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有待開(kāi)發(fā)的女性市場(chǎng)及與智能契合的城市車(chē)

賴(lài)總在采訪中表示，認(rèn)知需要過(guò)程，當(dāng)前女性市場(chǎng)還需要大力培養(yǎng)。此外他在看到與智能相結(jié)合的自行車(chē)時(shí)客觀認(rèn)為“他們只是把互聯(lián)網(wǎng)的東西應(yīng)用到自行車(chē)上，自行車(chē)離不開(kāi)有質(zhì)量的制造”，他肯定莫曼頓與百度的合作建立了休閑車(chē)的系統(tǒng)，這也是一大方向。

捷安特為女性推出了靚麗的女性車(chē)，現(xiàn)在逐步得到女性車(chē)友的青睞

捷安特的城市車(chē)品牌：莫曼頓，主打休閑生活，這是未來(lái)自行車(chē)的一種生活方式，捷安特早已看到了它的市場(chǎng)。

不盲目開(kāi)店，應(yīng)變要快，眼光要準(zhǔn)

他用二十余年的時(shí)間花在開(kāi)店這件事上。近幾年部分車(chē)店因?yàn)殇佔(zhàn)狻⑷斯こ杀�、�?jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑等因素走得踉踉蹌蹌，賴(lài)總告訴我們一個(gè)事實(shí)“我們十年前編一個(gè)圈是15塊錢(qián)，現(xiàn)在是20元。我們算了一下，根本不夠付工資了”，但經(jīng)營(yíng)相對(duì)順利的他在經(jīng)營(yíng)心得方面自然看得更遠(yuǎn)。首先是活動(dòng)極大地帶動(dòng)了銷(xiāo)售，各個(gè)車(chē)店都組建了相應(yīng)的俱樂(lè)部（一個(gè)俱樂(lè)部無(wú)法服務(wù)所有的車(chē)友），通過(guò)頻繁的活動(dòng)形成影響，并在車(chē)友間樹(shù)立口碑實(shí)現(xiàn)口口相傳的最佳傳播效果。賴(lài)總稱(chēng)，組織的形式以活動(dòng)為主，比賽為輔，經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，他表示這給車(chē)店帶來(lái)的影響很大。比賽為輔，也并不意味著賽事是“走過(guò)場(chǎng)”，賴(lài)總舉辦的江蘇省業(yè)余自行車(chē)賽到今年已經(jīng)跨入十五個(gè)年頭，他也成立了相應(yīng)的車(chē)隊(duì)，偶爾也會(huì)參與到鐵人三項(xiàng)的比賽當(dāng)中。他對(duì)車(chē)友也很照拂，與胡浩結(jié)識(shí)較早的他曾在早年贈(zèng)送胡浩比賽用車(chē)。

很多時(shí)候我們講到線下車(chē)店總難免與電商掛鉤，美騎記者與賴(lài)總的交談也很自然地談到這個(gè)方面。他表示若在一個(gè)公平的起跑線上，電商會(huì)在服務(wù)上遜色。自行車(chē)是需要服務(wù)落地的產(chǎn)品。當(dāng)然，線下的車(chē)店從一定程度上講則比電商更能解決就業(yè)問(wèn)題�！耙越莅蔡貫槔�，全國(guó)有三千多家店，相關(guān)的服務(wù)人員起碼要兩萬(wàn)多人；如果說(shuō)純電商，只要兩三百人再加一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)即可”。互聯(lián)網(wǎng)是很好的東西，但不該被神化，實(shí)體車(chē)店在面對(duì)電商時(shí)也不必過(guò)于恐慌，可以從容應(yīng)對(duì)。

賴(lài)總店內(nèi)滿目琳瑯的自行車(chē)

從業(yè)多年的他看多了行業(yè)的起起伏伏，自然對(duì)業(yè)界的泡沫相當(dāng)敏感。自行車(chē)熱帶來(lái)投資潮，他見(jiàn)過(guò)太多不懂自行車(chē)又以為可以賺快錢(qián)的人，這批人心態(tài)浮躁、不會(huì)經(jīng)營(yíng)客戶、不懂帶活動(dòng)、不肯營(yíng)造騎行氛圍，一發(fā)現(xiàn)不掙錢(qián)店面也就維持不下去。很多開(kāi)店潮關(guān)店潮都是因此卷起的。他不建議在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)盲目闖入自行車(chē)行業(yè)。

可影響一個(gè)車(chē)店的生存不僅僅這些因素，品牌的選擇也會(huì)帶來(lái)很大的影響，尤其是當(dāng)下某些品牌進(jìn)行掐架的時(shí)刻。他建議店中主要經(jīng)營(yíng)的品牌產(chǎn)品線需要足夠?qū)挿�，還要有一定的前瞻性，并有快速調(diào)整的應(yīng)變能力，快速處理存貨降低經(jīng)銷(xiāo)商的壓力。

攝影：阿志

文字整理：凌子、Alexa

責(zé)任編輯：凌子