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LOVE半無內(nèi)胎車胎不貴的價格 高貴的體驗

LOVE Tires 認為車胎漏氣是自行車友最常見的大敵，其中又以俗稱的“蛇咬”最討厭。那么這家輪胎的新面孔如何做出可以解決了大半洩氣問題、而且連最普通的登山車友都買得起的無內(nèi)胎車胎?LOVE Tire的做法很直接也很簡單：將內(nèi)外胎做在一塊兒不就行了?他們的“半”無內(nèi)胎車胎有下坡車用、freeride、越野車甚至BMX用，最猛的是，任何傳統(tǒng)輪圈都可以用，你也不必像MTS那樣非得有輪胎博士學位的經(jīng)驗才裝得好LOVE車胎。LOVE車胎的花紋取材自過去一度很流行的Onza Porcupine。非對稱的雙色效果只是行銷噱頭。整條車胎看來像條內(nèi)胎，有這層像內(nèi)胎的橡膠層“封口”，就幾乎不用怕外力擠壓導致的側(cè)漏了。裝胎時跟傳統(tǒng)胎一樣，別忘了先得加裝一條一般的襯帶在輪圈底層，以保護LOVE的橡膠層。跟MTS一樣Presta式氣門嘴也建在這層半內(nèi)胎橡膠層上。如果你的雙手夠力，不用工具就可以能裝好LOVE車胎，不過它的側(cè)邊比較硬，備個一兩根塑膠拔胎棒可能比較保險。拿到新胎時，橡膠膜是往車胎內(nèi)凹進去的，不要動它。

修護包：LOVE賣的補胎工具包括一管快干膠，兩支注射針頭。對付任何無內(nèi)胎車胎都有效。 好胎不怕打釘：即便胎壓高達45psi，敲打釘子進去，LOVE Tires無內(nèi)胎車胎也不漏氣。

“愛”的機密：LOVE車胎邊條間多了這層膜，密封起來，胎壓讓它服貼于輪圈內(nèi)。 這是唯一相容于下坡車及freeride車的無內(nèi)胎系統(tǒng)。 就怕黏到手：拔刺、穿針頭、灌膠、洞口朝下、扭出針頭，補好了。

一些無內(nèi)胎車胎的小秘訣：

1. 購買之前請先秤秤斤兩：經(jīng)驗顯示，即使同一品牌、同一款產(chǎn)品，重量卻不盡相同，差距頗大。 

2. 務(wù)必學會徒手組裝無內(nèi)胎車胎。 

3. 如果非得用到扳手(如拆胎棒)，一定要用沒有銳角的塑膠或鋁合金的工具。 

4. 打氣時一定要先將胎壓打到最高，以確定車胎、輪圈完全咬合后，才釋放胎壓到適當程度。 5. 如果車胎的咬合搞不定，先拆下來，在邊邊上抹潤滑油或肥皂水后，再試一次。 

6. Maxxis系統(tǒng)要確定襯帶平均的攤好于輪圈及圈壁上。 

7. 用修胎工具輕輕地撬Maxxis的襯帶還不致于會傷到它。只要搞懂了Maxxis系統(tǒng)，你會發(fā)現(xiàn)它的平易近人。 

8. 如果你習慣傳統(tǒng)胎50psi胎壓，換無內(nèi)胎車胎時要改成45 psi，騎看看，每次大概減個5 psi。 如果感覺前輪好像快沒力了，用力踩或行經(jīng)跳動路面時后輪會滑動，就表示壓胎太低，不適 合你的體重、地形及騎乘風格；每次加2psi直到輪胎又穩(wěn)定了，就是你最速配的胎壓。 

9. 外物刺穿時，無內(nèi)胎車胎消氣的速度比傳統(tǒng)胎慢，不要拔掉穿刺物，騎回家再說。 

10. 隨身帶一套傳統(tǒng)胎的修補包總有妙用。 

11. 用黏膠式補胎片從無內(nèi)胎車胎內(nèi)面封堵穿刺孔非常有效。上黏膠前用砂紙磨一下，把碎屑清干凈再貼。 

12. 比賽時帶一瓶16克的CO2壓縮氣瓶，相當輕便好用，也足以應(yīng)付無內(nèi)胎車胎的低胎壓需求。 

13. UST系統(tǒng)裝入內(nèi)胎時要特別小心騎，輪圈設(shè)計來勾住車胎的隆起部位，可能會傷到內(nèi)胎。 

14. 非黏膠式補胎片別想拯救無內(nèi)胎車胎。

補胎

除非是內(nèi)襯帶被刺破而橡膠膜也遭殃，否則LOVE車胎讓你用不到補胎片。他們所賣的修補工具是一條補胎的快乾膠，理論上，只要把刺拔出來，把膠灌到洞裡，兩叁下就清潔熘熘。但請務(wù)必在胎內(nèi)空氣飽飽的時候補胎。但如果是長形裂痕，恐怕要裝內(nèi)胎不可了。

誰該試試LOVE車胎

那些嘲笑無內(nèi)胎車胎的人請先閉嘴!LOVE車胎的概念是目前最實惠的無內(nèi)胎車胎：不怕外力擠壓的洩氣、低阻力、一定程度的穿刺免疫力，有些功能甚至比高檔的UST產(chǎn)品還多了些。

責任編輯：凌子