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Parlee工廠探秘 定制碳纖維車架誕生記
質檢
▲每一個Z5車架都會被抽出來稱重和檢查。
▲標準的中碼，重780g，后下叉底部帶有電池倉
▲碳纖維的坐管夾和尾鉤
看著這輛Z5，廣泛的尺碼范圍，并且考慮到比最高端的Z1還輕的重量，我不禁思考：還需要去定制嗎？Parlee自己也承認，在做過Fitting和輸入數(shù)據之后，騎手們的數(shù)據已經非常接近標準尺寸。有一次他們接到一筆訂單，為一個身高不到5英尺的女性定制一輛車，他們認為除了全碳纖維和Lightweight輪組這就是一輛童車。還有一部分客戶只是想要一輛與眾不同的車。如果你只買標準型號，Parlee也不會介意。他們的業(yè)務在去年增長了40%，大部分來自Z5的銷售。
上面這輛大碼的Z5是他們?yōu)槲叶ㄖ频模以囍阉T到80英里每小時，感覺就像手套一樣合適。
有趣的東西
我們見到了正在研發(fā)的氣動車架
▲氣動架
Bob繪制草圖，然后工業(yè)設計師Brandon McKean在CAD中表現(xiàn)。
▲草圖
設計和空氣動力學模擬完成后，他們會制造一個木質模型用于風洞測試
▲木質模型
▲位于后下叉的隱藏式剎車
▲全新設計的座管和隱藏式前剎
▲掛在墻上的原型車架
除了自行車，Bob還會做一些別的東西。
▲碳纖維雪鏟
▲碳纖維拖車
后記
Parlee這種只求最好，不論成本的造車理念非常獨特，有點像消費電子領域的水果公司——很棒的產品和很高的價格。Parlee為人所知的還是驚人的價格，真的很貴，但是真的很好，我等吃瓜群眾也就只有收做壁紙的份兒了。
（原文發(fā)布于2012年，信息若有變動，請以Parlee官方為準）
責任編輯：Fun倪
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大家都說
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我是孤單 2017-07-25 16:31
難道只有我注意到了他試著騎到80英里每小時？？ 那可是約等于128公里每小時啊， 你這么快環(huán)法需要你
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fzcaichenggang 2017-07-25 16:58
參加紅牛墜山賽可以直接從山頂跳下來了
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niushibin 2017-07-25 15:41
私人定制真的比大牌工廠頂級批量的好？
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december1205 2017-07-25 18:55
不一定，只是定制的可以按照你的想法去做，或者適合特殊身材買不到普通車型的人，例如文章說的5英尺的人。其實很多人165以下想騎公路的都是定制好，因為成品的車架很少有適合的。
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kouacc6 2017-07-25 18:02
我在ZWIFT里有一輛PARLEE。。。
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never be the same 2017-07-25 17:11
厲害了
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