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在我們此前發(fā)布的Race900評論區(qū)下面Race700的呼聲很高，那么我們就再次寵粉，找迪卡儂要來了一輛Race700替你們測一測。ROCKRIDER RACE700是Race系列里面目前唯一的一款鋁合金硬尾山地車，也是價格屠夫XC50的后繼車型。Race700居然是一款中國“特供車”，原來在海外市場它被命名為Race720，當(dāng)然配置和售價也會有所不同。那么讓我們從各個角度剖析一下這輛車為何會有如此高的關(guān)注度。

整車配置：

首先還是先看配置，套件方面是混搭的速聯(lián)SX Eagle12速全家桶，這里面混搭指的是使用了級別更高的速聯(lián)X1 Eagle牙盤，盤片為34T，飛輪是速聯(lián)PG1210 11-50T，剎車采用了更可靠的禧瑪諾MT200，而碟片則是禧瑪諾最入門的RT26，采用前180后160的設(shè)置。前叉是RockShox Judy，迪卡儂使用太陽Duroc30車圈定制的輪組。

Race700前后均為Boost桶軸，外胎是迪卡儂自家的ROCKRIDER FAST100，標(biāo)配±17度把立，依舊是根據(jù)不同碼數(shù)適配不同長度的把立，M碼使用70mm把立，把橫為720mm 后漂9°，坐管口徑為31.8mm，把組三件套均為鋁合金材質(zhì)，坐墊款式和Race900上的一樣，我們實(shí)稱整車重量高達(dá)13kg，售價5999元。

車架分析：

如果你想要得到更便宜的山地車一般只有兩條路可走：要么遠(yuǎn)離知名的零配件廠商，要么使用鋁架代替昂貴的碳架，迪卡儂自然是選擇了后者。Race700使用了6061和6013鋁合金管材，經(jīng)過抽管后焊接成型。通過查閱資料，我們得知M碼車架重量是1610g。這個重量對于29的鋁架來說，還是比較驚喜的，Race700幾何方面，竟然出奇的與Race900相似，部分?jǐn)?shù)據(jù)甚至更激進(jìn)。

兩者的前伸量都是429mm，抬升量為610mm，只比Race900少了1mm，頭管角度將更緩和，來到了67.5°，立管角度也變得更直立，為75°，整車軸距由Race900的1142mm下降到1127mm，靈活性會進(jìn)一步提升，后叉長度也只有430mm，比Race900短了5mm，車身后部將變得更活躍。