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在自行車的“路權(quán)”方面，日本和國(guó)內(nèi)有非常大的不同。自行車要在自行車道走，而這些自行車道一般就在機(jī)動(dòng)車道的最左側(cè)，也不算自行車專用道，沒(méi)有自行車的時(shí)候機(jī)動(dòng)車也是能走的。其實(shí)就是機(jī)動(dòng)車道。

人行道則是不允許騎車的，除了老人小孩，或者有特別標(biāo)注的地方。但我看在人行道上騎車的日本人也很多很多，就和下雨天打傘騎車的人一樣。其實(shí)日本也沒(méi)有大家印象中這么遵紀(jì)守法，我也碰到過(guò)好幾個(gè)逆行的高中生了。

我一直很困惑，遇到這種公交車靠站的時(shí)候該怎么處理，繞過(guò)去危險(xiǎn)，等就花時(shí)間。來(lái)了日本發(fā)現(xiàn)，全世界一樣，沒(méi)法處理，日本人也都是繞過(guò)去的……但學(xué)校發(fā)的交通指導(dǎo)手冊(cè)上又寫(xiě)的是不能繞，打了大叉……所以應(yīng)該等？（攤手）

分享下學(xué)校發(fā)的京都自行車小冊(cè)子，有點(diǎn)意思。冊(cè)子強(qiáng)調(diào)自行車右轉(zhuǎn)要2段，不能直接過(guò)，日本因?yàn)槭强孔笮旭�，所以和�?guó)內(nèi)相反，右轉(zhuǎn)是大轉(zhuǎn)。

日本沒(méi)有純靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電瓶車，只有電動(dòng)助力車，比較多的使用者是帶孩子出門的媽媽。在日本的這段時(shí)間，我發(fā)現(xiàn)這里騎車通勤的人比國(guó)內(nèi)多得多，至少在我生活的京都地區(qū)是這樣的。中小學(xué)生除了步行全都是騎車的，基本沒(méi)有見(jiàn)過(guò)有父母開(kāi)車接送。和國(guó)內(nèi)中小學(xué)校門口每到上下課時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)的長(zhǎng)長(zhǎng)車龍和強(qiáng)烈擁堵相比，這也是中日社會(huì)之間非常不同的一點(diǎn)。我覺(jué)得友鄰的環(huán)境對(duì)小孩子的教育更好一點(diǎn)吧。

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