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捷安特臺(tái)灣工廠探訪記——part1
捷安特的碳纖維及高端鋁合金車架廠位于它的全球總部——臺(tái)灣的臺(tái)中市
巨大自行車集團(tuán)確實(shí)名副其實(shí)，如今確確實(shí)實(shí)是自行車產(chǎn)業(yè)的巨人。2012年，該公司在全球范圍內(nèi)營(yíng)收18億美元，包括了自主品牌及代工生產(chǎn)盈利所得。捷安特所有的碳纖、頂級(jí)鋁合金車架均在臺(tái)灣的臺(tái)中生產(chǎn)，Bikeradar記者將帶你走進(jìn)工廠，來(lái)一次深度探訪。
捷安特由劉金標(biāo)先生在1972年創(chuàng)立，一開(kāi)始只是一個(gè)代工廠。不過(guò)萬(wàn)事開(kāi)頭難，那一年，捷安特僅生產(chǎn)3800臺(tái)自行車，但現(xiàn)在它徹徹底底地改變了。多年來(lái)它堅(jiān)持著用合理的價(jià)格生產(chǎn)最高質(zhì)量產(chǎn)品的理念，這也使得它在業(yè)內(nèi)享譽(yù)盛名——于是它承擔(dān)了施文全盛時(shí)期的鋼架車的生產(chǎn)，隨后是鋁合金，現(xiàn)在是碳纖維。
捷安特每年在世界范圍內(nèi)生產(chǎn)超過(guò)6.3百萬(wàn)的自行車，相當(dāng)于美國(guó)一年成車銷量的一半。這些車中，70%是捷安特自主品牌的產(chǎn)品，剩下30%是代工的。
捷安特之所以能成功的一大重要因素在于它長(zhǎng)期將生產(chǎn)的各個(gè)部分掌握在自己手中。根據(jù)捷安特的CEO Tony（羅祥安）所言，這不僅有助于保證質(zhì)量，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看還降低了成本，此外，越少步驟外包意味著越少包裝，停留在糾結(jié)多少事情已經(jīng)正確完成的問(wèn)題也更少。
捷安特臺(tái)灣工廠，工廠辦公樓的前方看起來(lái)都比較溫和，有一個(gè)小花園和雕塑
捷安特在BMX領(lǐng)域也是根深蒂固
捷安特的創(chuàng)始人劉金標(biāo)于1972年創(chuàng)立公司，近些年才成為一名活躍的騎行者。在79歲高齡之際，他仍堅(jiān)持騎自行車上下班。我們到的那天就看到了他在大廳的形象畫。
臺(tái)中工廠的大廳承擔(dān)著雙重功能，它也是重要車款的小型展廳
劉金標(biāo)不僅運(yùn)營(yíng)公司，他還充當(dāng)一個(gè)倡導(dǎo)自行車運(yùn)動(dòng)的榜樣，2007年他騎行環(huán)繞臺(tái)灣島，又完成了從上海騎行至北京近1000英里的壯舉。
大家都說(shuō)
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大鍋飯飯飯 2015-10-22 22:20
從二來(lái)一看看 看看小臺(tái)灣的大巨人 是其他企業(yè)學(xué)習(xí)的榜樣啊
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
貪玩，希望惡狠狠地把大中國(guó)玩一遍，再玩到境外去。偶爾心血來(lái)潮會(huì)出現(xiàn)說(shuō)走就走的旅程，趁年輕做些瘋狂的事。車齡不長(zhǎng)，技術(shù)停留在初級(jí)階段，但是耐力足，慢慢踩慢慢推，慢慢到遠(yuǎn)方。
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