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前情提要：

云南車神——普牛的珠峰之旅

普牛勵(lì)志人生挑戰(zhàn)，見(jiàn)證奇跡時(shí)刻

圓夢(mèng)珠峰，抒寫傳奇

修身西行，為運(yùn)動(dòng)而來(lái)，這是普牛為此奮斗的信仰，挑戰(zhàn)即將完成，成為全國(guó)第一個(gè)30天往返珠峰大本營(yíng)的牛人。

或許很多人說(shuō)到，帶著后勤團(tuán)隊(duì)沒(méi)什么難度，不管是個(gè)人單飛，或者帶后勤保障，都應(yīng)該值得尊重。從云南最東邊的城市出發(fā)，騎行214滇藏線到達(dá)珠峰大本營(yíng)，不是一般人能完成的，沒(méi)有堅(jiān)定的毅力和強(qiáng)壯的體魄，很有可能進(jìn)藏以后，就因高反嚴(yán)重等等身體不適的狀態(tài)發(fā)生，最終被迫放棄。

5月28日，普牛的珠峰騎行挑戰(zhàn)第十七天：定日-日喀則

230公里，圓夢(mèng)珠峰大本營(yíng)以后，返程的路同樣充滿著坎坷。

▲“牛腿”

▲來(lái)自西藏騎友的歡送

▲吃的津津有味

第十八天：日喀則-拉薩

267公里，前半程一直在高海拔騎行，騎行了120公里左右，海拔相對(duì)降低。中途發(fā)生車禍，保障車的左前保險(xiǎn)杠受損，所幸人員無(wú)礙，普牛繼續(xù)前行，保障車等待交警處理以后，趕路追牛，晚上21點(diǎn)到達(dá)拉薩，當(dāng)?shù)仳T友熱情款待，送上哈達(dá)表示祝賀。

▲“平路巡航導(dǎo)彈”

▲拉薩朋友車隊(duì)為普牛破風(fēng)

第十九天：拉薩-林芝

413公里，2194米爬升，是牛哥騎行生涯里最長(zhǎng)的高海拔騎行，邁過(guò)這道坎，30天來(lái)回挑戰(zhàn)將縮短一天。早上9點(diǎn)40出發(fā)，前160公里緩坡，翻越5013米的米拉山埡口，一路風(fēng)馳電掣，直達(dá)林芝，日多鄉(xiāng)的牛肉湯+青稞餅，是今日長(zhǎng)距離騎行最好的營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)給，一直戰(zhàn)斗到凌晨?jī)牲c(diǎn)安全到達(dá)林芝。

▲超越常人的意志力

▲牦牛都為此讓行

第二十天：林芝-波密

225公里，2714米爬升，昨天干的太猛了，好好調(diào)整以后，吃完午飯以后，才開(kāi)始征程，前半程，50公里的爬坡，翻越色秀拉山，偶遇熱心的牛粉，合影拍照，稍作休整，換上Bee bike山地車和雨戰(zhàn)的裝備，一路飛馳下山。今天一直都在趕路，已經(jīng)無(wú)心欣賞魯朗林海的美麗風(fēng)光，傍晚時(shí)通過(guò)通麥大橋，路窄車多，苦戰(zhàn)到凌晨30分到達(dá)波密。感謝抖音直播間好友的支持和關(guān)注。

▲黑云壓城城欲摧，甲光向日金鱗開(kāi)

第二十一天，波密-八宿

218公里，今天的騎行計(jì)劃調(diào)整了一小部分，因?yàn)榍皫滋斓囊跪T，睡眠不足導(dǎo)致?tīng)顟B(tài)不好，也不安全，晚上20點(diǎn)就到八宿了，天也還亮著，吃完晚飯就進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)了。

▲放飛自我

▲然烏湖和碧水青山

第二十二天，八宿-如美

306公里，4000米爬升，今天的騎行極其困難，需要爬怒江72道拐以及業(yè)拉山，東達(dá)山，覺(jué)巴山三座雪山埡口，到達(dá)覺(jué)巴山時(shí)，天色已晚，必須換上山地車才能安全到達(dá)如美鎮(zhèn)，凌晨30安全抵達(dá)目的地，此時(shí)，抖音直播間的在線人數(shù)的創(chuàng)造歷史新高，1858人的守候和關(guān)心。

第二十三天：如美-鹽井

154公里，整天都是頂風(fēng)騎行，異常艱難，做核酸也耽擱了不少時(shí)間，晚上21點(diǎn)30分才安全到。

▲技高人膽大

第二十四天，鹽井-香格里拉

287公里，一路高歌猛進(jìn)，過(guò)關(guān)斬將，征服梅里雪山、白馬雪山，最終在凌晨一點(diǎn)抵達(dá)目的地。感謝摩托車手-龍哥的全程跟拍。

▲后輪滑是普牛的絕活

挑戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入尾聲，后勤團(tuán)隊(duì)的付出和努力功不可沒(méi)。出發(fā)前總共8個(gè)人，一個(gè)攝影師在香格里拉因高反回家了，領(lǐng)隊(duì)在到達(dá)拉薩時(shí)，因高反嚴(yán)重，提前返程了，本來(lái)有兩張保障車，攝影師馬總的車子在日喀則出問(wèn)題留下處理，主播因長(zhǎng)時(shí)間在高海拔頂不住疲勞也回家了，美女姐姐也因?yàn)榧倨跐M了，趕回家了。目前只剩下三個(gè)了，司機(jī)和攝影師以及普牛。他們一定能夠堅(jiān)持到最后，完成這次前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者的傳奇事跡。

責(zé)任編輯：一棟五樓小腦斧