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MAGURA Vyron無(wú)線(xiàn)升降座桿自在去年歐洲展面世后，便與TS8 eLECT避震前叉、TS R eLECT后避震器、eLECT Coach碼表組成了一套較為完整的山地車(chē)智能電子系統(tǒng)。這個(gè)誕生于1893年的逾百年德國(guó)油壓品牌既保持著老派的嚴(yán)謹(jǐn)與苛求完美，又在電子化大潮走在技術(shù)前端。

美騎記者在2016的臺(tái)北展上接觸到了它們的樣品，也采訪(fǎng)了MAGURA的郭俐俐經(jīng)理，她的熱情充分體現(xiàn)了MAGURA要積極融入中國(guó)市場(chǎng)的決心。

郭俐俐經(jīng)理（右）與MAGURA的德國(guó)董事長(zhǎng)Bernd Herrmann（左）在臺(tái)北展上

eLECT前后避震能節(jié)省15％到20％的體力

將ANT+技術(shù)應(yīng)用在升降座桿上，MAGURA率先推出無(wú)線(xiàn)控制懸掛系統(tǒng)，從此擺脫線(xiàn)管負(fù)擔(dān)。在歐展發(fā)表時(shí)，它還只有一張效果圖，如今MAGURA在根據(jù)個(gè)別客戶(hù)及合作車(chē)手的意見(jiàn)對(duì)產(chǎn)品微調(diào)，暫時(shí)無(wú)法預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間。“它的結(jié)構(gòu)看起來(lái)并不復(fù)雜，但實(shí)際的制造非常耗時(shí)。加上MAGURA一貫的對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)要求，讓每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都很不簡(jiǎn)單，也讓我們欠下了很多訂單�！庇捎跓o(wú)法確定在亞洲的上市時(shí)間，郭經(jīng)理也不敢對(duì)它做大力宣傳。

盡管實(shí)際試過(guò)樣品的人寥寥無(wú)幾，市場(chǎng)對(duì)這支無(wú)線(xiàn)升降座桿的反應(yīng)卻非常熱烈。它不僅是可遙控的，還擁有一個(gè)小型電腦。它的遙控器有三個(gè)按鍵，也可同時(shí)控制MAGURA的智能避震前叉和后避震器。由于后兩者還有自動(dòng)模式（由電腦控制鎖死和打開(kāi)），當(dāng)你集齊這“三件套”時(shí)，你可以用配對(duì)的方式自由組合不同按鍵控制不同部分。MAGURA還在開(kāi)發(fā)自己的手機(jī)app，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)用它操控智能部件。

“使用了eLECT前后避震的贊助車(chē)手表示它們對(duì)競(jìng)技型車(chē)手的影響是能節(jié)省15％到20％的體力，能很大程度增加比賽獲勝的可能性。站在營(yíng)銷(xiāo)的角度看這系列的產(chǎn)品，以為在定價(jià)那么高的情況下一定很難賣(mài)，一輛備齊了MAGURA eLECT產(chǎn)品的整車(chē)價(jià)格一定是天文數(shù)字。然而它們一經(jīng)面世，得到的問(wèn)詢(xún)度就很高，它們確實(shí)是吻合市場(chǎng)上智能化的發(fā)展趨勢(shì)的�！�

MAGURA的eLECT系列產(chǎn)品

MAGURA Vyron無(wú)線(xiàn)升降座桿的電池提供約40小時(shí)的電量，可以通過(guò)USB進(jìn)行充電

TS R eLECT智能后避震器特寫(xiě)

MAGURA eLECT產(chǎn)品的“遙控器”

集團(tuán)資源整合給競(jìng)爭(zhēng)者帶來(lái)產(chǎn)品壁壘

大眾比較了解的是，MAGURA跟BMW的重型摩托已有90年的合作歷史，他們掌握重型摩托配件的制造技術(shù)，因此人們會(huì)在MAGURA的自行車(chē)產(chǎn)品上看到許多重型摩托的概念，又有辦法同時(shí)滿(mǎn)足輕量和高性能的要求。

大眾不太了解的是，MAGURA是一個(gè)家族企業(yè)，目前已由第四代掌權(quán)。除了生產(chǎn)重型摩托和山地自行車(chē)使用的避震器和油碟，集團(tuán)控股子公司還包括MAGURA高精注塑廠(chǎng)、Bebro電子元件廠(chǎng)等。這個(gè)高精注塑廠(chǎng)，為非常精密的醫(yī)療器械和汽車(chē)零配件提供材料。MAGURA將這里出產(chǎn)的應(yīng)用了Carbotecture復(fù)合技術(shù)的纖維熱塑性樹(shù)脂用在了山地車(chē)的剎把上，使得這些剎把在重量和強(qiáng)度方面都把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的金屬品遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面�！斑@種高強(qiáng)度樹(shù)脂，甚至可以用來(lái)制成賽馬的‘馬蹄鐵’�！�

Bebro電子廠(chǎng)主攻高端代工，對(duì)象都是國(guó)防工業(yè)和航空航天工業(yè)，MAGURA將eLECT系列的電子模塊研發(fā)也交給了這家子公司�！爱�(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手想要做相似的智能產(chǎn)品時(shí)，他們需要去尋求外部資源，在合作過(guò)程中就容易遇到技術(shù)保密的障礙，制造出來(lái)的東西就可能與設(shè)計(jì)圖紙有較大偏差�！边@讓MAGURA的高端產(chǎn)品難以被模仿。

“禧瑪諾和速聯(lián)目前在做的是電子操控，暫時(shí)還沒(méi)有智能意義上的產(chǎn)品出現(xiàn)。但禧瑪諾也是不可小視的對(duì)手，因?yàn)樗�在電子元件的部分已�?jīng)發(fā)展了很長(zhǎng)時(shí)間，我相信要推出智能化的產(chǎn)品對(duì)于他們并不困難。”

被印在MAGURA TS8 eLECT智能避震前叉上代表新科技的logo