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最后在Cosmicworks的老王帶領(lǐng)下，成功刷到龍泉山B面的PR，趕在中暑前在山頂?shù)摹疤僭�”豆腐坊喝到了一口蘇打水。前一天還在4500米海拔的雪山上挨凍，后一天在龍泉山上和各路網(wǎng)紅打卡山頂?shù)摹疤僭�”豆腐坊。這樣的經(jīng)歷總有一絲不真實(shí)感。

▲和我的鋼架在龍泉山頂?shù)木W(wǎng)紅店門口打卡

龍泉山之于成都，就像妙峰山之于北京。和北京多數(shù)的爬坡都集中在西邊的門頭溝不太一樣的是，成都更像是眾山環(huán)繞。對(duì)于騎公路車的人來說，生活在成都真的太幸福了。

Day3 都江堰蒲虹路

和Darcy分開旅行后，我在成都的最后12小時(shí)是從逃離成都開始的。

都江堰蒲虹路，在都江堰市區(qū)的西北角，離成都市區(qū)60多公里遠(yuǎn)。雖然在上海也經(jīng)常早上五點(diǎn)起床，但川渝地區(qū)的日出要晚許多，加上一夜未停的雨水，本來無聊的國道平路，變得異常戰(zhàn)斗。

▲獨(dú)自在雨中逃離城市的感受真的很奇妙

雖然一個(gè)人騎在雨中，雖然回上海的飛機(jī)按計(jì)劃要在晚上五點(diǎn)起飛，雖然第一天著涼后扁桃體還在發(fā)炎，雖然巴朗山+龍泉山的轉(zhuǎn)山后我一直在說已經(jīng)到位了，但離開這座城市前，我還是想多做一會(huì)兒地道的本地騎士。

離成都越來越遠(yuǎn)，都江堰的界牌就在眼前，大雨沒有澆滅斗志，反而沖淡了孤獨(dú)和無聊，讓我變得更加專注和興奮。大概70公里過后，雨停了，跟著導(dǎo)航我騎上了蒲虹路不久，期待的上坡來了。

▲應(yīng)該帶鞋套的

可能是因?yàn)榧倨诘挠晏欤�山上沒有一輛汽車，一路上我只遇到一個(gè)跑山的大哥提醒我只有9公里就到頂了。很快我就知道了蒲虹路爬坡無車的真正原因——塌方。

▲后來才知道，為了不讓摩托上山，當(dāng)?shù)厝斯室獠恍蘼?/p>

汶川地震過后，川渝地區(qū)的山仿佛活了，大大小小的地震伴隨著塌方和滑坡，這幾天雖然看到了很多的滑坡積土，但這樣的塌方還是有些震撼�；厝ミ�是繼續(xù)向前？大概猶豫了五秒，我繞道右側(cè)的土路，翻過這段塌方繼續(xù)向上。