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突破圈層 Specialized亮相中國國際進(jìn)口博覽會(huì)
2020年11月5日至10日,第三屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)在上海舉辦,本屆進(jìn)博會(huì)共設(shè)置了食品及農(nóng)產(chǎn)品、汽車、技術(shù)裝備、消費(fèi)品、醫(yī)療器械及醫(yī)藥保健、服務(wù)貿(mào)易等六大展區(qū),新設(shè)了公共衛(wèi)生防疫、節(jié)能環(huán)保、智慧出行和體育用品及賽事專區(qū)等四大專區(qū)。
令人驚喜的是,Specialized首次亮相本屆展覽會(huì),為我們帶來了數(shù)款旗艦產(chǎn)品。Specialized表示希望通過本次進(jìn)博會(huì),讓自行車突破原有的圈層,吸引更多領(lǐng)域的人群接觸到騎行運(yùn)動(dòng)當(dāng)中。
▲Specialized展區(qū)位于國家會(huì)展中心5.1館B4-03
在展區(qū)外側(cè),Specialized展示了一臺(tái)新款Turbo Vado SL電助力自行車。車架由鋁合金打造而成,下管集成320Wh電池,續(xù)航里程可達(dá)193km。
Turbo Vado SL在五通處內(nèi)置SL 1.1電機(jī),輸出峰值可達(dá)240W/35Nm,幾乎可將騎行者的輸出功率放大兩倍。
▲Turbo Vado SL可安裝貨架與擋泥板,集成頭燈及尾燈
Specialized展區(qū)中間擺放了一臺(tái)Turbo Creo SL電助力公路車,車架由Fact 11r碳纖維制成,重量更輕,性能更強(qiáng)。并且Turbo Creo SL采用了與Roubaix相同的Future Shock 2.0可調(diào)頭管避震系統(tǒng),騎行體驗(yàn)更加舒適。
▲加州設(shè)計(jì),瑞士工藝
Turbo Creo SL下管內(nèi)置SL1-320電池, 最高續(xù)航128km,并可外接擴(kuò)展電池。五通部分同樣放置了一枚輕巧、安靜、動(dòng)力十足的SL 1.1電機(jī)。
▲充電接口平時(shí)由擋板遮蓋,設(shè)計(jì)巧妙
碳纖維車架都是手工制品不是常識(shí)么,不會(huì)真以為碳纖維本身這么值錢吧?
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22感謝CC帶給我們的視覺盛宴
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22似乎很有趣的樣子,如果在上海的話,還真想去看看
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22電動(dòng)自行車拒絕
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22閃電的本土化還是做得很不錯(cuò)的,又保持了品牌本身的高端尿性,國內(nèi)外曝光度都高,形象好質(zhì)量也過得去,除了價(jià)格不夠親民啥都好/手動(dòng)狗頭
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22誰知道Turbo Vado SL多少錢,感覺這車通勤不錯(cuò)
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22運(yùn)動(dòng)嘛,既可以選擇跑步,也可以選擇騎車,很正常,如果可以有專業(yè)訓(xùn)練隊(duì)看上之類的事情發(fā)生,就更好了
這個(gè)量腳器挺有意思的~
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22電動(dòng)助力的車車需要上拍照嗎?
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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