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路碑快要找到的時候，可也到了下午的烏云狂風(fēng)登場時間，幸好離得桑桑鎮(zhèn)也就10公里了，給車兒留個印記后，零星砸下來的雨點已經(jīng)容不得我慢條斯理的擺poss了。匆匆的急趕慢趕，終究又是沒有干得過狂勁的逆風(fēng)，一時間平坦的谷地間又找不到避雨的橋洞，情急之下就和小胖一起躲到了路邊修路的大壓路機頂棚下。剛剛躲好，狂風(fēng)就夾著雪粒子呼啦啦的過來了，打在推土機的頂棚上悉悉索索的響，斜刮過來的狂風(fēng)和驟然降下來的溫度讓頂棚下已經(jīng)不好躲了，我便只好窩到了推土機高高的底盤下。

狂風(fēng)、雪粒子、大雨、小雨，交替進行曲奏了大概半小時，頭頂?shù)臑踉凭捅淮档闷吡惆寺淞恕Ｇ逑催^的桑桑鎮(zhèn)也就以一種雨后的清新氣息迎接著我們這一幫行者的貿(mào)然造訪。

最后的沖刺時刻到來了，客棧老板也告訴我們，今天桑桑鎮(zhèn)到拉孜的路程不難騎，前面的20公里就可以干掉嘎拉山口和幫拉山口，最后的昂拉山口幾乎也就沒有一點難度了，只要不趕上下雨和逆風(fēng)，到達(dá)拉孜的時間肯定不會太晚。

早早地出發(fā)，就要到達(dá)終點的心情既是興奮的，又是愉悅的。春風(fēng)得意馬蹄疾，此時此刻的車輪大概是比馬蹄還要快了：

8點57分嘎拉山口；

10點13分幫拉山口；

14點15分昂拉山口；

16點35分新藏線終點2138路碑。

23天馬不停蹄的奔馳，站到2138公里的終點，我的內(nèi)心里卻沒有大起大落的激動，只是覺得我又走完了一段自己想要的旅程，來時路的點點滴滴這一刻也已經(jīng)云淡風(fēng)輕了。我只是我，宇宙間一顆微不足道的塵埃，于紅塵中的那個叫“家”的地方來，現(xiàn)在就又回到那個家里去。

回家的路

到達(dá)拉孜之后，騎行新藏線的旅程便結(jié)束了，直接跑到拉孜汽車站，卻發(fā)現(xiàn)沒有去日喀則的班車了，就轉(zhuǎn)悠到318國道上，準(zhǔn)備去與石頭他們會合。

一到路邊，卻正好有一輛仲巴縣發(fā)往日喀則的班車路過在下客，急忙過去問，師傅打量了我一下說：

“你把自行車綁到車頂上去就可以走了，小心些哦！”

我立馬麻利的卸下馱包放到車下行李柜，再扛起單車從車后的梯子上爬上車頂綁好，十幾分鐘后，班車就向著日喀則開去。

我給石頭他們發(fā)了微信，車窗外飄過似曾相識的景象，2013年的6月份，我、周政明兄、鄧全輝兄和大瑤的坤大帥哥一起，就是從這條路上一直碾壓到了樟木口岸，再直至加德滿都的。整整六年時光流逝過后，我又一次從自己的記憶里經(jīng)過，生活的常態(tài)是世事的難料，六年前的我又何曾想得到今時今日呢？

車到日喀則市區(qū)已經(jīng)是晚上的九點了，天在下著蒙蒙細(xì)雨，幫我把車子從車頂上搬下來，我問師傅：“師傅多少錢？”

“50塊”師傅回答后接著問我：“你這是從哪里騎過來的？”

我一邊低頭從腰包里往外翻錢一邊說：“新疆葉城，23天騎到拉孜的”

“噢！那就不給錢了！”這個敦實的漢子笑著用手擋住我遞給他的錢，轉(zhuǎn)身往車上走，“不要給錢了！你趕緊找住宿去�！�

匆匆的攔住他，掏出手機合個影，車便向街道的燈影里駛?cè)�。涼涼的雨絲飄淋到臉上，瞬間就被心胸間涌上來的溫暖蒸發(fā)，在我的每一次遠(yuǎn)行中，我總會遇到像大哥這樣萍水相逢的人，雖然只是匆匆的一面之緣，卻會讓我得到家人般的關(guān)愛，體察這人世間的種種美好。

8月2日早上的雨卻比昨夜大了些，也沒有要停的跡象，輾轉(zhuǎn)到日喀則車站坐上去拉薩的大巴，依然又走一次曾經(jīng)的記憶，又一次住進布達(dá)拉宮后面的驢舍，居然還是住在了去年的房間里，只不過同住的人不是中華了，而是銀川小伙鴻昌了。

入夜的拉薩烏云蓋頂，我和鴻昌走在布達(dá)拉宮廣場上，高大巍峨的宮殿以一種璀璨的姿態(tài)在夜空中閃亮，這里，自古以來就是千千萬萬人的精神家園，面對川流不息的轉(zhuǎn)經(jīng)人群，我知道，這片廣袤而神秘的土地，與我此身此生的緣分，還遠(yuǎn)未止盡……

2019年8月

（完）

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責(zé)任編輯：蝦餅