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從外面看，加利福尼亞州摩根山的Specialized總部大樓看上去和去年沒什么兩樣。其中仍然包括博物館、羅伯特艾格的概念室和Specialized新建的風(fēng)洞。但是在這個(gè)迷宮般的建筑里面，他們已經(jīng)騰出空間建立了一個(gè)巨大的創(chuàng)新研發(fā)部門，為他們的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室、碳纖維原型制造機(jī)、加工車間和3D打印等提供不同的場(chǎng)所。而且這是他們首次全面開放。

進(jìn)入新的研究區(qū)域，您必須先通過員工休息室，該休息室位于車間旁邊，堆滿了測(cè)試用的自行車。

工業(yè)設(shè)計(jì)中心

這個(gè)地區(qū)已經(jīng)存在于此有一段時(shí)間了，位于公路車產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)的辦公室上面，它在參觀期間關(guān)上了門，并不對(duì)外開放。新款車研發(fā)設(shè)計(jì)大概都需要2 - 3年的時(shí)間，所以基本上這幾位設(shè)計(jì)師剛完成了2015款StumpJumper的研發(fā)，就要投入到2019新款的開發(fā)工作中。

如果你看到他們的山地產(chǎn)品陣容，從Epic到Demo（從左到右），會(huì)發(fā)現(xiàn)車架線條都非常相似。這是否意味著Epic和Enduro會(huì)使用全新的Sidearm不對(duì)稱設(shè)計(jì)？時(shí)間會(huì)證明一切。

他們做了數(shù)以百計(jì)的草圖并用藝術(shù)板展示，與許多其他行業(yè)類似。

新的StumpJumper在很大程度上是圍繞使走線的更簡(jiǎn)單而設(shè)計(jì)。雖然，這不是Sidewinder brace的初衷。他們希望車架在視覺上和結(jié)構(gòu)上都能從手中流向后軸，并且在手腳之間提供更好的連接，使人車獲得更好的一體感，讓用戶更清楚地感受到車的動(dòng)態(tài)。

他們的點(diǎn)子非常多，所以他們希望能夠快速更新迭代。這就是為什么他們擁有如此龐大的設(shè)計(jì)中心和工作室，他們可以快速制造材料并進(jìn)行測(cè)試，通過測(cè)試來了解概念可行性，而無需等待。

他們的工業(yè)設(shè)計(jì)人員與工程師一起工作，尋找既可行又能看起來不錯(cuò)的解決方案。雖然這聽起來很有趣，但他們承認(rèn)，有時(shí)候在設(shè)計(jì)和工程之間想取得平衡時(shí)會(huì)變得“有趣”，有時(shí)需要額外的努力，因?yàn)殡p方都為自己認(rèn)為最適合用戶的事情而斗爭(zhēng)......雙方都非�！盁崆椤薄Ｋ麄冋f最大的挑戰(zhàn)之一就是把產(chǎn)品完成并投入生產(chǎn)，因?yàn)樗麄兛偸窍肜^續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品。

談到漂亮，他們使用騎手配置板來提出配色方案。他們還與SBCU的工作人員一起工作，看看市場(chǎng)反應(yīng)，然后將這些反饋納入潛在選項(xiàng)。隨后藝術(shù)部門會(huì)變成一個(gè)項(xiàng)目部門來添加一個(gè)涂裝策略。他們也考慮了所有產(chǎn)品系列的涂裝。如果你足夠細(xì)心，會(huì)發(fā)現(xiàn)新款StumpJumper上的涂裝模仿了2FO鞋子上的涂裝，這對(duì)于StumpJumper用戶來說非常合適。

順帶一提，2019年的涂裝概念是“illumination”，對(duì)他們來說這意味著黑暗，大膽豐富的色彩，明亮的亮點(diǎn)和格調(diào)。