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日系戰(zhàn)車:或許從未聽(tīng)過(guò)的3輛頂級(jí)XC
亞洲車手在山地車國(guó)際賽場(chǎng)鮮有驕人戰(zhàn)績(jī),但仍有一些車手戰(zhàn)車值得注意。世界錦標(biāo)賽,每個(gè)人瞄準(zhǔn)奪取金牌的目標(biāo),而這些充滿異國(guó)情調(diào)的機(jī)器也自不例外。 下面這三款自行車均來(lái)自日本,其中最杰出的當(dāng)屬由普利司通公司制造的產(chǎn)品。在這廣闊的自行車世界中能看到些不同的東西,依然是件很酷的事情。下面一起來(lái)看看吧!
這是Ghisallo(譯者注:日本生產(chǎn)廠家——FUKAYA),一輛看起來(lái)像是Scott Spark的日本產(chǎn)自行車。
▲前叉的線條顯得更柔和,而且布線也非常簡(jiǎn)潔明快
▲依照當(dāng)今之標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,這顯得有一點(diǎn)點(diǎn)凌亂
▲比學(xué)會(huì)開(kāi)一架飛機(jī)要更加容易些
▲短連桿
▲XTR在賽場(chǎng)表現(xiàn)一向穩(wěn)定可靠
這是 Trigon T5829. 或許也可被稱之為Kure(譯者注:Kure是“吳市”的意思,位于日本廣島縣的一個(gè)城市),這款車令人印象深刻。
▲升降座管線控、后膽線控、變速線全部由一條扎帶集中
▲Kure,為速度而生
▲由SRAM XX1來(lái)完成齒輪變速換擋
▲不想截管的車手,瘋狂加墊圈
▲可靠的組件與XTR剎車系統(tǒng)相結(jié)合,為自行車帶來(lái)制動(dòng)力
▲PNW組件的升降座管可應(yīng)對(duì)比賽中的各類突發(fā)狀況
▲DT輪組
▲Maxxis Rekon的競(jìng)速輪胎與DT Swiss輪組相搭配
▲纜線的整合或許還應(yīng)再整齊些,但它們的確起到了作用
Anchor XR9是一款來(lái)自日本的碳纖維硬尾自行車,由普利司通公司制造。
▲眼熟的把立,富律業(yè)做工的確很酷
▲SRAM Eagle XX1 曲柄為自行車帶來(lái)動(dòng)力
▲印有日本國(guó)旗的花鼓
▲后輪的花鼓則來(lái)自Bontrager
一款非常流行的RockShox SID前叉,能確保自行車輕松應(yīng)對(duì)各類嚴(yán)酷的使用條件。
▲Nextie碳纖維車圈
責(zé)任編輯:KzMe
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我發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)報(bào)道的自行車針對(duì)國(guó)產(chǎn)和海外的完全是2種不同的態(tài)度。對(duì)于國(guó)產(chǎn)車架像某款車架的時(shí)候說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)就說(shuō)是借鑒,要不然就直接說(shuō)抄襲。一到國(guó)外的車就只敢說(shuō)是像。
只能說(shuō)是對(duì)自己的產(chǎn)品的不自信吧。
+1
22國(guó)外有的車架還是我們國(guó)內(nèi)代工呢
+1
22世界頂尖的套件生產(chǎn)國(guó),居然拿不出出名像樣的車架生產(chǎn)商,真是奇怪
想做不想做的問(wèn)題,日本老早以前就從臺(tái)灣進(jìn)口單車的了
車架生產(chǎn)的耗材,以及所耗人力,不適合日本來(lái)做,人家聰明的選擇了適合自己的方式,有什么好奇怪的
你讓禧瑪諾做自行車的話,有句話叫 術(shù)業(yè)有專攻!
關(guān)于這個(gè)Ghisallo,沒(méi)必要說(shuō)\"像\"scott spark,它就是一個(gè)公模搞出來(lái)的。我還可以告訴你America eagle美國(guó)鷹、和之前魔訊敢曬出來(lái)的說(shuō)是自主研發(fā)的軟架一模一樣,甚至,你上網(wǎng)搜索china carbon網(wǎng)站,就是個(gè)搞公模的廈門碳,里面就有這個(gè)車架賣。
不但沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò),更沒(méi)見(jiàn)過(guò),孤陋寡聞啦
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