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3．讓商品販?zhǔn)鄹�便利�?/p>

對(duì)于街頭流動(dòng)小商販來(lái)講，一輛外形夠酷的自行車不僅方便擺售，而且打扮靚麗的外表可以招來(lái)更多關(guān)注。車斗比較大的自行車更能實(shí)現(xiàn)“倉(cāng)儲(chǔ)銷售一體化”。

街頭賣啤酒的貨運(yùn)自行車

上述種種優(yōu)點(diǎn)，使得貨運(yùn)自行車在西方國(guó)家蔚為風(fēng)行。而且一輛好看的貨運(yùn)自行車情懷滿滿，自帶亮點(diǎn)，稍微包裝一下還蠻吸引眼球的。目前，歐洲正在探討如何讓貨運(yùn)自行車發(fā)揮更多功能，有相關(guān)的組織在為之努力，并尋求更大的盈利點(diǎn)與發(fā)展空間。國(guó)外有專門的貨運(yùn)自行車車迷組織，定期組織改裝等的討論。

然而當(dāng)我們放眼國(guó)內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)照片里的那些貨運(yùn)自行車，在中國(guó)完全屬于非主流。

看起來(lái)很高大上的貨運(yùn)自行車在中國(guó)為什么不吃香？

據(jù)了解，目前目前這種貨運(yùn)自行車在國(guó)內(nèi)是有不少?gòu)S家生產(chǎn)，但都是出口的外單貨，不在國(guó)內(nèi)銷售。在國(guó)內(nèi)當(dāng)然不是沒(méi)有貨運(yùn)自行車，但它們有個(gè)更接地氣的名字——人力三輪車。

1．中國(guó)沒(méi)有這種cargobike文化。

在國(guó)外有為數(shù)不少的貨運(yùn)自行車協(xié)會(huì)/組織，每年舉辦國(guó)際貨運(yùn)自行車節(jié)（international cargo bike festival），大伙兒騎著各式各樣的貨運(yùn)自行車上街亮相，而國(guó)內(nèi)并沒(méi)有相應(yīng)的氛圍與文化。

國(guó)外的貨運(yùn)自行車節(jié)

2．利潤(rùn)空間有限，市場(chǎng)前景不太看好，所以做的人少。

一輛普通的兩輪車斗中置式貨運(yùn)自行車，售價(jià)在500美元以上，通常帶電助力驅(qū)動(dòng)的兩輪/三輪貨運(yùn)自行車售價(jià)都在1000～3000美元甚至更高，而在國(guó)內(nèi)，最常見(jiàn)的普通人力三輪車大約500元/輛，稍微講點(diǎn)設(shè)計(jì)概念或者說(shuō)騎乘舒適點(diǎn)的價(jià)格會(huì)去到2000～3000元，銷量一般。

顯然對(duì)于以贏利為目的的品牌商來(lái)講，這樣的價(jià)格區(qū)間并沒(méi)有多少利潤(rùn)。

畢竟，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)自行車的要求普遍是結(jié)實(shí)耐用、容易維修、價(jià)格劃算、一物多用。也正是因?yàn)檫@種消費(fèi)觀念，山地車才會(huì)成為中國(guó)銷量最高的車型，山馬黨才會(huì)大行其道。我們不能指責(zé)什么，一方面這是發(fā)展中國(guó)家的人之常情，另一方面根深蒂固的消費(fèi)習(xí)慣短期之內(nèi)還無(wú)法大幅改變。你說(shuō)中國(guó)人沒(méi)錢買自行車嗎？其實(shí)不是，而是因?yàn)樗�不認(rèn)可這個(gè)價(jià)值。

國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的貨運(yùn)自行車，300多塊錢一輛，淘寶上的全名叫做“老年人力三輪自行車載重型”

3．政策問(wèn)題

騎一輛很酷的貨運(yùn)自行車進(jìn)行街頭販?zhǔn)�，或許能迅速吸引到愛(ài)新鮮的顧客，但城管也隨之而來(lái)。

裝上電池、靠電力驅(qū)動(dòng)——它是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車？在國(guó)內(nèi)許多城市，是禁止電動(dòng)自行車上路的。

4．停車位與自行車道問(wèn)題

貨運(yùn)自行車的體積是比普通自行車更大一些，但目前國(guó)內(nèi)有限的自行車道與停車位尚不能滿足普通自行車的需求。

以上種種限制決定了國(guó)外那種造型各異、裝載量大而安全的貨運(yùn)自行車在中國(guó)就是流行不起來(lái)，而外表普通的人力三輪車隨處可見(jiàn)。

但筆者以為，貨運(yùn)自行車在中國(guó)還是有未來(lái)的。利好消息是，越來(lái)越多的各級(jí)政府都在鼓勵(lì)民眾騎行健身，并大力發(fā)展特色旅游項(xiàng)目。那么兼具文化情懷與形象特色的貨運(yùn)自行車是有可能作為一個(gè)突破口的。

我們不妨?xí)诚胍幌仑涍\(yùn)自行車在中國(guó)的未來(lái)：

-在XX車友節(jié)、音樂(lè)節(jié)之類派對(duì)上，充滿個(gè)性的貨運(yùn)自行車是不是更容易博眼球？

-國(guó)內(nèi)快遞公司在“最后一公里”送貨環(huán)節(jié)使用外形有趣的貨運(yùn)自行車是不是還能做街頭流動(dòng)廣告？

-風(fēng)景區(qū)租車點(diǎn)多幾輛可供小孩乘坐的親子貨運(yùn)自行車，是不是更受歡迎？

-城市租車點(diǎn)多一些這樣的公共自行車，是不是能給市民提供更多便利？

歐洲自行車展上，一輛以鹿角裝飾的貨運(yùn)自行車，吸引來(lái)大小相機(jī)一陣狂拍

或許有人會(huì)說(shuō)，以目前普通自行車尚在爭(zhēng)取路權(quán)的階段，怎能奢望貨運(yùn)自行車流行起來(lái)？我們不敢做什么預(yù)言，但已經(jīng)有事實(shí)證明貨運(yùn)自行車的種種優(yōu)點(diǎn)，我們希望，能看到更多的嘗試。

再說(shuō)回到本文開(kāi)頭提到的車友王瑤，他以一己之力試著開(kāi)發(fā)一款適合中國(guó)國(guó)情的貨運(yùn)自行車產(chǎn)品，以目前在318國(guó)道上實(shí)地騎行測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，這樣的車夠結(jié)實(shí)，走318都沒(méi)問(wèn)題，那么日常城市騎行更不在話下。當(dāng)然，王瑤并不太建議拿貨運(yùn)自行車來(lái)做長(zhǎng)途旅行，由于維修、續(xù)航等問(wèn)題，貨運(yùn)自行車最大的舞臺(tái)在城市，包括日常騎行、短途輕旅行，等等。

據(jù)筆者了解，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)關(guān)注這種貨運(yùn)自行車的騎友其實(shí)為數(shù)不少，那么如果是你，你會(huì)喜歡嗎？多少價(jià)位你能接受呢？

責(zé)任編輯  BAMBOO