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根據(jù)公開的法庭文件，美國(guó)高端自行車品牌Parlee似乎陷入了困境，它本月申請(qǐng)了自愿破產(chǎn)。

這個(gè)擁有23年歷史的品牌以其定制的碳纖維車架和卓越的騎行品質(zhì)而聞名。Parlee于2023年2月6日，在馬薩諸塞州根據(jù)美國(guó)破產(chǎn)法第11章，申請(qǐng)了破產(chǎn)。

在美國(guó)破產(chǎn)法中，根據(jù)第11章申請(qǐng)的破產(chǎn)也被稱為重組。這意味著公司負(fù)債累累，但可以提出重組計(jì)劃，通常涉及某種形式的合伙企業(yè)或公司，以維持企業(yè)生存，并逐步償還債權(quán)人。

Parlee Cycles是由擁有24年造船經(jīng)驗(yàn)（包括高端的碳纖維賽艇）的Bob Parlee和他的妻子Isabel于2000年創(chuàng)立的，相關(guān)的歷史和工廠探秘可以猛擊《Parlee工廠探秘 定制碳纖維車架誕生記》。

Bob是一名狂熱的自行車手和業(yè)余賽車手，二十年來一直在制造碳纖維產(chǎn)品，將它們塑造成美麗而堅(jiān)固的藝術(shù)品。然后將他的職業(yè)和激情結(jié)合在一起，創(chuàng)造出碳纖維車架。他對(duì)自己在20世紀(jì)90年代騎過的鈦合金車架印象不深，認(rèn)為自行車的未來屬于碳纖維。

Bob表示：“我了解復(fù)合材料的性能。碳纖維是將性能自行車性能提升到下一個(gè)水平的最好選擇，但目前這種令人難以置信的材料并沒有被充分利用。在優(yōu)化管型尺寸和形狀方面，碳纖維打開了一個(gè)充滿機(jī)遇的世界。我們可以微調(diào)重量、強(qiáng)度、耐用性和舒適性等屬性。通過完善層疊和成型技術(shù)，我們可以制造出更輕、更快、更舒適的自行車�！�

起初PAELEE是一個(gè)“黑作坊”形式，但很快就發(fā)展成了一個(gè)靠譜的競(jìng)賽車架制造商，擁有一系列定制和非定制型號(hào)以及國(guó)際分銷渠道。

Parlee Cycles是第一個(gè)生產(chǎn)全定制的碳纖維競(jìng)賽公路車架的品牌，這種車架很快在世界各地投入比賽。2004年，Parlee打破了900克的重量大關(guān)，創(chuàng)下了最輕碳架的紀(jì)錄。Parlee也是最早提供氣動(dòng)車架的制造商之一，并成為碟剎公路車的開創(chuàng)者之一。2010年，它打破了自己的紀(jì)錄，推出了Z5車架，重量不到800克。

那時(shí)，該品牌不再在馬薩諸塞州的貝弗利工廠手工制作所有的車架。為了獲得更廣泛的受眾，Parlee設(shè)計(jì)了幾款非定制的一體成型車架，這些型號(hào)在亞洲制造，但在騎行品質(zhì)和車架重量方面仍然在線。

Parlee是一個(gè)神秘的品牌，贏得了許多行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，在全球收獲了許多粉絲，他們生產(chǎn)的定制公路車可能比任何其他美國(guó)品牌生產(chǎn)的定制自行車都多。他們的破產(chǎn)無疑是給我們敲響了美國(guó)自行車行業(yè)的警鐘。

外媒已經(jīng)聯(lián)系了Parlee Cycles尋求答復(fù)，但目前尚不清楚Parlee品牌的未來。

責(zé)任編輯：Avalon