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自行車行業(yè)如今是以男性思維做決策

如今，世界上大部分地區(qū)的女性都已經(jīng)可以隨心所欲地騎車（一些阿拉伯國家的女性還不被允許），但自行車運動無論在行業(yè)內(nèi)，還是在賽場上，依然是以男性為主導(dǎo)的。

現(xiàn)在女性裝備產(chǎn)品越來越豐富，但女性整車的選擇還非常有限。不少優(yōu)秀女款整車在國外面市，卻不被中國經(jīng)銷商引進國內(nèi)，或不及時引進新品，又或引進了不符合亞洲人需求及現(xiàn)時潮流的產(chǎn)品。

大部分女性產(chǎn)品都使用帶有粉色的涂裝，但這種設(shè)計導(dǎo)向只是男性視角出發(fā)的刻板印象，女性的審美其實像男性一樣多元。

一種主流的市場決策方法是，上一年賣得好的品類，要在下一年加大投入（于廠家就是擴大產(chǎn)量，推出更多這一類的新品；于車店就是進更多貨，增加庫存量）；上一年賣得不好的品類，在下一年趕緊打折清庫存，不要再做新品再投入了。這種方法的好處是很靈活，風(fēng)險低，但由于缺乏長遠眼光和長期目標，沒有深入研究市場，這樣的品牌或經(jīng)銷商很難做大。

舉個例子，Trek曾推出適應(yīng)矮個子女性的650C公路車，由于市場表現(xiàn)不佳，不久就停產(chǎn)了。矮個子女性買不到合適的車，只能騎尺寸偏大的車，在長時間騎行的過程中忍受身體某些部位的疼痛。假如她們不能足夠舒適地騎行，不能100%體驗到騎行的樂趣，她們怎么會長期堅持這項運動，又怎么會推薦女性朋友買車加入進來。

思維總走在前面Canyon今年不僅為女性推出了多款650B公路車，還將這一新規(guī)格用于熱門的碟剎公路車款。在Canyon，不僅入門型號有女款，高端型號也有女款。

▲Cannondale今年雖推出了女款碟剎公路，但中國代理商選擇不引進。

因此，廠商的思維不應(yīng)是因為女性都不騎車，所以我們不要做那么多女性產(chǎn)品；而是因為女性總是找不到適合自己的好產(chǎn)品，所以我們要花功夫讓大部分女性都來買我們的產(chǎn)品，創(chuàng)造新需求。我們該做被動的那個，還是主動的那個？

思考市場推廣的對象到底是誰

在賣女性產(chǎn)品的時候聘請性感火爆的模特做形象，廠商到底是希望把這產(chǎn)品賣給女人還是賣給男人？在普通女性心目中，這些被上天寵幸的美女無論穿什么，用什么都能很好看，并不是我們用這家品牌的產(chǎn)品，就能變得像這些美女一樣閃亮。

假如你有留心，目前在自行車業(yè)做得比較好的品牌的女性線都不是走這樣的路線。

Rapha成功以高質(zhì)量廣告片打造出高品牌價值，但他們不請曲線夸張的模特，不把騎行服拉鏈拉至乳溝以下。出現(xiàn)在他們廣告片里的女主角，就像你我身邊普通的女騎友一樣，臉蛋上也有小雀斑，身材不是百分百完美，但攝影師仍給她們拍出了大片，并不做過分的修圖。品牌由此傳遞出的信息是：普通女孩穿上我們的裝備，也能很有格調(diào)很優(yōu)雅。

Rapha連運動內(nèi)衣廣告片也沒有半點色情意味，模特的胸看起來非常天然，膚色都是運動感的小麥色。

同樣愛找普通女騎友做廣告模特的還有liv。

Liv在全球都配置了女性工作團隊，從產(chǎn)品設(shè)計師、研發(fā)工程師，到營銷團隊、經(jīng)銷渠道服務(wù)、品牌大使等，她們的團隊成員有90%以上都是女性。Liv想傳遞給市場的理念是，女性可以在工作上很能干，也可以在騎車上很專業(yè)。無論在山地車、公路車還是鐵三領(lǐng)域，Liv都贊助過全球最頂尖的女子選手，她們也許不是社交網(wǎng)絡(luò)上擁有粉絲最多的網(wǎng)紅，但她們都是很強的女性榜樣。

▲Liv品牌的創(chuàng)始人Bonnie與全球推廣Liv品牌的精英伙伴們

“This is how we liv.”女性團隊寫出的推廣文案總是很細膩，幾句便切中女性的各種小心思。

無論是在女性市場份額大的臺灣還是在女性市場還小的大陸，自行車展上Liv的展位總與捷安特各分得一半，Liv的車不會躲在捷安特的展板后面。Liv有暖色系的車，也有冷色系的車。喜歡粉色和紫色的軟妹子可以找到驚艷四座的夢幻涂裝，行事低調(diào)的個性女也可以選擇黑色和藍色。

Liv在2015年的全球營業(yè)額為1.19億美元。