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美騎評測|迪卡儂ROCKRIDER RACE700評測
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在我們此前發(fā)布的Race900評論區(qū)下面Race700的呼聲很高,那么我們就再次寵粉,找迪卡儂要來了一輛Race700替你們測一測。ROCKRIDER RACE700是Race系列里面目前唯一的一款鋁合金硬尾山地車,也是價格屠夫XC50的后繼車型。Race700居然是一款中國“特供車”,原來在海外市場它被命名為Race720,當(dāng)然配置和售價也會有所不同。那么讓我們從各個角度剖析一下這輛車為何會有如此高的關(guān)注度。
整車配置:
首先還是先看配置,套件方面是混搭的速聯(lián)SX Eagle12速全家桶,這里面混搭指的是使用了級別更高的速聯(lián)X1 Eagle牙盤,盤片為34T,飛輪是速聯(lián)PG1210 11-50T,剎車采用了更可靠的禧瑪諾MT200,而碟片則是禧瑪諾最入門的RT26,采用前180后160的設(shè)置。前叉是RockShox Judy,迪卡儂使用太陽Duroc30車圈定制的輪組。
Race700前后均為Boost桶軸,外胎是迪卡儂自家的ROCKRIDER FAST100,標(biāo)配±17度把立,依舊是根據(jù)不同碼數(shù)適配不同長度的把立,M碼使用70mm把立,把橫為720mm 后漂9°,坐管口徑為31.8mm,把組三件套均為鋁合金材質(zhì),坐墊款式和Race900上的一樣,我們實(shí)稱整車重量高達(dá)13kg,售價5999元。
車架分析:
如果你想要得到更便宜的山地車一般只有兩條路可走:要么遠(yuǎn)離知名的零配件廠商,要么使用鋁架代替昂貴的碳架,迪卡儂自然是選擇了后者。Race700使用了6061和6013鋁合金管材,經(jīng)過抽管后焊接成型。通過查閱資料,我們得知M碼車架重量是1610g。這個重量對于29的鋁架來說,還是比較驚喜的,Race700幾何方面,竟然出奇的與Race900相似,部分?jǐn)?shù)據(jù)甚至更激進(jìn)。
兩者的前伸量都是429mm,抬升量為610mm,只比Race900少了1mm,頭管角度將更緩和,來到了67.5°,立管角度也變得更直立,為75°,整車軸距由Race900的1142mm下降到1127mm,靈活性會進(jìn)一步提升,后叉長度也只有430mm,比Race900短了5mm,車身后部將變得更活躍。