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    美騎編輯按：日常社畜“昌里東路康塔多”用三天時間騎行日本，展開了一趟拉爆之旅。本篇是騎行第二天，路線：河口湖-富士山-山中湖-箱根，105.04km，爬升2,002m。

《2020年東京奧運路線——“霓虹”3日騎行游記Day 1》

開始Day 2 的騎行前，出于對房間的最大化利用我們5點就起床了。因為之前預定的時候，有看到從窗戶就能拍到富士山的場景。于是乎就有了下面的這幾張照片。這個季節(jié)的富士山還沒有被雪覆蓋，但仍然很好看。

▲民宿的每一間房都可以從窗口看見富士山

拍完照片倒頭繼續(xù)睡到8點起來，吃過早飯和房東媽媽合影后，我們就繼續(xù)上路。

▲早飯都是房東媽媽做的，好棒

如果是清晨，從河口湖北側是可以拍到富士山在湖后的風景照的，可惜出門的時候山峰已經躲到云霧后面了。

▲在河口湖橋上，向東南側看可以看到云層后若隱若現的富士山火山口

一路照著導航提示走到富士山北線山腳下，迎面就是11%的一段陡坡，本來以為這就開始了，心想帶著沉重的尾包怕是要完。大約3公里上坡路后見到了富士山料金所，自行車上山要收200日元每人，汽車上山是2100日元，合理！最關鍵的是，到料金所可以存包�。ㄟ@也意味著萬一被拉爆，我失去了最后的借口）

▲幸好有地方寄存，不然上坡估計要崩潰

北線的終點是五合目，海拔2305m，距離一共約27km，全是上坡。

前10公里基本都在10%的坡度左右，我在5公里處和Ann說了一句拜拜了您吶，就果斷向后突圍，期間被另外兩個本地車友超過。到了最后十公里，坡度變得比較溫和，但不知道是空氣稀薄還是體力不支的原因，我已經徹底爆了，這個時候3%和10%的坡對我而言已經沒有區(qū)別了，溫和的上坡并不能讓我的呼吸變得平緩下來。

▲10%以上的上坡路，讓人感覺騎上了云端

事實上，這力量不足的瞬間正是每次爬坡我正在尋找的。懼怕的感覺被拋諸腦后，我一人獨自前行，但是一個人才是最好的，我享受獨處的時刻。（裝逼完了總結一下，就是我在爬坡的時候被Ann徹底拉爆了）

▲本地車友穿的都比較多，日本人都很怕冷？

終于大概爬了1小時15分左右，我到五合目和Ann會合成功。

▲快到五合目的時候，能看到被云霧圍繞著的富士山峰。一邊吃拉堡一邊給Ann拍照

經歷過爬坡的痛苦，登頂的喜悅顯得格外真實。

我本來想在令和元年10月1日抵達的牌子前合影留念，無奈游客太多就只好作罷。想來還是有些后悔，令和元年國慶節(jié)登頂的日子真的很特殊。祖國最棒~

▲五合木海拔的標尺非常的簡陋

一路下坡，我很擔心Ann的車況，他的車花鼓出現了故障，時速超過30空轉時會有巨大的阻力和噪聲，在空轉試車的時候也會有塔基跟轉的跡象。但是畢竟臺灣退伍真男人，Ann用一種接近死飛的騎法，下坡不停腳維持轉速，和破花鼓暫時達成了共識。兩個人順利下到料金所，一切順利。

▲再次抵達料金所已經是下午1點了，裝好尾包繼續(xù)上路