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什么才是你能為自己的公路車所購置的最好，且極具成本效益的升級呢？顯然是輪胎。當(dāng)您在全速飛馳時，良好的接地性以及優(yōu)異的抗穿刺性對您的人身安全至關(guān)重要。外媒挑選了6款廣受歡迎的公路車輪胎，并進行了測試。它們歷經(jīng)了嚴酷的山路彎道以及粗糙的碎石路面，并于實驗室中模擬出許多殘酷的環(huán)境，從而對其進行種種“虐待”測試。請繼續(xù)閱讀下去，看看哪款輪胎能獲得“最佳”之稱號。

如果您問一下自己的車友，哪一款才是最好的公路車輪胎，那么或許您會一次又一次的聽到類似的幾款車胎。毫無疑問，Continental（譯者注：德國馬牌） GP4000將會成為其中的佼佼者。那么，是什么造就了最好的公路車輪胎？ “良好的抗穿刺性和出色的滾動性”似乎成為大多數(shù)車手第一個想到的。 但如果您隨后問這些人，當(dāng)他們在選擇自己喜歡的輪胎前，究竟會有多少人實際嘗試過不同的輪胎，隨即大家或?qū)⑾萑胍黄�沉默之中�?但這也沒關(guān)系，有誰會愿去更換一個本來就令自己非常滿意的輪胎呢？

可以說，盡管輪胎行業(yè)希望通過對性能的承諾來贏得潛在客戶的青睞，但越來越多的技術(shù)和神奇的材料加入，卻令這個選擇變得更加困難且困惑。 為了更深入的研究這種亂象，外媒在道路上以及實驗室中，針對6款最受歡迎的公路車胎進行了測試，以便能為您找到最適合的全能型公路車輪胎。

優(yōu)質(zhì)公路車車胎是怎樣“煉成”的？

首先，您優(yōu)質(zhì)公路車胎的要求和期待是非常簡單的。但當(dāng)您環(huán)顧四周后會發(fā)現(xiàn)，即使在自己的那一個小小的騎友圈中，似乎每個人對輪胎的期待都不同。一些人只是偶爾才會騎騎車，有的甚至只在太陽下山后才騎。而其他人或許會定期報名參加拉力賽或格蘭芬多（Gran Fondos/譯者注：長距離自行車賽事）賽事，還有人則喜歡通過阿爾卑斯山線路（alpine passes）來挑戰(zhàn)個人極限。某些人甚至在柏油路的盡頭都不會停下腳步，而是繼續(xù)將車帶到更加粗糙的碎石路面上，有的甚至還在車上綁滿車包。

在尋找最佳公路車胎時，考慮到了所有這些因素和情況，并旨在發(fā)現(xiàn)最佳的全能型輪胎。該輪胎應(yīng)涵蓋盡可能廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，同時可提供良好的抗刺穿性、舒適性以及出色的滾動性。最重要的是，在各種情況下，它都應(yīng)具備出色的抓地力，從而激發(fā)您的信心！

輪胎尺寸

當(dāng)考慮到競賽用的輪胎時，您會更希望能清楚的定義其尺寸范圍，它的范圍從幾乎過時的23毫米延展至更寬的28毫米。就是這樣，對嗎？其實不是�，F(xiàn)在，越來越多的Gravel使用650B或27.5英寸的車輪來搭配山地外胎，以及碟剎公路車架輪胎間隙增加，可“吃進”最大30mm的輪胎。

從相似性與兼容性的角度出發(fā)去考慮，外媒的測試僅使用最常見的700Cx25mm輪胎進行測試。但在測試中只有一個例外：S-Works Turbo Cotton。該輪胎規(guī)格為24、26、28 mm，外媒認為將如此受歡迎的款式排除在測試范圍之外，實在令人感到惋惜，因此他們決定將規(guī)則略作調(diào)整……

不同的輪胎尺寸意味著什么？

大家可能都還在為各類車胎的尺寸而感到撓頭與困惑。為清晰起見，ETRTO（歐洲輪胎和輪圈技術(shù)組織）介紹了歐洲輪胎和輪圈的標(biāo)準。例如，ETRTO尺寸分類在“ 37-622”的，表明輪胎寬度（37毫米）和內(nèi)徑（622毫米）。使用此名稱便可輕松的將輪胎與正確的輪圈尺寸相匹配。

英寸分類（例如 28×1.40）則表明大致外徑28”和輪胎寬度1.40”。但使用英寸既不精確也不清晰。例如，輪胎直徑559 mm（山地車），571 mm（鐵人三項）和590 mm（荷蘭旅行車）都標(biāo)記為26英寸。直徑在622至635mm之間的輪胎則都標(biāo)記為28“。奇怪的是，內(nèi)徑為630 mm的輪胎標(biāo)記為27”。這些分類實際上源于“遠古”時代，在這種情況下，車輪的外徑必須適合自行車上的剎車�；�于輪胎寬度，會有不同的內(nèi)徑標(biāo)準。最近，27.5英寸被添加到了現(xiàn)有尺寸的列表中。其內(nèi)徑為584毫米，這便是由舊轉(zhuǎn)新的教科書式案例，而舊法國尺寸被標(biāo)記成650B也是眾所周知的。

法式尺寸規(guī)格（例如700x35C表示大致外徑700mm和輪胎寬度35mm。末尾字母則表示輪胎的內(nèi)徑。在這種情況下，C表示622mm。