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如何快速調(diào)整前叉避震適合預(yù)壓值
后避震器同樣也是如此，在測試之前先將指示用橡膠圈推至貼近塵封的位置
后避震器的設(shè)定會比較麻煩一點(diǎn)，因為車架會有一個避震行程的壓縮比（即車架結(jié)構(gòu)的避震行程與避震器的壓縮行程之間的比值） 。就如小編的山地車，車架避震結(jié)構(gòu)與避震器壓縮行程之間的壓縮比約2.45，按照說明書和官方的建議，他們推薦預(yù)壓值為25%。小編的整備體重約是135斤的樣子，在初始?xì)鈮褐敌【幵诤蟊苷饍?nèi)注入了135psi的氣壓值，在未清楚準(zhǔn)確氣壓值時，小編就先輸入一個氣壓值，以這個氣壓值作為基礎(chǔ)調(diào)整適合的預(yù)壓行程。
第一種：正常坐姿的騎乘風(fēng)格
但問題是，每一位車手的騎乘風(fēng)格都不盡相同，而山地車運(yùn)動是非常講究“重心移動”，跟公路車不一樣，山地車的騎行并不會長時間坐在坐墊上，在跨越不同的障礙時，重心會有一個相應(yīng)的變化，而不是固定的。所以在車手設(shè)定避震器預(yù)壓值的時候可以根據(jù)自己的騎行風(fēng)格自由調(diào)整，在初始設(shè)定的預(yù)壓值增加或減少氣壓，來達(dá)到自己想要的避震效果和相應(yīng)的下沉量。
第二種：偏向于下坡后傾的騎乘風(fēng)格
第三種：偏向于綜合站立騎行的騎乘風(fēng)格
在一些沒有提供下沉量設(shè)定刻度尺的避震器上，我們可以使用一些量具來協(xié)助調(diào)整預(yù)壓值
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大家都說
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賤人不是人 2015-10-26 09:55
大雞肉。。。。。。。。。
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張衡光 2015-11-25 16:21
大賤人
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ak48-1 2015-10-21 09:08
你確定你真的騎過山地車？
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仙貓520 2015-10-21 10:29
目前人類科學(xué)技術(shù)，彈簧的避震確實(shí)更優(yōu)異，但是材料上還沒辦法解決重量問題，輕和追求極致避震這種矛盾還是存在的
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tkk9ba9i 2016-03-09 12:40
只知道要對照體重
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ツギのツキ 2015-12-28 14:00
路過
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舉報成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
從8年前到現(xiàn)在都在各大車店做兼職技師，專門治療自行車的重大疾病和技術(shù)疑難解答，入門級車友的專業(yè)導(dǎo)師。自幼參加廣州市內(nèi)各大自行車賽事，有著豐富的騎行經(jīng)驗，無奈因傷患退出賽事行列，現(xiàn)用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級車手。自己私下專研各種自行車原理和結(jié)構(gòu)，能專業(yè)改裝及維護(hù)各類自行車零部件，達(dá)到專業(yè)級的要求。
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