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“沒(méi)有人會(huì)去中國(guó)騎Gravel Bike旅行。”
交通與住宿
距離起點(diǎn)最近的國(guó)際機(jī)場(chǎng)是成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng),從成都到甘孜可以自由選擇交通方式。如果你有時(shí)間和體力,也可以直接從成都騎車前往。
路線沿途較為成熟的住宿點(diǎn)較少,建議攜帶帳篷等裝備進(jìn)行露營(yíng)。沿途均有大片區(qū)域可供自由露營(yíng)使用,但建議在扎營(yíng)前先征得牧民們的同意。
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*本文已取得作者M(jìn)atthew Crompton授權(quán)翻譯,由Boskey不死騎授權(quán)美騎網(wǎng)轉(zhuǎn)載。
責(zé)任編輯:cYk
不香,礫石路比山地更輕(沒(méi)有山地的避震系統(tǒng)),而且有比山地更強(qiáng)的擴(kuò)展型(貨架、各種掛包、全包式擋泥板)。
彎把把位多,騎長(zhǎng)途中間可以來(lái)回?fù)Q。
“沒(méi)有人會(huì)去中國(guó)騎Gravel Bike旅行! ——標(biāo)題改為“去中國(guó)沒(méi)有人會(huì)騎Gravel Bike旅行”豈不更好? 另外標(biāo)題里還帶句號(hào),這是啥子騷操作?
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24直譯更能體現(xiàn)外國(guó)人的視角與'成見'吧,我覺得這樣就挺好。
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24標(biāo)題翻譯其實(shí)很精確。 站在外國(guó)人角度看是這樣,和我們看埃及差不多感受。外國(guó),除了高度發(fā)達(dá)的歐美,包括印度 土耳其 伊朗 埃及燈光欠發(fā)達(dá)國(guó)家,民眾對(duì)中國(guó)的了解是很少的(甚至不及日本)。此外,中國(guó)“基建狂魔”到處鋪路,瀝青和混凝土之下不留一點(diǎn)大自然原始地形,與歐美的眾多原始地貌和路面的保留程度形成了巨大反差(國(guó)內(nèi),多數(shù)玩山地車的人都沒(méi)地方去吧 只好壓馬路或改公路就是例子)。站在這個(gè)基礎(chǔ)上,翻譯也很準(zhǔn)確
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22是不是發(fā)圖的時(shí)候沒(méi)調(diào)過(guò)來(lái)。不過(guò)看到了,不錯(cuò),就是低調(diào)了點(diǎn)
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22老外們可以多來(lái)中國(guó)的城市體會(huì)下騎行,路是修得好,但隨時(shí)可能會(huì)有逆行的電瓶車把你懟飛。
嘿嘿 去年還是前年 看媒體報(bào)道 某城市以老外開汽車在路口,一老頭摔倒在車邊。沒(méi)想到洋人精通中國(guó)話。大喊“你要碰瓷啊” 然后駕車而去。。。這比電驢子可狠。
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22碎石路,去丙察察啊,聽說(shuō)瀘亞線也不錯(cuò)。
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23忘了丙察察不準(zhǔn)外國(guó)人進(jìn)入了。。
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22用真空胎表示對(duì)他的專業(yè)度的質(zhì)疑[~em_150~]
我的gravel車一定要金屬車架帶耦合功能。(金屬車架的纖細(xì)和粗大的輪胎形成強(qiáng)烈反差,耦合功能讓我方便的把車子帶上飛機(jī)和火車),然后,然后當(dāng)然就是開展一段無(wú)后顧之憂的旅途了。
長(zhǎng)途還是開口胎好一些,最好再加上放刺胎墊~
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22其實(shí)我是想騎gravel的,又是一筆投入…
其實(shí)我是想都碟剎架內(nèi)外胎開口輪組的,舊的圈剎管胎老婆們?cè)趺崔k
“既能合理規(guī)避西藏自治區(qū)對(duì)外國(guó)人的旅行限制,又可以最大程度上體會(huì)藏區(qū)的人文與風(fēng)光!边@老外挺會(huì)玩。
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23真空胎密閉性的核心還是補(bǔ)胎液,但是氣溫一低,補(bǔ)胎液就很難有效,分子活性太低。
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23根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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