，由于UCI對器材的限制，一些器材雖然可以進一步提升競賽表現(xiàn)，但在環(huán)法比賽中他們也只能望洋興嘆了。

下面就列舉五個對騎行效率有所提升，但是卻被UCI規(guī)則所禁的器材。

1. SPECIALIZED SHIV

被禁止參加UCI公路賽的SPECIALIZED SHIV

SHIV是一款既熟悉而又陌生的車型。熟悉是因為我們在世巡賽中經(jīng)�？吹酵心�•馬丁、尼巴里、康塔多等名將騎著一款相似的車，而陌生就是頂級車手們騎的車準確來說名稱是SHIV TT。雖然空氣動力學(xué)性能強勁，但受困于UCI的規(guī)定，上圖中的SHIV是被禁止在UCI比賽中使用的。但因為它實在很快，所以在鐵三賽場的出現(xiàn)頻率不低。

托尼·馬丁專屬的世界冠軍版SHIV TT，可惜今年沒有了

SPECIALIZED SHIV在2010年被禁，當時效力阿斯塔納車隊的康塔多面臨明天比賽，但無TT車可用的尷尬。SHIV非常出色空氣的動力學(xué)性能得益于上管處，位于把立后方的擾流罩，還有薄且寬的下管和立管。不過正是這兩項觸犯了UCI器材上不得有非結(jié)構(gòu)部件和管材的橫截面長寬比不得高于3:1的規(guī)定，上管擾流罩在UCI看來是多余的，而過寬的管型也遠超了規(guī)定中的比例。

2. 原汁原味的超輕公路車

世界最輕量產(chǎn)公路車美利達Scultura 9000LTD

老霸主TREK Emonda SLR10

上一年TREK推出Emonda SLR10，將量產(chǎn)公路車的重量擊穿5kg線，而今年美利達的Scultura 9000LTD更是達到4.58kg的羽量。不過再輕對于環(huán)法車手來說也是然并卵，因為UCI最著名的器材限制就是整車重量在6.8kg或以上。雖然6.8kg重量是包含碼表座、碼表、水壺架、功率計，甚至便攜攝像機這些在比賽過程中不會被扔掉的東西在內(nèi)的，但是還遠遠無法填滿2.22kg的重量。所以頂級車隊要在環(huán)法中使用超輕車型，在座管、水壺架等地方添加增重塊就是無法避免的事情。

3.碟剎公路車

賽場上略顯尷尬的碟剎公路車

碟剎公路早已不是什么新鮮事物，幾乎所有品牌商都推出了自家的碟剎公路車型，SHIAMNO和SRAM的碟剎套件也緊跟步伐。不過在UCI比賽中，碟剎公路還是面臨不大不小的尷尬。

UCI2015年賽季開始前公布將在今年的部分世巡賽中開放碟剎公路車的使用，不過環(huán)法嘛，今年還是C剎的天下。與器材贊助商們的興奮相比，車隊與車手們其實對于碟剎公路的期望值一般，主要的擔(dān)憂是過多的輪組規(guī)格會造成后勤保障和比賽器材更換的困難，而從外媒的采訪看來，車友很關(guān)注的重量問題反而不是車手眼中的焦點。另外一方面，車手們表示對于現(xiàn)在公路車夾器的制動力是挺滿意的。

4. MAVIC CX01輪胎邊

可粘貼的MAVIC輪胎邊

這是一款輕便的貼紙，配合MAVIC自家的CX輪組和管胎使用，貼在輪胎和輪組的邊界位置，蓋住了兩者之間的凹縫，這對于輪組的空氣動力學(xué)有很大的提升作用。不過這貼紙撕掉與否根本不影響輪組的正常滾動，所以還是逃不過UCI器材上不得存在非結(jié)構(gòu)部件的規(guī)定，所以喀秋莎和佳能戴爾-佳明車隊請你們把輪胎邊撕掉把，裁判盯著呢。

5. BONT Crono空氣動力學(xué)鎖鞋

BONT騎行鞋 獨特的氣動設(shè)計

又是一款與空氣阻力斗上的產(chǎn)品，怪異的外觀設(shè)計讓人難以用漂亮來形容，但是流暢的線條保障了它的破風(fēng)能力，問題是鞋面的擾流罩（外層的鞋舌）和尖銳的鞋跟顯得過于突兀了，不幸引起UCI的注意，被判定為非結(jié)構(gòu)性部件，頂級公路車手在正式比賽就無緣再節(jié)省幾瓦特的功率了。

編輯點評：

面對日新月異的科技發(fā)展，UCI的器材限制經(jīng)常成為被嘲笑的對象，放寬限制的聲音絡(luò)繹不絕。無規(guī)矩不成方圓，UCI比賽中贊助商眾多，自行車畢竟是以人力為驅(qū)動的比賽，過于突出的器材的確會損害比賽的公平性，所以器材限制是必須，但也同樣需要與時俱進，如整車限重就應(yīng)該往下調(diào)一點了。

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