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美騎觀察 | SRAM退出SHIMANO堅(jiān)守 內(nèi)變速花鼓有無未來
中國(guó)內(nèi)變速花鼓消費(fèi)情況
在國(guó)內(nèi)，內(nèi)變速花鼓更多的需求來自于鐘愛休閑騎行的消費(fèi)者，內(nèi)變速花鼓停車可變速的特點(diǎn)，加上簡(jiǎn)潔的外觀能吸引不追求速度的車友。廣州車店Velo Art店員稱，在銷售Bike Friday折疊車和其他城市車時(shí)，有部分客人會(huì)選擇內(nèi)變速花鼓，而Brompton折疊車后期改裝內(nèi)變速花鼓的案例基本沒有。不過，Velo Art大部分消費(fèi)者在購(gòu)買高檔折疊車時(shí)，還是偏向于安裝外變速，除了重量輕之外，更關(guān)鍵的原因是外變速后期改裝的空間大，可玩性高，內(nèi)變速花鼓更像是一次性的消費(fèi)。
STURMEY ARCHER內(nèi)變速花鼓
主營(yíng)城市車的Brad-Rideal車店對(duì)于內(nèi)變速花鼓的需求會(huì)大一些，主要售賣SHIMANO和STURMEY ARCHER內(nèi)變速花鼓，因?yàn)镾RAM內(nèi)變速花鼓在修補(bǔ)件市場(chǎng)供應(yīng)非常少，車店很難進(jìn)貨，所以停產(chǎn)對(duì)他們沒有影響。Rideal車店老板稱：“客人在購(gòu)買城市輕郊游車時(shí)，我們會(huì)建議加裝內(nèi)變速花鼓，因?yàn)樗兯俸?jiǎn)單，轉(zhuǎn)把操作起來更便捷，而且內(nèi)變速使整車架構(gòu)更簡(jiǎn)單”。他認(rèn)為SHIMANO、SRAM的外置22速套件雖然性能好，但和城市車追求的精致、復(fù)古外觀不搭。他們車店的客人更喜歡純粹的東西，所以在眾多內(nèi)變速花鼓之中，客人主要選擇內(nèi)3速產(chǎn)品，因?yàn)楦嗟凝X比選擇對(duì)于休閑騎意義不大，夠用就好。如果客人不喜歡內(nèi)變速花鼓，Brad-Rideal車店的工作人員會(huì)推薦CP的套件，強(qiáng)調(diào)城市車的格調(diào)，配件要服務(wù)于整車的風(fēng)格。
除了稍顯另類的城市、折疊車DIY玩法，內(nèi)變速花鼓還是有剛需的地方，如皮帶傳動(dòng)和軸傳動(dòng)車型，只有通過內(nèi)變速花鼓才能實(shí)現(xiàn)變速功能。另一方面，折疊車為了兼顧可玩性和折疊效果，也會(huì)使用內(nèi)變速花鼓，如Brompton有推出帶內(nèi)變速的版本，大行在412折疊車的基礎(chǔ)上，也推出帶SHIMANO內(nèi)三速花鼓的DOVE I3。不過，內(nèi)變速花鼓的成本并不低，如SHIAMNO內(nèi)三速花鼓零售價(jià)為兩百多元，可抵半套M4000套件，一般只有中高端的車型會(huì)搭配，可惜的是中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于高價(jià)的城市車、通勤折疊車接受程度并不高。
總的來說，內(nèi)變速花鼓在海外市場(chǎng)暫時(shí)都是有自己的一畝三分地，不會(huì)有消失的可能，因?yàn)槌鞘熊囋跉W美市場(chǎng)是一個(gè)成熟而穩(wěn)定板塊。在中國(guó)市場(chǎng)，內(nèi)變速花鼓份額目前很低微，所以它是否退出市場(chǎng)，其實(shí)影響并不大。要提升它的市場(chǎng)表現(xiàn)，美騎記者認(rèn)為，要求公路車、山地車愛好者去消費(fèi)內(nèi)變速花鼓是不靠譜的，關(guān)鍵是提升市場(chǎng)對(duì)其他車型的寬容度，讓城市車、折疊車，或者皮帶傳動(dòng)、軸傳動(dòng)的產(chǎn)品都能收獲自己的粉絲，這樣內(nèi)變速花鼓就自然而然地成為消費(fèi)者的購(gòu)買目標(biāo)。
ACCELL內(nèi)3速電機(jī)花鼓
另一方面，ACCELL GROUP在今年推出一款整合內(nèi)三速和電動(dòng)機(jī)的花鼓，這種創(chuàng)新性的產(chǎn)品可能會(huì)給內(nèi)變速提供一個(gè)新的舞臺(tái)，但目前并沒有其他廠家跟進(jìn)。
責(zé)任編輯：hzh
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大家都說
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meketo 2017-03-17 00:33
編輯能認(rèn)真點(diǎn)么？到底是推出還是退出？
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trekking 2017-03-17 10:02
內(nèi)變比外邊貴的太多。性價(jià)比也是一個(gè)很大的問題
查看回復(fù)（2）+1
23回復(fù)舉報(bào)-
從山馬到公路黨 2017-03-17 10:39
的確，單純看一個(gè)花鼓好像不貴，但考慮到提供的速別，真的性價(jià)比低
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叫我阿樂就好 2017-03-30 15:14
我怎么感覺內(nèi)變速維護(hù)不方便。（我沒用過）
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從山馬到公路黨 2017-07-19 14:27
真壞了，內(nèi)變速一般真的只能換掉了。只有極少數(shù)技術(shù)會(huì)拆、會(huì)修，而且SHIMANO、SRAM根本就不提供修補(bǔ)件，只能找些舊零件
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我_南海人 美騎編輯 2017-03-17 15:35
外變速是自行車中的主流，廠商會(huì)想盡辦法去提升外變速的各方面，這樣就進(jìn)一步壓縮內(nèi)變速花鼓的生存空間了
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汽車去釣魚 2017-03-17 09:22
有過一臺(tái)美利達(dá)I8（shimano內(nèi)8）和內(nèi)三小布，免維護(hù)這項(xiàng)絕對(duì)好，變速手感和方法這塊，與外變有些不同�？傮w來說通勤還是非常實(shí)用。
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綿綿綿綿綿綿綿綿綿綿 2017-03-18 02:04
即使考慮耐久，Deroe+UN55環(huán)球的也大有人在，Rohloff剛跑沒多遠(yuǎn)就出故障的也有例子，唯一內(nèi)變優(yōu)勢(shì)的就是搭上皮帶，哪里臟往哪沖
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千里追風(fēng)仙 2017-03-17 14:42
一直很口水喜瑪諾內(nèi)8，太貴就沒買，后來看到sram退出的新聞后一咬牙趕緊買了，怕以后買不到或者漲價(jià)，現(xiàn)在騎了半個(gè)月內(nèi)變速，體驗(yàn)非常好
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一巖一棧 2017-03-17 05:50
這也體現(xiàn)出我國(guó)騎行道路并沒有國(guó)外的好，機(jī)動(dòng)車占用非機(jī)動(dòng)車道一大把，這樣的內(nèi)變速大都是折疊或是小輪車，變速?zèng)]有明顯的機(jī)械手感。加之騎行道路非常有限，實(shí)用性不強(qiáng)(國(guó)人態(tài)度)
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