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原型部門致力于開發(fā)和測試新想法，由機械加工專家管理，機械加工部門通過使用ERTD(延伸加工和鉆孔)等先進技術(shù)擴展了其能力。

測試實驗室

SRAM的測試實驗室是全球8個測試實驗室之一，負責協(xié)調(diào)各種產(chǎn)品的現(xiàn)場測試和收集數(shù)據(jù)。該團隊目前由Schweinfurt的11人組成，他們自己定制了大多數(shù)的測試平臺，并開發(fā)軟件相應地軟件。耐久性和堅固性測試是測試的一個因素，尤其是強度和疲勞強度，比如電助力車上的循環(huán)負載，一些機器可以通過改變負載能力來模擬真實場景。

SRAM的測試從現(xiàn)實情況來設定負載，但它們通常也會測試超出實際需求的內(nèi)容，以確保最終用戶遇到的問題盡可能少。為了能夠建造模擬真實世界條件的機器，他們多年來收集并仍在收集海量數(shù)據(jù)，然后將其分解以測試所需的數(shù)據(jù)范圍。

SRAM最近開始通過兩個Phantom相機來使用3D高速圖像掃描測試，他們可以在戶外使用這種方法來了解產(chǎn)品受到的力和沖擊的作用，并找到更好的方法來將現(xiàn)場測試與實驗室測試相關(guān)聯(lián)。

這個測試裝置是專門設計用于比人類更一致地測試換擋的質(zhì)量，并使用高速視頻分析其功能。對于新的T-Type Eagle，他們不得不改變測試方式，即使在eMTB的的高負載下，現(xiàn)在更加關(guān)注每個換擋的質(zhì)量和換擋準確性的工作情況。

一臺被稱為“死星（Death Star）”的機器被用來測試飛輪的極限，這項測試遠遠超出了標準的ISO性能測試，畢竟ISO只需要模擬一個150公斤重的人站在自行車上的靜態(tài)安全測試即可通過，而“死星”能夠收集有關(guān)耐用性和其他因素的寶貴數(shù)據(jù)。因為它可以產(chǎn)生很大的功率，它作為一種性能/耐久性測試設備，可以隨著時間的推移磨損和破壞飛輪，或者讓它們模擬產(chǎn)品在真實世界以及遠遠超出真實世界的條件和負荷，包括陡峭的上坡和強大的電助力車功率，以從結(jié)果中學習并進行改進。