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DT Swiss 亞洲

2005年，一直扎根于瑞士的DT Swiss第一次在海外開設(shè)他們的工廠——選址在最負(fù)盛名的自行車制造基地——臺灣。它成立的目的是為了能夠縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期和縮短與客戶的交貨周期。因為很大一部分的DT Swiss合作廠商都在臺中市開設(shè)了他們的工廠。在DT Swiss臺中工廠等額半徑20公里以內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)遍布著數(shù)不清的自行車零配件生產(chǎn)工廠，DT Swiss臺中工廠也生產(chǎn)大多數(shù)的產(chǎn)品，但是核心的高端產(chǎn)品如頂級的輻條、車圈、避震器等依舊留在瑞士生產(chǎn)。

2005年，來到臺中的DT Swiss

工廠的風(fēng)格和瑞士總部保持一致

DT Swiss亞洲——不僅僅是生產(chǎn)工廠，更是DT Swiss在亞洲地區(qū)的總部，處理整個亞洲市場的業(yè)務(wù)。

大約有40位員工在這間辦公室里工作——負(fù)責(zé)與客戶的聯(lián)系、會計、和公司管理

產(chǎn)品裝配和質(zhì)量管理

DT Swiss的花鼓、輪組等產(chǎn)品并不是在臺灣生產(chǎn)，但是在這里能夠得到每個零部件供應(yīng)商的原材料，在這里收到供應(yīng)商的零部件之后，在裝配之前還要先經(jīng)過質(zhì)量管理人員的質(zhì)量檢查——DT Swiss盡全力地是自己的產(chǎn)品的品質(zhì)保持完美，不管是在瑞士還是臺灣生產(chǎn)。

嚴(yán)格的質(zhì)量管理——不管是在什么地方生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量都必須很“Swiss”

精心——這里的工作人員使用高精度的千分尺來檢查每一個鋁合金圈的尺寸，尺寸偏差要小于0.05%

預(yù)裝配：一些小部件將會提前安裝好，再運到瑞士進(jìn)行其他組裝

合適的工具能夠幫助工人更快速地裝配這些細(xì)小的零部件

DT精密的零配件是由更緊密的小零件組裝起來的——在這里組裝的是RWS快拆桿

完美的順暢度是DT Swiss為之驕傲的地方，這些精密的行星棘輪非常輕巧，除了能夠降低重量之外，還能夠減小慣性。

花鼓

1995年DT Swiss擁有了自己的花鼓專利，從此建立了自己的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)�；ü膬�(nèi)部更加精密、細(xì)致，需要更高品質(zhì)的零部件才能夠保證長時間無故障地順暢運行，對零配件的公差要求非常高。

零件倉庫——所有的花鼓都是從一個個小零件組裝起來的

激光雕刻——基本每個小部件都會被激光機(jī)留下烙印，以方便日后可以追根溯源。根據(jù)瑞士職業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，激光雕刻機(jī)必須要在防護(hù)門完全關(guān)閉時才能運行。

等待靜力壓入的部件——DT花鼓內(nèi)部零件很多需要靜力壓入，才能夠最大限度的保持零部件的精密程度。

塔基在等待最后的裝配

DT Swiss測試車手Harald Philipp在Matterhorn山上做測試

每個花鼓組裝完成后還需要進(jìn)一步進(jìn)行檢查

不僅僅外表要檢查，擰一個螺絲的扭矩都要符合規(guī)定，并且還能夠正常運轉(zhuǎn)

最后一步，人手拭擦干凈并且通過肉眼來檢查表面是否有劃痕等

輻條

DT Swis最為人稱道的或許就是它的輻條了吧？從20世紀(jì)初，DT Swiss就已經(jīng)開始制造自行車輻條。

輻條生產(chǎn)：這里的機(jī)器每分每秒都在不停地工作。

生產(chǎn)輻條的原材料，每1000米重約800kg

大約35000米的原材料鋼線，能夠生產(chǎn)出125000根輻條

制作輻條第一步，那就是把彎曲的的鋼線拉直！

輻條生產(chǎn)的核心機(jī)器，將鋼線制作成輻條的雛型

根據(jù)長度的不同對輻條進(jìn)行裁切，并進(jìn)行攻牙

輻條在這臺機(jī)器里被擠壓出彎頭

到這里輻條基本就制造完成了，當(dāng)然表面還需要進(jìn)一步處理

之后還會被抽樣檢查，看看它們的長短、螺紋等是否達(dá)到出廠要求

最后根據(jù)不同輻條的型號進(jìn)行包裝

還需要對包裝進(jìn)行進(jìn)一步的加固，保證長距離運輸中不會出現(xiàn)任何問題

最后稱重，包裝，上貨架，然后運往全世界

來源：MTB-de

責(zé)任編輯：JAY