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綜合店戰(zhàn)術(shù)武器庫:金輪集團(tuán)經(jīng)銷商會議次日
大風(fēng)大浪下,你是不是裸泳的那一位?
金輪集團(tuán)經(jīng)銷商會議第二天,集團(tuán)的銷售團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備了自行車行業(yè)探索、高級品介紹、以及Shimano市場分析三級炸彈,供在座的各位經(jīng)銷商武裝自己。
華南辦總經(jīng)理劉昌明先生在第一環(huán)節(jié)分享了關(guān)于目前車店經(jīng)營中容易產(chǎn)生的一些錯誤心態(tài),以及運(yùn)營車店所需要具備的一些核心特質(zhì)。
在目前的市場環(huán)境下,車店賺“搬運(yùn)工”的錢無異于鉆進(jìn)了死胡同;一味的抱怨市場環(huán)境不好、抱怨網(wǎng)絡(luò)購物平臺對實(shí)體店的擠壓是沒有任何意義的,如果車店沒有打算關(guān)店的話,那么腳踏實(shí)地的解決問題才是硬道理。
在如今產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的大環(huán)境下,車店需要打造屬于自己的核心競爭力;這里可以是服務(wù),也可以是產(chǎn)品,車店如果能花費(fèi)精力將其中一項(xiàng)或者兩項(xiàng)鑄造成只有自己才能提供的稀缺資源時,車店的運(yùn)營也就會更快的走上正軌。
車店維持生存的核心是打造自己的品牌,這里指的品牌不是車店所代理的品牌,而是車店本身的在消費(fèi)者腦海里留下的印象;換句話說就是車店老板或者店長本人。
單一品牌下的車店能夠讓消費(fèi)者很快的對這個品牌的自行車產(chǎn)生深刻的印象,能夠加強(qiáng)產(chǎn)品在消費(fèi)者眼中的公信力,但是伴隨的缺點(diǎn)也十分明顯:消費(fèi)者記住的是自行車品牌而不是你這家車店本身,換句話說在大環(huán)境不好的情況下尋求變革的時候,單一品牌的專營店掉頭是很困難的。
從打造車店核心競爭力這個角度來說,產(chǎn)品方面需要有優(yōu)質(zhì)的東西能夠提供給消費(fèi)者;針對當(dāng)?shù)厥袌鲮`活的組合相關(guān)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)行精準(zhǔn)營銷是能夠讓車店具備一定的稀缺資源。
中國有句古話:敵無我有,敵有我強(qiáng);劉昌明先生表示如果車店能夠始終保持在某個方面領(lǐng)先一步,那么這個領(lǐng)先的趨勢會越來越大。
現(xiàn)在的車店需要更多的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論來武裝自己;可能很多車店能夠做的很好,但是并沒有一套成體系的理論作支撐,這對車店持續(xù)發(fā)展是會有一定的影響。
在自行車行業(yè)探索環(huán)節(jié),劉昌明先生與大家分享了經(jīng)濟(jì)學(xué)中的一個錨定原理;通俗點(diǎn)說就是巧妙運(yùn)用比較來影響消費(fèi)者決策。
頂配版汽車與乞丐版汽車存在的意義只有一個,就是讓消費(fèi)者購買中間的產(chǎn)品;運(yùn)用錨定原理可以使車店具有一個激光瞄準(zhǔn)器的作用,很多車店下意識也會運(yùn)用這一原理,最為普遍的操作便是打折、打骨折~“3萬塊錢的車現(xiàn)在只需9千元,限量1臺!”這個時候3萬元就是錨點(diǎn),成為了消費(fèi)者心中對比9千元的一個參照物。
倘若改成“5千元的自行車現(xiàn)在需要9千元,限量1臺”十有八九消費(fèi)者是不會購買的,如果買了那也是以投資為目的的購買理由。
每年的金輪集團(tuán)經(jīng)銷商大會抽獎是必不可少的環(huán)節(jié)。
來自河北廊坊的王總是2017年度的LAPIERRE銷售冠軍,在分享如何突破當(dāng)?shù)厥袌龃蜷_LAPIERRE品牌銷路的時候王總表示有三個關(guān)鍵的點(diǎn):
1、在初期讓利銷售,在開店初期,通過一定的讓利活動迅速打開當(dāng)?shù)厥袌龅匿N路,為后續(xù)的營銷做準(zhǔn)備。
2、培養(yǎng)核心車友圈,這部分車友在日常騎行活動中能夠極大的增加LAPIERRE車型的曝光量,并且能夠?yàn)檐嚨陰砹己玫目诒涂土鳎挥袝r候車友的話比店老板的說服力強(qiáng),借助于這一點(diǎn),在確保產(chǎn)品質(zhì)量過硬的情況下,通過口碑傳播,進(jìn)而擴(kuò)大了車店旗下LAPIERRE車型的銷量。
3、培養(yǎng)或雇傭自行車圈的意見領(lǐng)袖,一個騎行圈的意見領(lǐng)袖能夠很大程度上的引領(lǐng)或影響當(dāng)?shù)氐南M(fèi)潮流,甚至很多地方消費(fèi)者的購買行為會趨向于與“牛人”保持一致。
隨后,總公司內(nèi)銷經(jīng)理陳軍先生在會上介紹了金輪銷售團(tuán)隊(duì)試騎會的一些基本情況,試騎會是金輪集團(tuán)銷售團(tuán)隊(duì)匹配高端品牌運(yùn)營的一個營銷活動,通過試騎會這樣的活動讓消費(fèi)者看的見、摸得著還能親身體驗(yàn),進(jìn)而加深消費(fèi)者對LAPIERRE這一品牌的認(rèn)知度。
金輪集團(tuán)銷售團(tuán)隊(duì)與試騎會當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商協(xié)同作戰(zhàn)并提供戰(zhàn)略上的配合,這也能加速試騎會地區(qū)及周邊區(qū)域?qū)?span style="text-indent:32px;">LAPIERRE的了解,并助力潛在消費(fèi)人群在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商形成轉(zhuǎn)化。
戰(zhàn)術(shù)上面的操作方法在會議第二日占了很大一部分的時間,這期間的干貨對于想要深耕自行車行業(yè)的車店來說是非常有幫助的。
在第二個環(huán)節(jié)中金輪集團(tuán)端上了一桌的“重型武器”這些武器在當(dāng)下的市場中十分火熱,Zefal、3T先不說,最新拿下的倍耐力車胎可謂是吸足了到場經(jīng)銷商的眼球。
藍(lán)標(biāo)的P Zero 4S是對應(yīng)惡劣路況的全季胎;灰白標(biāo)的P zero Velo是運(yùn)用最廣泛的競賽型外胎;紅標(biāo)的P Zero Velo TT是最快的計(jì)時賽用外胎。通過上圖可以很直接的看出3款車胎胎紋的不同之處;圖中灰標(biāo)競賽型外胎已經(jīng)經(jīng)過美騎評測,可能是全球首評 倍耐力P zero Velo外胎。
DAKINE在自行車圈內(nèi)主要專注在山地車領(lǐng)域,定位于高端的運(yùn)動裝備品牌,背包是DAKINE的主打產(chǎn)品,顏色非常鮮艷,兼顧戶外運(yùn)動和城市休閑兩種需求,現(xiàn)場展示的多個背包里,給美騎記者的最直觀的感受就是背包自重低,做工精致,用料大方講究;其次就是價(jià)格很高端~適合追求高質(zhì)量、性能的消費(fèi)者。
3T Strada車型在昨日的報(bào)道中已有提及,在如今的自行車風(fēng)潮中,3T幾乎樣樣都能搭上邊,而這款車也是讓美騎技術(shù)部非常有評測欲望的一款車型。
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隨著Strada的推出,意大利品牌3T聲稱他們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了氣動公路車的革新。車架基于使用28c外胎設(shè)計(jì),以提供舒適性和低滾阻。Strada只能使用碟剎,最具爭議的是,傳動只能使用單盤系統(tǒng),3T為Strada搭配了SRAM FORCE 1···
高端整車的背后是龐大的3T零件家族的支持,圖中的某一款或許就是你的心儀對象。
Zefal擁有很齊全的騎行水壺產(chǎn)品,所有的水壺都采用PP塑料(聚丙烯)可以反復(fù)次使用,耐熱而穩(wěn)定,價(jià)格方面偏向中高端。
除了水壺,Zefal旗下還有打氣筒、水壺架、維修保養(yǎng)工具等產(chǎn)品可供選擇。你能看見左下角是3T,沒錯“抓住消費(fèi)者眼球”這也是銷售技巧之一。
在Shimano市場分析環(huán)節(jié)當(dāng)中,與會等經(jīng)銷商可以了解到最新等Shimano銷售政策和活動策略。
今年環(huán)廣西期間Shimano舉辦的“Rider With Pro”活動就是Shimano促銷活動的最終大獎:Shimano從在指定時間內(nèi)購買公路計(jì)劃活動的產(chǎn)品的消費(fèi)者中抽選出12名幸運(yùn)車主,承擔(dān)往返機(jī)票和活動期間的三天食宿,邀請大家前往廣西,與計(jì)成一起近距離感受“環(huán)廣西世巡賽”。
在2018年,Shimano會針對“全驅(qū)動系統(tǒng)“展開新一輪等促銷補(bǔ)貼,并且是直達(dá)消費(fèi)者;目前金輪集團(tuán)旗下的UPLAND以及LAPIERRE部分車型也將在2018年參與Shimano的此項(xiàng)活動。而購買上述品牌活動車款的車友也將有機(jī)會參與計(jì)成課堂,并與中國三大環(huán)賽第一人計(jì)成一同騎行。
在具體數(shù)據(jù)上,Shimano方面表示共享單車對于自行車市場有較大的影響。目前全國范圍內(nèi)有超過2000萬輛的共享單車,而這對于低端的單速車和通勤車來說是一個很大的沖擊,很多原本需要依靠自行車通勤的消費(fèi)者選擇共享單車后直接導(dǎo)致同類型的自行車銷量下降。
計(jì)成課堂是Shimano方面針對中國市場進(jìn)行一個市場營銷項(xiàng)目,旨在通過計(jì)成三大環(huán)賽的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)來提升車友在訓(xùn)練、飲食、恢復(fù)、保養(yǎng)、器材選購等方面的專業(yè)知識和方法技巧。
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計(jì)成——2014年完成環(huán)法,是首個參加環(huán)法、環(huán)西、環(huán)意三大環(huán)賽的中國車手,從小從事業(yè)余田徑訓(xùn)練,2002年由省體校田徑隊(duì)轉(zhuǎn)項(xiàng)練習(xí)公路自行車和場地自行車,2006年被禧瑪諾車隊(duì)網(wǎng)羅進(jìn)入歐洲賽場,2008年贏得環(huán)南中國海的第一站,之后進(jìn)入歐洲車隊(duì)的培訓(xùn)計(jì)劃,是禧瑪諾車隊(duì)的首批中國隊(duì)員之一···
也許是人生就此一次的機(jī)遇——環(huán)廣西 Ride with Pro
熱熱鬧鬧的環(huán)廣西世巡賽已經(jīng)進(jìn)入了尾聲,在今天最后一個賽段結(jié)束大家也就要各回各家,留下的話題和討論還在繼續(xù),對于這國內(nèi)首次的賽事,大家有褒有貶,特別是對于賽事安保過于嚴(yán)苛,拒觀眾千里之外的話題議論不斷。而有這樣一群幸運(yùn)兒,他們不僅近距離觀看了比賽,居然還能和荷蘭樂透車隊(duì)的Pro們一起騎車,談笑風(fēng)生。并從“中國環(huán)法第一人”計(jì)成那里學(xué)到不少騎行知識···
在下午自由交流開始前,金輪集團(tuán)的工作人員帶領(lǐng)經(jīng)銷商及媒體參觀了金輪集團(tuán)總部的工廠。質(zhì)量檢測區(qū)域是小編認(rèn)為值得大家了解的一個部分,下面通過4張動圖來結(jié)束本次為期兩天的金輪集團(tuán)經(jīng)銷商會議!跋嘈趴磮D的人都能懂這些測試代表著什么”
責(zé)任編輯:Kingsen
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