在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

中置or輪轂 騎得輕松就是好電機

▲千里達和輕客合作的X1e電助力山地車

電助力車型在歐洲、日本市場十分成功，千里達也十分看好電助力自行車在中國市場的發(fā)展，外銷市場更是巨大。

在電助力自行車中最明顯的分歧是中置電機和輪轂電機之爭，在博世和HAIBIKE的倡導下，中置電機在高端電助力山地車、公路車上風光無限，隨著更多廠商的加入，中置電機也出現(xiàn)了明顯的下沉，輪轂電機生存空間成為討論的熱點。梁總表示，千里達肯定會推出中置電機的電助力自行車，輕客預計在今年歐洲展推出自己的中置電機，千里達會是第一個嘗鮮的廠家。

不過，梁總認為行業(yè)對于輪轂和中置電機對比有一定誤區(qū)，中置電機雖然在提升自行車運動能力上優(yōu)勢明顯，但是放在市場上未必是最暢銷的。在德國、瑞士市場上，有很多售價萬元歐元級別的電助力自行車上，依然是使用輪轂電機的。科技含量是否足夠，評判標準只會是電機的參數(shù)、技術(shù)特性，而不是形式。

緊跟時代步伐，無懼市場挑戰(zhàn)

和歐美品牌的冷靜相比，中國大陸的自行車品牌今年卻熱鬧非凡。在以前，中國大陸的廠商要挑戰(zhàn)中高端運動自行車市場，攔路虎大多是來自臺灣和歐美的品牌，而現(xiàn)在來自大陸的企業(yè)們也是不可忽視的力量。

有強勁的對手出現(xiàn)，作為廠商來說，短期挑戰(zhàn)肯定免不了。面對來自“內(nèi)戰(zhàn)”的壓力，千里達卻表現(xiàn)得很樂觀。

▲千里達展出了大量的中高端自行車

梁總表示：“自行車市場很大，在中國，沒有一家工廠能夠形成壟斷，而且世界市場也有更寬廣的市場，所以一家工廠崛起并不是壞事，不能用狹隘的眼光去看待，甚至害怕。在別人發(fā)力時，關(guān)鍵點是自己有沒有跟上，如果有，那就無需害怕�！�

責任編輯：Alexa