根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
SCOTT碳纖維車架制作詳細流程(圖文)
2013-04-01 18:36:31
出處 : SCOTT
作者 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
點擊 : 79936次
評論 : 0
3. 疊層準(zhǔn)備
一個碳纖車架有著200多片需要預(yù)先準(zhǔn)備的各種尺寸碳布。在不斷重復(fù)地過程中精細地操作則是成功的關(guān)鍵。如果沒有專家級的準(zhǔn)備，一個產(chǎn)品是無法100%保證質(zhì)量的。SCOTT的工程師為他們?yōu)樯a(chǎn)碳纖所做的準(zhǔn)備而感到驕傲。
疊層準(zhǔn)備
4. 內(nèi)模成型技術(shù)- 預(yù)成型
IMP，全稱為Integrated Molding Process（內(nèi)模成型技術(shù)）。這是一個由SCOTT工程師發(fā)明的允許多個管件可以一體成型，并且可以保證疊層完整性的技術(shù)。當(dāng)碳纖維被完全地優(yōu)化到位，那我們就可以使用更少的碳纖維來構(gòu)建更輕的結(jié)構(gòu)。我們對于成型形狀有著極高的要求，因為出色的形狀可以幫助車架接合處在承受巨大的負(fù)載時，保持完好。這一步的關(guān)鍵在于對原始材料的預(yù)應(yīng)力處理，必須全手工操作因為這也是材料優(yōu)化的一部分。
成型技術(shù)- 預(yù)成型
5. 內(nèi)模成型技術(shù)- 成型
在成型過程中，每個疊層都會受到擠壓力。這將會增加結(jié)構(gòu)的完整性并且進一步優(yōu)化HMX碳纖。這個專利的內(nèi)模成型技術(shù)沉淀了SCOTT在碳纖車架制造上20多年的努力與汗水。我們曾發(fā)明了碳纖的接合技術(shù)，這現(xiàn)這項技術(shù)已被業(yè)界廣泛使用，但是對于IMP，我們一直保守著它的秘密，這也是我們目前在業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先的原因。
內(nèi)模成型技術(shù)- 成型
6. 機械加工
為了組裝出一個完美的成品，車架的某些對公差有著高要求的部位會被精確地處理。
機械加工
7. 粘合和第二疊層
這個組裝一大批部件的過程就像是解決一個深奧的難題，在這個過程中必須保證耐心與細致以保證最終成品的質(zhì)量。這是制造一款SCOTT車架的最終步驟。
粘合及第二疊層
上一篇：大亞鏈條：新面孔，老玩家
下一篇：返回列表
