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行業(yè)動(dòng)態(tài) 單車(chē)裝備 經(jīng)驗(yàn)技巧
韓博士折疊車(chē)大講堂5 其他可折疊部件分析
2016-07-21 10:59:33
出處 : 大行
作者 : 韓德瑋
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評(píng)論 : 1
折疊自行車(chē)專(zhuān)家、大行創(chuàng)始人韓德瑋博士著《折疊自行車(chē)》，詳細(xì)講述了折疊車(chē)歷史、品牌、生產(chǎn)、前景等。美騎網(wǎng)之前與各位分享了折疊自行車(chē)的設(shè)計(jì)策略、整車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及品牌供應(yīng)鏈類(lèi)型、生產(chǎn)材料對(duì)比、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則等。今天繼續(xù)與各位分享折疊車(chē)其他設(shè)計(jì)部件。折疊車(chē)除了車(chē)架/前叉/車(chē)把系統(tǒng)，某些其他自行車(chē)部件也必須重新設(shè)計(jì)以達(dá)到可騎乘、可折疊以及安全的要求。
車(chē)架立管
這個(gè)很容易實(shí)現(xiàn)——在今天看來(lái)。車(chē)架立管的折疊通常通過(guò)伸縮車(chē)架立管上半部分到車(chē)架立管下半部分中，從五通管抵消。Bickerton首次在20世紀(jì)70年代引入了這一偏心概念。大行還引入了多節(jié)伸縮立管，以方便身材較高的騎乘者。在這之前，所有自行車(chē)車(chē)架立管都是連接到五通管，自行車(chē)車(chē)架立管一直是小輪折疊自行車(chē)縮小坐墊的主要難題。
▲大行于1976年申請(qǐng)專(zhuān)利，美國(guó)專(zhuān)利號(hào)：4067589
有些產(chǎn)品將車(chē)架立管向前折疊（20世紀(jì)70年代的Diblasi、21世紀(jì)初的bike Friday ）或側(cè)向折疊（大行Curl, 2015）。
▲大行Curl2015
▲大行Curl2015折疊狀態(tài)
橢圓形或淚珠形界面的車(chē)架立管非常適于小輪折疊車(chē)，因其長(zhǎng)度的特殊性。例子可以參見(jiàn)迪卡儂最新推出的車(chē)型。
▲迪卡儂Tilt700
▲迪卡儂Tilt700座管
大家都說(shuō)
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