在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

   SCOTT是最早開始使用碳纖維作為車架材料的幾個(gè)自行車品牌之一。從開始致力于研發(fā)碳纖維技術(shù)起，SCOTT便堅(jiān)持創(chuàng)造更輕更堅(jiān)固更耐用的產(chǎn)品。因?yàn)橛羞@樣的理念，SCOTT在碳纖維技術(shù)發(fā)展中一直處于領(lǐng)導(dǎo)地位，不斷追尋著高超的制造工藝，盡可能重復(fù)利用原料，并減少浪費(fèi)。SCOTT的工程師一直都與獨(dú)立的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室及工程大學(xué)合作，不止為了保持SCOTT在碳纖維制品上堅(jiān)如磐石的品質(zhì)，更是為了培養(yǎng)我們?cè)谔祭w維領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)素養(yǎng)。

    SCOTT在車架上主要使用HMF和HMF兩種碳纖維。

HMX HMF碳纖維

    HMF是一種用來最大化強(qiáng)度并盡可能降低重量的碳纖，其抗拉彈性模量為125Gpa，抗拉強(qiáng)度為2450Mpa。這種材料混合了最佳的剛性與強(qiáng)度特性，提供了極佳的騎乘體驗(yàn)。SCOTT工程師創(chuàng)造出這種碳纖的訣竅就是他們對(duì)于碳纖層疊方向和大小的精確控制。與現(xiàn)今的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相較，HMF碳纖提供了更為卓越的強(qiáng)度。

    HMX是一種被SCOTT使用的混合碳纖材料，抗拉彈性模量為154Gpa，抗拉強(qiáng)度為2950Mpa。相比HMF，HMX在同樣重量下有著20%的剛性提升。這種特別的材料使得SCOTT的工程師得以創(chuàng)造出輕到難以置信卻仍然擁有上佳騎乘品質(zhì)的自行車。然而，HMX的制造成本是HMF的三倍，因此SCOTT只有在高端的Premium，Team Issue和RC版本的戰(zhàn)車上才會(huì)使用。

    HMX的碳纖原絲相比HMF更細(xì)并且更為堅(jiān)硬，因此HMX碳纖制成的車架可以以更薄的管壁，達(dá)到與HMF碳纖所制車架相同的剛性。HMF碳纖車架和HMX碳纖車架最終的區(qū)別主要在重量。一個(gè)HMF車架的相比其對(duì)應(yīng)的HMX車架會(huì)重15%左右。

SCOTT車架制造流程主要分為以下12個(gè)部分：

（詳細(xì)參考：http://carbonexperts.scott-sports.com/cn/index.html#resultsTab3）

    1. 設(shè)計(jì)與工程技術(shù)

  這是一個(gè)來自于SCOTT最偉大的思想者們通力合作后的概念。SCOTT致力于在每個(gè)車種中都能提供最出色的自行車。所以工程技術(shù)永遠(yuǎn)是在首位的，我們深知碳纖維必須在每個(gè)細(xì)節(jié)之處進(jìn)行優(yōu)化才能達(dá)到最高的性能表現(xiàn)和特別的功能需求。這些粗糙的，深色的，閃亮的黑色纖維，如果能正確使用的話，就能形成一種真正以功能導(dǎo)向并且具有獨(dú)特騎行感受的結(jié)構(gòu)體。這就是SCOTT創(chuàng)造它獨(dú)特感受的方法。

    2. 精密裁切HMX碳纖維材料

   碳布的激光切割是實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)疊層的關(guān)鍵，我們非常用心地處理所有原始碳布。HMX，或者說High Modulus Xtreme是一種特殊的高模量混合纖維，并且和那些并非精選的HMF碳纖相比非常昂貴。這種材料的各向異性，或者說碳絲的方向?qū)τ谳p量化的結(jié)構(gòu)起著至關(guān)重要的作用。我們精確控制著每層碳纖的層疊角度，比如0度，20度或是45度，以及它們的厚度以保證我們產(chǎn)品擁有一致性，保證我們生產(chǎn)的自行車有著同樣的騎乘感受。對(duì)于碳纖專家們來說，這是制造出高質(zhì)量碳纖產(chǎn)品的保證。

精密裁切HMX碳纖維材料