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廣收小弟

在與Shimano打完官司后，SRAM順順利利地發(fā)展了十幾年，規(guī)模日趨成熟，公司的經(jīng)營策略也逐漸改變。與財(cái)力雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富的Shimano不同，SRAM苦心鉆研技術(shù)的同時(shí)，開始走上大規(guī)模收小弟的道路。

1997年，SRAM成功收購了Sachs，完成其收小弟道路的第一階段。Sachs本就是一家主要負(fù)責(zé)內(nèi)部齒輪集線器的生產(chǎn)的公司，而且還擁有著一大批經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師。那次收購為SRAM注入了神之力，為其后續(xù)的開掛之路打下堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

2001年，SRAM發(fā)布了“XO”套件，這也是SRAM為抗衡Shimano推出的首款發(fā)燒級(jí)套件。

▲SRAM X01 Eagle套件

SRAM不是在收小弟，就是在收小弟的路上，根本停不下來

2002年，SRAM收購了制造商RockShox。RockShox在高端山地車市場上是有極高的地位，卻因經(jīng)營不善遭遇破產(chǎn)困境。還好在危機(jī)時(shí)刻，SRAM收購了RockShox，挽救了其岌岌可危的性命。同時(shí)，RockShox的加入無疑為SRAM的發(fā)展提供了更多可能性。

2004年春季，SRAM又收購了Avid。Avid主要生產(chǎn)碟剎系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)有很高的市場占有率，而這一塊恰巧是shimano的薄弱環(huán)節(jié)。

▲SRAM臺(tái)灣工廠

之后，SRAM又從加州收購了Truvativ。這么一來，SRAM也能夠提供自行車上的大部分零件了，有了和Shimano叫板的資格。（shimano的內(nèi)心：who care？）

▲SRAM Red eTap無線電變

雖然SRAM最開始將目光投向公路車市場，但1993年后的大部分產(chǎn)品都轉(zhuǎn)而投入快速增長的山地車市場（事實(shí)是因?yàn)槠湓诠�路上干不過Shimano）。

直到2004年，SRAM重回公路領(lǐng)域，陸續(xù)推出了Red、Force和Rival套件......

▲Zipp 454 NSW

2007年年底，SRAM收購了Zipp。 此次收購進(jìn)一步提升了SRAM在碳纖維制造方面的實(shí)力，特別是輪組產(chǎn)品。 SRAM的組件產(chǎn)品也因此得以整合，自此，SRAM終于也能夠出售自行車所需的每個(gè)組件了。

▲Quarq 功率計(jì)

SRAM高瞻遠(yuǎn)矚地預(yù)測到，全民功率的時(shí)代即將到來。于是在2011年，SRAM收購了功率計(jì)制造商Quarq。

SRAM從90年代的那場官司后，就一直和Shimano暗地里較著勁。而在雙方的明爭暗斗下，自行車進(jìn)入了高速發(fā)展的黃金時(shí)代。

▲SRAM家族陣容

多虧了那些年的激烈競爭，才成就了這么多優(yōu)秀的SRAM產(chǎn)品。

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責(zé)任編輯：MG